Met Pejn i Brok Fini ostavili su polje iza sebe dok su elitni vozači Supercarsa borili za pobedu u trećoj trci serije na stazi Vaneru. Pejn je odneo pobedu na Ford Mustangu iz Grove Racinga.
Fini je startovao sa pol pozicije na svom Fordu iz Triple Eight tima i vodio je u prvom stintsu 80-krugove trke, čiji ishod su određivali strategija i pozicija na stazi.
Odlučujući trenutak trke nastupio je odmah nakon drugog kruga pit stopova. Pejn je ušao u bokseve na 50. krugu, Fini krug kasnije. Nakon sedam sekundi u boksima (isto kao i Pejn), plavi Ford se vratio na stazu ispred Pejna, ali je Novozelanđanin gurnuo Finija sa trase i preuzeo vođstvo, pre nego što je Australijanac uspeo da zagreje gume.
Međutim, tokom tog procesa, dva Forda su se udarila točkovima, što je Pejnu izazvalo savijanje zadnjeg felne. On je osećao problem, ali to nije značajno usporilo njegov automobil. Zadržao je vođstvo do kraja, a čak ni proslavni burnout nije dovelo do kvara gume zbog oštećene felne.
„Znao sam da će Brok biti brz, morali smo da pokušamo da ih podrežemo“, rekao je Pejn sa osmehom nakon pobede sa prednošću od 1,27 sekundi.
„Udarili smo se točkovima i nešto nije bilo u redu. Automobil je bio nestabilan i bio je veoma težak za vožnju. Morao sam da ne ulazim u krivine prevelikom brzinom.
Znao sam šta moram da radim. Znao sam da će biti tesno i jako sam se trudio na izlasku iz bokseva. Iskoristio sam pojavljenu priliku, sproveli smo strategiju koju smo želeli i to je uspelo.“
Fini je imao problema da se pomiri sa drugim mestom, čak i uzimajući u obzir da je i njegov automobil doživeo oštećenje točkova u sudaru.
„Biti tako blizu pobede u trci – prilično sam razočaran ovom trkom“, rekao je on.
Brok Fini, Triple Eight Race Engineering
„Još uvek nismo tako brzi kao ovi momci. Imali smo malo brzine u poslednjem stintsu, ali smo se mučili u prvom. Mislim da je guma malo iskočila sa felne, ali to nisam osećao, iskreno. Nisam mogao mnogo da uradim po tom pitanju.“
Treće mesto pripalo je Antonu De Pasqualeu. Još jednom je njegov Chevrolet iz tima 18 bio mnogo srećniji na mekim Dunlop gumama (u odnosu na supermeke koje su korišćene u drugoj trci u subotu), a „ADP“ je samouvereno napredovao sa šeste pozicije na startnoj listi na podijum, ponovo pokazujući veliku brzinu na kraju stintova.
„U dobroj smo poziciji, duže trke nam uvek odgovaraju“, rekao je on.
„Uštedeli smo malo goriva na početku trke, samo smo morali da pokušamo da ostanemo u njihovom ritmu. Juče smo imali dobar rezultat, pokušali smo da utičemo na ishod u drugoj trci, ali nije uspelo. Samo pokušavam da pratim tempo.“
Kameron Votrs završio je četvrti za Tickford Racing, ali nije pokazao istu brzinu u trkačkom režimu kao u kvalifikacijama, gde je postavio automobil na prvu startnu poziciju. De Pasquale ga je preskočio u drugom krugu pit stopova i odmakao se za dve sekunde u poslednjem stintsu.
Najbolju vožnju u trci pružio je drugi Ford iz Grove tima. Kai Alen je morao da startuje sa zadnjeg dela startne liste nakon što su ga problemi sa servo upravljačem sprečili da postavi vreme u kvalifikacijama. Mladi vozač je naglo napredovao kroz polje, osvojivši pet pozicija na prvom krugu, i nastavio je da obilazi automobil za automobilom.
Kraju trke, Alen je završio peti – što je zapaženo, tri pozicije bolje od osmog mesta koje je osvojio pre godinu dana na istoj stazi, godinu dana nakon starta u Pertu u sličnoj situaciji.
Čaz Mostert je bio šesti na Toyoti Walkinshaw TWG, ali njegov saigrač Rajan Vud je bio potpuno nesrećan. On je očigledno bio najbolji od GR Supra u kvalifikacijama i trebalo je da startuje sa četvrte pozicije – ili bi to bio slučaj, da nije bilo problema sa motorom koji ga je naterao da uđe u bokseve i odustane nakon formacionog kruga.
Nedelja Brodija Kostecskog bila je ugrožena kada tim Dick Johnson Racing nije uspeo da sipa sve gorivo u njegov Ford na prvom pit stopu. To je zahtevalo dodatni treći ulazak u bokseve, ostavljajući Kostecskog na 12. mestu.
Tesna nedelja bila je i za drugog vozača Triple Eight tima. Vil Braun se sudario sa Mustangom Dick Johnson Racinga Rajlana Greja na početku trke, što mu je donelo kaznu od 15 sekundi, što je dodalo gorčinu startu sa 19. pozicije. Do kraja trke, Braun je bio 17.
Nakon pobede, Pejn je povećao svoju prednost u šampionatu. On ima 1950 bodova, prednosti Finija za 118 bodova i Votrsa za 277. Kostecski i Alen idu za njim, a zatim sledi De Pasquale.
Supercars će se okupiti za sledeću etapu šampionata na stazi Kventlend za finalni krug dela serije Sprint Cup 21–23. avgusta.
TRKA 3
1. M. Pejn (Grove Racing) — Ford Mustang S650 — 80 krugova — 1:15'44.2993
2. B. Fini (Triple Eight Race Engineering) — Ford Mustang S650 — 80 krugova — +1.2795 (1:15'45.5788)
3. A. De Pasquale (Team 18) — Chevrolet Camaro Mk.6 — 80 krugova — +12.4180 (1:15'56.7173)
4. K. Votrs (Tickford Racing) — Ford Mustang S650 — 80 krugova — +14.8003 (1:15'59.0996)
5. K. Alen (Grove Racing) — Ford Mustang S650 — 80 krugova — +17.7891 (1:16'02.0884)
6. Č. Mostert (Walkinshaw TWG Racing) — Toyota GR Supra — 80 krugova — +25.6189 (1:16'09.9182)
7. A. Kameron (Blanchard Racing Team) — Ford Mustang S650 — 80 krugova — +30.0547 (1:16'14.3540)
8. H. Oheđa (PremiAir Racing) — Chevrolet Camaro Mk.6 — 80 krugova — +31.7162 (1:16'16.0155)
9. D. Rejnolds (Team 18) — Chevrolet Camaro Mk.6 — 80 krugova — +35.3671 (1:16'19.6664)
10. T. Rendel (Tickford Racing) — Ford Mustang S650 — 80 krugova — +39.7254 (1:16'24.0247)
11. A. Hajmgartner (Brad Jones Racing) — Toyota GR Supra — 80 krugova — +40.4873 (1:16'24.7866)
12. B. Kostecski (Dick Johnson Racing) — Ford Mustang S650 — 80 krugova — +41.0334 (1:16'25.3327)
13. Č. Mjeri (Erebus Motorsport Penrite) — Chevrolet Camaro Mk.6 — 80 krugova — +43.3229 (1:16'27.6222)
14. Dž. Golding (Blanchard Racing Team) — Ford Mustang S650 — 80 krugova — +45.4799 (1:16'29.7792)
15. Dž. Le Brok (Matt Stone Racing) — Chevrolet Camaro Mk.6 — 80 krugova — +48.7086 (1:16'33.0079)
16. D. Frejzer (PremiAir Racing) — Chevrolet Camaro Mk.6 — 80 krugova — +49.1451 (1:16'33.4444)
17. V. Braun (Triple Eight Race Engineering) — Ford Mustang S650 — 80 krugova — +52.7809 (1:16'37.0802)
18. Dž. Stjuart (Erebus Motorsport Penrite) — Chevrolet Camaro Mk.6 — 80 krugova — +53.2831 (1:16'37.5824)
19. Č. Hil (Brad Jones Racing) — Toyota GR Supra — 80 krugova — +55.8473 (1:16'40.1466)
20. Dž. Vols (Triple Eight Race Engineering) — Ford Mustang S650 — 79 krugova — +1 krug (1:15'49.7600)
21. M. Džons (Brad Jones Racing) — Toyota GR Supra — 79 krugova — +1 krug (1:15'58.1152)
22. Z. Bejts (Matt Stone Racing) — Chevrolet Camaro Mk.6 — 79 krugova — +1 krug (1:16'01.6683)
23. R. Grej (Dick Johnson Racing) — Ford Mustang S650 — 67 krugova — +13 krugova (1:15'55.9298)
NS. R. Vud (Walkinshaw TWG Racing) — Toyota GR Supra — 0 krugova
