Put do pobede: bitka na najvišem nivou trka izdržljivosti

Legendarni auto-trkač i ambasador Roleksa Skot Pruet nazvao je trku „24 sata Dejtona" „baletom majstorstva" u dokumentarnom filmu „Road to Victory". Pruet, koji sa Herlijem Hejvudom deli rekord po pet apsolutnih pobeda, jedini je vlasnik deset trijumfa u ovom glavnom događaju IMSA WeatherTech SportsCar šampionata (pet apsolutnih pobeda i pet pobeda u klasi).

„Čak i nakon više od 40 godina provedenih ovde, i dalje me jeza prolazi. Kada pogledaš '24 sata Dejtona', to je mnogo više od života. Nijedna od mojih trka ovde nije bila savršena. Ono što te definiše kao trkača i tim nakon ovih iscrpljujućih 24 sata jeste sposobnost da zadržiš smirenost u haosu teškoća. Dolazili smo na ovu trku i govorili: 'Možda nismo najbrži, ali ćemo iskoristiti greške drugih timova'", rekao je 65-godišnji Pruet.

Preciznost i timski rad

Staza duga 3,56 milje, koja kombinuje ovalnu i drumsku konfiguraciju Dejtona Internešnel Spidveja, pruža mnogo mogućnosti za greške. Poslednjih godina na stazu izlazi do 60 automobila u četiri klase, što stvara idealne uslove za haos. Uspeh zahteva preciznost, timski rad i, pre svega, pravilan izbor vremena.

„Potreban je tim i potrebna je preciznost", primetio je Herli Hejvud, takođe ambasador Roleksa koji je imao 40 startova u '24 sata Dejtona'. — To je kao sklapanje sata: svaki deo trkačkog tima mora da funkcioniše kao celina. Upravo to čini tim pobednikom. Ali svi dolaze ovde sa jednim ciljem — da dobiju ovaj Roleks sat na zglobu."

Sinhronizacija je potrebna od svih: od pilota, mehaničara, članova pit krua, inženjera i stratega. „'24 sata Dejtona' su detalji za sve, bilo da smo mi na pit lejnu, piloti ili inženjeri", objasnio je mehaničar i član pit krua tima Vaser Salivan Bozi Tatarević. — Ovo je dugačka, dugačka trka, ali mnogo toga se rešava u sekundama. I to može ozbiljno da utiče na rezultat. Nije važno da li je tri sata ujutro ili četiri — čim se prebaciš i izađeš do zida po točak, adrenalin te nosi napred."

Posebnost „24 sata Dejtona"

Među trkama izdržljivosti, „24 sata Dejtona" su neosporni biser američkog auto-sporta. Piloti iz celog sveta — iz Formule 1, Indikara, Naskara i drugih disciplina — dolaze ovde. Za razliku od većine trka gde sve rešavaju krugovi i milje, ovde je glavno vreme. Svaka sekunda i svaki minut mogu biti presudni između pobede i poraza, zato nema prikladnije nagrade od sata koji svaki pobednik ponosno nosi na zglobu.

Dejtona Internešnel Spidvej otvorena je 1959. godine, a Roleks je postao zvanični hronometar staze 1962. godine, kada se održavala tročasovna trka Dejtona Kontinental, prethodnica 24-časovnog maratona koji je počeo 1966. godine. Od 1992. godine događaj nosi naziv The Roleks 24 At Dejtona, a satovi istog imena neraskidivo su povezani sa ovim klasikom.

„Deo moje duše ostao je na ovoj stazi", dodao je Pruet. — Mrzim što više ne sedim za volanom, ali blagosloven sam svim ovim godinama provedenim ovde. Ovo će zauvek ostati sa mnom."

Pogled na Le Man

U kalendaru IMSA-e postoje i drugi značajni događaji, poput „12 sati Sebringa", „6 sati Glena" i Petit Le Mana, ali sa „24 sata Dejtona" može da se poredi samo jedna trka — „24 sata Le Mana", koja se održava u junu u Francuskoj. Roleks podržava Le Man od početka 21. veka i zvanični je hronometar svetskog prvenstva u trkama izdržljivosti (VEC) od 2016. godine. Kao i u Dejtoni, kontrola vremena je kritično važna za pobedu u Le Manu. Kao što je sam Pruet rekao: „Sve je u satovima."