Ferari nije baš proživeo najbolja i najgora vremena, kako bi to rekao Čarls Dikens, u dosadašnjem toku sezone Formule 1 2026, ali šef tima Fred Vaser i dalje posmatra prvih 11 rundi godine kao dvostruki obrazac.
Ferari drži drugo mesto u šampionatu konstruktora još od prve runde šampionata, ali sve doslednije izaziva dominantne Srebrne strele Mercedesa, a Luis Hamilton i Šarl Lekler su pobedili u Barseloni i Silverstonu.
„Prvi deo sezone bio je, rekao bih, verovatno u dve faze“, prokomentarisao je Vaser posle Velike nagrade Mađarske. „Prva je do Španije, kada je Mercedes leteo, osvojili su oko 100 bodova više od nas na četiri ili pet trka. A posle Španije, kada smo se vratili, osvojili smo više bodova od Mercedesa u ove četiri ili pet trka.“
Bodovi do Monaka
- Mercedes — 244
- Ferari — 165
- McLaren — 116
- Red Bull — 69
- Alpine — 50
- Racing Bulls — 35
- Haas — 21
- Williams — 11
- Audi — 2
- Aston Martin — 1
- Cadillac — 0
Bodovi od Barselone
- Ferari — 142
- Mercedes — 135
- Red Bull — 108
- McLaren — 104
- Racing Bulls — 31
- Alpine — 11
- Audi — 10
- Haas — 0
- Williams — 0
- Aston Martin — 0
- Cadillac — 0
Vaserova analiza se otprilike poklapa sa stvarnim brojem osvojenih bodova svake ekipe, mada treba istaći da su vozači Mercedesa u poslednje vreme imali malo više poteškoća – uključujući tehničko odustajanje Džordža Rasela sa vodeće pozicije u Kanadi i nesrećni kazneni prolazak kroz boks u Monaku, dok je mehanički kvar izbacio Kimija Antonelija sa drugog mesta u Silverstonu. Rasel je izvrteo na trci u Spa-Frankoršampu i osvojio samo šest bodova u Mađarskoj, a ti događaji su posledica raznih tehničkih problema.
Naravno, Ferari nije bio imun na probleme u takmičarskim sesijama, što je pokazao i njihov neuredan vikend na Hungaroringu.
„Ono gde moramo da se poboljšamo je, ako izvučem zaključak na osnovu današnjeg dana, rekao bih izvršenje“, nastavio je Vaser. „Ali izvršenje je do sada verovatno bilo dobro za nas od početka sezone. Znamo da moramo da napredujemo na strani motora, i to ćemo i uraditi, čak i ako je inercija na motoru mnogo veća nego na šasiji [pošto razvoj zahteva više vremena]. Najvažnije bi bilo da budemo u stanju da zadržimo tempo u razvoju.“
Gledajući kvalifikacije, Ferarijev zaostatak za pol pozicijom bio je u proseku 0,442 sekunde do Monaka, ali je od Barselone iznosio samo 0,204 sekunde, što ukazuje na solidan napredak – posebno u odnosu na Mercedes. Ipak, rivalske vodeće ekipe nisu baš sedele skrštenih ruku; u istim periodima, deficit Red Bula je pao sa 0,577 na 0,466 sekundi, dok se zaostatak McLarena smanjio sa 0,469 na 0,383 sekunde, a Lando Noris je osvojio pol u Mađarskoj uz dalja unapređenja MCL40.
„McLaren je napravio ogroman korak napred, ali oni nemaju potpuno istu filozofiju, jer donose veliki paket“, nastavio je Vaser. „Mislim da je poslednji bio u Majamiju ili Kanadi. Svakako, svaki put kada nešto donesu, prave ogroman korak.
„Ali mi imamo drugačiji pristup, pokušavamo da donosimo delove na svaku trku. I moramo da zadržimo ovaj zamah, jer je ostalo još 12 trka – ne znam da li je 11, 12 ili 10, ali mnogo je. I imamo prostora za poboljšanje na šasiji svuda, i moramo da zadržimo ovaj tempo.“
U međuvremenu, Hamilton se zapravo oseća prilično optimistično u vezi sa tim da će Ferari smanjiti zaostatak za Mercedesom kada Propinjući konj konačno unapredi svoju pogonsku jedinicu.
„Bila je neverovatna prva polovina, s obzirom na to da smo verovatno gubili tri ili četiri desetinke na pravcu zbog snage u prvoj polovini sezone“, smatra Hamilton. „Znam da momci naporno rade da donesu unapređenja za to.
„Donosili smo unapređenja iz vikenda u vikend. Nadamo se da će ih biti još u drugoj polovini i samo nastavljamo da pritiskamo. Mislim da će druga polovina biti jača. Obično je druga polovina jači period za mene. Tako da zaista koristim ovo vreme da se resetujem i pokušam da se vratim jači, spremniji i bolje mentalno pripremljen.“
Što se Leklera tiče, on takođe veruje da će trka u razvoju biti ključna u ostatku sezone.
„Ovo je opet šampionat u kome su nadogradnje mnogo značajnije nego u prošlosti jer omogućavaju tako veliki korak napred“, primetio je Monegažanin. „Videli smo to sa McLarenom ovog vikenda [u Mađarskoj]. Zato će biti važno ostati na visini zadatka i nastaviti da budemo agresivni koliko smo bili sa razvojnim programom. I videćemo kako će se stvari odvijati u Zandvortu.“
