Red Bull je uspešno započela svoju eru kao punopravni proizvođač pogonskih jedinica, ali sa stanovišta šasije tim je od prvog dana zaostajao za glavnim rivalima. Kasni nalet pred letnju pauzu omogućava da se ocena C- dodeli umesto nečega manje zadovoljavajućeg.
Loše
Red Bull je sezonu 2026. započela kao četvrti najbrži tim Formule 1 u Melburnu. U početku je veliki deo tog zaostatka objašnjavan radom sistema za rekuperaciju energije i nedovoljnom upravljivošću inače impresivno snažnog motora, kao i veoma lošim startovima.
Ali tokom sezone Red Bull je ponovo upala u poznatu zamku: automobil je teško podešavati, teško je pogoditi optimalno okno i zadržati se u njemu. I Max Verstappen i njegov kolega Isack Hadjar patili su od nepredvidive upravljivosti na većini trkačkih vikenda.
Ovi problemi ponovo su iznedrili uobičajene glasine o Verstappenovoj budućnosti — za Red Bull je to gotovo letnja tradicija. Najbolji način da se te sumnje ugase jeste jednostavno napraviti konkurentan automobil. To se još uvek može dogoditi, ali u šampionatu šteta je već učinjena: Red Bull je osuđena da ostane četvrta, a Verstappen na letnju pauzu odlazi kao šesti.
Red Bullu ne pomaže ni činjenica da je njen V6 motor priznat kao etalon u pelotonu, što praktično lišava Red Bull-Ford Powertrains mogućnosti da u njega unosi poboljšanja.
Max Verstappen, Red Bull Racing
Dobro
Dobra vest je da Red Bull čini velike korake napred, čak i kada ponašanje automobila nije uvek idealno. Pošto je u Australiji zaostajala više od sekunde, ekipa iz Milton Kinsa nagomilala je ogromnu količinu aerodinamičkih nadogradnji na RB22, što je omogućilo Verstappenu da osvoji četiri podijuma, uključujući tri u poslednje četiri trke. Da li će Red Bull moći da održi taj tempo razvoja — to je već drugo pitanje.
Još jedan plus jeste učinak drugog automobila Red Bulla, koji je istorijski bio bolna tačka za tim. Hadjar se dostojno pokazao u prvoj sezoni u velikom timu, držeći se blizu Verstappena u kvalifikacijama i stabilno završavajući u top 6.
Šta oni govore
Laurent Mekies: „Ne očekujte od mene reči da smo zadovoljni, jer to nije tako. Nećemo biti zadovoljni dok ne vratimo trkački automobil sposoban da pobeđuje brzinom.
U nekom trenutku moraćemo da donesemo odluku o balansu između ove i naredne godine, i očekujem da će se to dogoditi ranije nego prošle godine. Uložili smo ogroman obim dorada u automobil kako bismo što pre ispravili veliki početni deficit, i verovatno je teško zamisliti da ćemo nastaviti tim tempom, ali ipak moramo da razumemo kako najbolje da smanjimo tih poslednjih tri desetinke.“
Tim Ocena za prvu polovinu sezone Izveštaj Mercedes Uskoro Ferrari Uskoro McLaren Uskoro Red Bull C- Red Bull se spotiče, ali letnji nalet pokazuje tračak napretka Racing Bulls B Racing Bulls zapanjuje peloton u sredini Alpine B- Alpine čini velike korake, ali teško održava tempo Haas C- Haas zaostaje posle snažnog starta Audi C Audi samouvereno započinje debitantsku sezonu kao fabrički tim Williams D- Williams čini šokantan korak nazad Aston Martin F Aston Martin traži iskupljenje posle šokantnog starta Cadillac C Cadillac počinje sa dostojnim rezultatom
