Kristofer Bel je po sedmi put ove godine završio drugi i još uvek nije stigao do Victory Lane. Ovoga puta, konstantno ga je pritiskao njegov kolega iz Joe Gibbs Racinga, Taj Gibs, koji nije popustio pod pritiskom.
Umesto toga, Gibs u #54 ostvario je svoju drugu pobedu u karijeri u NASCAR Cup Series. Iza Gibsa i Bela, Rajan Blaney je završio treći, Džoš Beri četvrti, a Deni Hamlin peti.
Čejz Briskou, Ros Častejn, EJ Olmendinger, Vilijam Bajron i Ostin Dilon zaokružili su prvih deset.
Govoreći o svojoj sezoni 2026. do sada, Gibs je rekao o ključu svog novog uspeha: „Samo ljudi koji žele da podržavaju jedni druge. Napravili smo veliki korak u odnosu na prošlu godinu, očigledno, i zaista to cenim. Ali takođe zaista cenim i sve svoje kolege iz tima. Ne bih bio ovde bez svih svojih kolega iz tima, iz nedelje u nedelju, koji samo pomažu u razvoju programa. I očigledno, svi smo napred s razlogom. Zaista cenim Denija, Čejsa i Kristofera za svu njihovu pomoć, očigledno.“
Etapa 1
Blaney je vodio trku sa pol pozicije, ali nije trebalo dugo da stvari krenu po zlu pri vrhu. Na 4. krugu, Tajler Redik je izgubio kontrolu i proklizao uz stazu, poslavši sebe i Erika Džonsa u zid. Njihova trka je bila gotova, a Džonsove nade za ulazak u Chase dobile su veliki udarac.
Kako je prva etapa odmicala, Logano je imao kontakt sa Larsonom u borbi za drugo mesto, umalo uništivši trku vozača Hendricka.
Dublje u peletonu, vozači JGR-a su i dalje bili zabrinuti zbog problema sa kočnicama koji su mučili organizaciju tokom celog vikenda. Hocevar je takođe prijavio problem sa motorom i pao je kroz poredak.
Blaney je na kraju pobedio u prvoj etapi, a pratili su ga Logano, Larson, Gibs, A. Dilon, Častejn, Bel, Briskou, Ziliš i Smit.
Eliot, koji je startovao sa začelja posle pada na treningu, dobio je free pass.
Etapa 2
Na pit lejnu, užasno zaustavljanje za Gibsa bacilo ga je sa četvrtog mesta van prvih 25 u poretku.
Blaney je nastavio da vodi, ali ubrzo je usledio sledeći žuti zastor pošto se Van Gisbergen okrenuo. Izgubio je krug u tom procesu.
Budući da su bili tačno na ivici prozora za gorivo, skoro svi automobili su otišli na pit stop osim Eliota, koji je preuzeo vođstvo u trci. Zadržao je vođstvo na restartu, dok se Stenhaus okretao u peletonu. Bio je sa spoljne strane u situaciji „četiri u širinu“ i izbačen je, a Van Gisbergen je vratio svoj krug zahvaljujući free passu.
Na restartu, Volas je napravio manevar „tri u širinu“ protiv Blaneja i Eliota, probivši se do vođstva ubrzo nakon toga, pošto je startovao sa 26. mesta.
Bel je imao kontakt vrata o vrata sa Larsonom i umalo se okrenuo u napetom trenutku unutar prvih deset. Mnogi automobili su delovali veoma nestabilno, boreći se sa labavim uslovima.
Na pola etape, Hocevar se okrenuo u svom problematičnom automobilu br. 77. Bel, Hamlin, Briskou i Mekdauel su ostali napolju, dok su Logano i Častejn predvodili trku sa pit lejna.
Volas je bio među onima koji su otišli na pit stop, odrekavši se vođstva u trci. Nažalost, uhvaćen je u prekoračenju brzine i poslat je na začelje. Eliot je imao užasno zaustavljanje, pao je sa dizalice i izgubio svu poziciju koju je stekao ranijom strateškom igrom.
Na restartu, Larson je gurnut iz trajektorije od strane Nemeheka, a zatim se našao sa spoljne strane u situaciji „četiri u širinu“. Ponestalo im je prostora, što je poslalo i Larsona i njegovog kolegu iz HMS-a, Baumana, u spoljni zid. Larson je bio besan na Nemeheka, pokazujući mu svoje nezadovoljstvo pod žutom zastavom.
JGR je nastavio da vodi, ali kako je deonica odmicala, Logano i Častejn su se prikradali napred, potiskujući Briskoa i Hamlina nazad.
Bel je zadržao vođstvo i pobedio u drugoj etapi ispred Logana, Častejna, Gibsa, Briskoa, Hamlina, Bajrona, Blaneja, Smita i Ziliša.
Etapa 3
Tokom pit stopova, Logano je otišao sa labavim točkom i morao je da se zaustavi, vraćajući se nazad. Odjednom je pao sa drugog mesta na samo začelje. Njegov kolega Blaney je prvi napustio pit lejn sa dva točka, dok je Eliot krenuo alternativnom strategijom i ostao napolju.
Blaney je neko vreme držao vođstvo pre nego što ga je Bel pretekao. To je bio početak veoma duge deonice: Blaney je krenuo na pit stopove 65 krugova pre kraja.
Bel je čekao duže, kao i Gibs, koji je otišao na pit stop 59 krugova pre kraja. Gibs je uzeo dva točka i izbio ispred i Bela i Blaneja.
Častejn je izbio u vođstvo, odvezavši veoma dugu deonicu. Gibs i Bel su morali da nadoknađuju krug, pri čemu je Bel napravio hrabar manevar „tri u širinu“ protiv Častejna da bi se vratio u krug lidera.
Častejn je konačno otišao na pit stop sa vođstva 20 krugova pre kraja, predavši vođstvo Gibsu, koga je pratio Bel.
Bel je vršio ogroman pritisak na Gibsa, ali on nije pravio greške i Bel nikada nije uspeo da mu se približi. Gibs je uzeo šahovsku zastavu, a vozači JGR-a zauzeli su 1, 2, 5. i 6. mesto.
