Šokantna statistika startova: Isak Adžar i Red Bul muku muče sa novim motorom
Ukoliko vozač Red Bula u Formuli 1 Isak Adžar ima jedan prioritet za ovonedeljnu Veliku nagradu Austrije, onda je to da on i njegov tim izbegnu dodavanje novih pozicija na ogroman broj mesta koje je Francuz izgubio na startovima trka.
Startovi su postali Ahilova peta za Red Bul i njegovu sestrinsku ekipu Rejsing Buls dok se privikavaju na potpuno novu pogonsku jedinicu Red Bul-Ford Pauertrejns, koja je inače snažno startovala i čak je ocenjena kao najsnažniji V6 motor.
Adžar se posebno muči sa startnom procedurom svog bolida. U prvih sedam trka Francuz je izgubio zapanjujuću 21 poziciju u prvom krugu. Barselona je bila njegov najgori trenutak do sada, kada je Adžar ostao ukopan zbog kvara sistema protiv gašenja motora i pao sa šestog na 13. mesto.
Adžar je bio odlučan u stavu da iz kokpita nije mogao ništa da uradi i poziva svoj tim da reši taj problem.
"Mislim da smo do sada ove godine imali možda jedan dobar start, u sprint trci u Kanadi," rekao je on. "Prvi start u Monaku [takođe] i to je bilo to. Mislim da sam na svim ostalim startovima gubio pozicije.
To je ono što pokušavamo da rešimo i komplikovano je. Da razjasnim, nije u pitanju ljudska greška sa moje strane. To je sigurno. Mislim da je procedura jednostavna i znam kako da je izvedem. U pitanju su dublji problemi.
Rekao sam momcima da je to glavna stvar na koju treba da se fokusiramo od Barselone. Na tome su veoma naporno radili i hajde da vidimo od prvog treninga kako se osećam. Ali u Barseloni celog vikenda, svaki put kada bih otpustio kvačilo, bolid nije išao nikuda i tako je bilo sve vreme."
Verstapen i sestrinski tim u sličnom problemu
Maks Verstapen je takođe imao problema sa startovima, iako je uglavnom uspevao da minimizira gubitak pozicija, osim katastrofalnog kvara na startu u Monaku, gde se ugasio iz prvog reda i morao da povuče bolid.
"Samo pogledajte moje startove generalno. Tokom sezone, mislim da nisu bili naročito dobri," dodao je Verstapen. "Tako da, da, sigurno je to oblast u kojoj moramo da budemo bolji. Trenutno imamo neka ograničenja sa motorom, kvačilom i sličnim stvarima, koje moramo da optimizujemo."
U sestrinskom timu, i Lijam Loson i Arvid Lindblad su takođe imali loše startove u Španiji, izgubivši zajedno 10 pozicija u prvom krugu.
Nakon te trke, šef Red Bula u F1 Loran Mekis priznao je da prva pogonska jedinica njegove kompanije ima "veoma uzak prozor" za polazak sa mesta, što tim pokušava da reši.
"Imali smo slabe startove do sada ove sezone. To je deo prve godine kao proizvođača pogonskih jedinica," priznao je Mekis. "Naučili smo da postoji mnogo stvari koje moramo da poboljšamo i razradimo između strane šasije i strane pogonske jedinice.
Imamo veoma dobru pogonsku jedinicu, ali to je pogonska jedinica koja takođe ima veoma uzak prozor. I postoje mnoge oblasti u kojima sebi malo otežavamo život. Dakle, to je deo procesa učenja kao prve godine."
