Šef tima McLaren Andrea Stella smatra da je trenutni zaostatak Oscara Piastrija za Landom Norrisom povezan s tim da Australijanac još uvek „razmišlja i vozi“ bolid Formule 1 iz 2026. godine.
Piastrijeva nelagodnost sa novom generacijom bolida F1 bila je primetna tokom cele sezone. Tokom prethodne dve godine postalo je jasno da su njegove prednosti prolazak kroz brze krivine velikom brzinom i uslovi sa visokim prijanjanjem. Smanjena aerodinamička efikasnost i uže gume, koje nameću pravila iz 2026. godine, lišili su nove bolide značajnog dela prijanjanja, što je Piastrija izvelo iz njegove uobičajene zone komfora.
To je, uz karakter pogonskih jedinica iz 2026. godine koje zahtevaju akumuliranje i trošenje energije, dodatno otežalo tešku godinu za Piastrija. Ako su 2025. on i Norris bili neverovatno blizu, ove sezone, osim na trkama sa niskim prijanjanjem na završnim gostujućim etapama, Norris je imao jasnu prednost.
Stella kaže da će Piastri napredovati ako McLaren uspe da ga natera da ne „razmišlja“ na stazi, i priznaje da upravljanje MCL40 ove godine za rođenog Melburnčanina ne izgleda kao prirodan proces.
„Mislim da sa Oscarom moramo bolje da prođemo kvalifikacije, da od samog početka budemo bliže pozicijama koje daju plasman na podijum“, počeo je Stella. „U Monci je bio P3 na kraju kvalifikacija, ali smo nekako uspeli da startujemo sa P6 zbog ometanja. Tako da postoji nekoliko okolnosti koje moramo bolje da kontrolišemo.
„Moramo da radimo bolje, a istovremeno moramo da postignemo veće međusobno razumevanje između Oscara i MCL40, jer Oscar još uvek vozi i razmišlja. A kada voziš i razmišljaš, sve se usporava; kao vozač sporije odlučuješ šta da radiš, i na kraju si sporiji po vremenu kruga.
„Tako da mislim da je agenda potpuno jasna u pogledu toga šta moramo da poboljšamo, i očekujem, kao što uvek govorim, da ćemo to rešiti i videti jačeg Oscara u završnom delu [godine]“.
Oscar Piastri, McLaren
Piastri je oštetio prednje krilo u prvom skretanju nakon kontakta sa Mercedesom Georgea Russella, zbog čega je diveplane visio o bočnoj ploči.
Stella kaže da je McLaren bio zabrinut zbog uticaja na Piastrijeve prednje gume, ali se tvrda smeša pokazala dovoljno izdržljivom da izbegne granuliranje — tako da zamena prednjeg krila nije bila potrebna. Čak je uspeo da pretekne Arvida Lindblada posle svog pit-stopa, ali je na kraju ostao zaključan iza Alpine Franca Colapinta i završio sedmi.
„Oštećenje prednjeg krila koštalo je Oscara nekoliko jedinica aerodinamičkog balansa“, dodao je Stella. „Tako da je to definitivno vrlo merljivo.
„Zapravo smo bili prilično zabrinuti da će to izazvati jako granuliranje, jer je prednji deo izgubio mnogo potisne sile. U stvari, i na sreću, tvrde gume su se pokazale dovoljno tvrdim i izdržljivim da spreče granuliranje, tako da je Oscar mogao da ostane u trci.
„Što se Oscara tiče, mislim da je trka definitivno bila otežana ne samo oštećenjem bolida, već i gubitkom dodatnih pozicija na startu. Tako da mislim da bi, čak i bez oštećenja, to bila teška trka da se izvuče više iz situacije u kojoj se našao“.
