Šampion MotoGP-a za 2024. godinu nijednom nije delovao kao kandidat za pobedu na MotorLandu, izgubivši pola sekunde u kvalifikacijama i završivši kao peti, daleko iza vozača na postolju.
To je bio primetan pad u odnosu na njegovo izdanje na Silverstounu tri nedelje ranije, gde je osvojio pol poziciju, pobedio u sprintu i zauzeo drugo mesto u trci.
Iako se to delom može objasniti prednošću Ducatija nad Aprilijom u Aragonu, postolje Marka Becekija sa druge strane garaže pokazalo je da je RS-GP sposobna za više.
Za Martina ovo nije bio povratak njegovih problema sa početka sezone. Umesto toga, on se tokom celog vikenda borio sa nedostatkom prianjanja — problemom koji, sudeći po svemu, nije pogađao ostale Aprilije u istoj meri.
„Ne osećam dovoljno prianjanja. Možda moram više da treniram na ravnim stazama, jer osećam da stalno klizam i ne uživam u motociklu, ali to je deo puta.
Prianjanje je bilo moje ograničenje tokom celog vikenda. Mnogo sam radio na prianjanju i pred kraj trke osetio sam se malo bolje. Uspeo sam malo da sustignem Aleksa Markesa."
Martin je preživeo nekoliko teških vikenda u prvoj polovini sezone, naizgled bez objašnjivih razloga, pošto je njegova forma naglo varirala od trke do trke.
Tek kada se vratio na starije podešavanje na Silverstounu — ono isto koje ga je dovelo do duple pobede na Le Manu — uspeo je ponovo da pronađe onaj „osećaj" koji je nedostajao njegovom motociklu.
Zadržao je isti pravac podešavanja i u Aragonu, i iako je brzina izostala, i dalje se osećao prijatno na motociklu. Upravo zato lider šampionata ne vidi razlog za paniku.
Horhe Martin, Aprilia Racing Team
„Osećam samopouzdanje. Dobro se osećam sa prednjim delom", naglasio je on. „Problem je u tome što prianjanje opada.
Počinjem da gubim prianjanje. Zato mislim da motocikl radi veoma dobro. Samo treba da poboljšam vožnju kada je prianjanje nisko i nastavlja da opada."
Dodao je: „Osećaj postoji, ne kao, možda, u Brnu ili na Zaksenringu, gde ga nisam osećao. Razumem šta se dešava, ali ne osećam brzinu. Osećam da klizam svuda i ne mogu da nađem ritam.
Drago mi je što osećam motocikl, to je zaista veoma važno. Zato kada prianjanje postoji ili na stazama gde ga ima, to neće biti problem."
Martin je dobro startovao u nedelju i nakratko izbio na drugo mesto iza timskog kolege Becekija, ali je zatim pao na peto mesto nakon što ga je budući pobednik trke Mark Markes prošao u 15. krivini.
Nakon Markesovog dupla u Aragonu, Martinova prednost u šampionatu smanjena je sa 31 na 19 poena, uz devet preostalih trka u sezoni.
28-godišnji vozač ne posmatra vikend u Aragonu drugačije nego kao vežbu u ograničavanju štete, nazvavši tu stazu svojom najgorom u sezoni.
„Mislim da je stvar upravo u toj konkretnoj stazi na kojoj imam poteškoća", objasnio je on. „Zaista sam želeo da privedem vikend kraju i uzeo sam dva plasmana u prvih pet.
U zaista lošem vikendu, skoro najgorem u sezoni po brzini, uspeo sam da osvojim poene.
To mi je draže od rizika i padova, tako da je to ono što, verujem, moram da radim sada. Možda u narednim trkama moraću više da rizikujem, ali ne u ovoj."
