Nakon što se Maks Ferstapen popeo na podijum na Hungaroringu, tokom konferencije za medije posle trke nije ga napuštalo jedno pitanje:
„Kako sam uopšte ovde završio? Bio sam u šoku i, iskreno govoreći, još uvek sam u šoku.”
Drugo mesto je, naravno, obradovalo Ferstapena, ali on je odmah naglasio da problemi Red Bula još nisu rešeni.
Kao i u subotu, četvorostruki šampion sveta borio se sa balansom bolida — uglavnom sa prekomernim preupravljanjem tokom celog vikenda, — a posle trke Ferstapen je takođe saopštio da je ponovo primetio oštećenja na svom bolidu, ne ulazeći u detalje.
Mekes je priznao da Red Bul nije uspeo da izvuče sve iz svog paketa u poslednjoj trci pred letnju pauzu i da tim nije mogao da svojim vozačima pruži alate za borbu.
„Mislim da nikada nismo uspeli da damo Maksu i Isaku [Hadžaru] bolid u kojem su mogli da napadaju”, priznao je Mekes u nedelju uveče.
„Ako se prisetim povratnih informacija vozača u Spa ili Austriji, verovatno bi rekli da je bolid bio gotovo u onoj oblasti u kojoj treba da bude po osećaju i po onome što im dozvoljava da rade.
Na ovom vikendu toga nije bilo ni u jednom trenutku. U petak i subotu situacija je svakako bila gora u poređenju sa današnjim danom, ali ipak i danas, moram reći, bolid verovatno nije pružao vozačima dobre osećaje.”
Ferstapen je bio šokiran svojim podijumom u Mađarskoj i insistira da problemi Red Bula nipošto nisu rešeni
Uprkos tome, Mekes je nazvao ohrabrujućom činjenicu da je čista brzina teoretski prisutna. Dok je Ferstapen otvoreno izražavao nevericu kako je uspeo da završi na podijumu uprkos svim problemima Red Bula, Mekes je insistirao da je po čistom tempu Ferstapen bio drugi najbrži vozač.
„Mislim da je pošteno reći da je samo Lando [Noris] danas bio očigledno brži od Maksa. Sa svima ostalima mogao je da se bori ravnopravno ili da ih prestigne. Tako da, pretpostavljam, to je pozitivan momenat, jer znači da imamo rezervu za poboljšanja sa trenutnim paketom.”
To ne znači da Red Bul nema na čemu da radi — sasvim suprotno.
Prema rečima Mekesa, Red Bul mora da shvati pred Zandvortom zašto RB22 ima tako usko radno okno, a takođe je potrebno da tim poveća stabilnost.
„Pokušaćemo da razumemo zašto smo toliko na ivici po pitanju balansa bolida, balansa u krivinama, kada bolid radi, a kada ne.
Ovo je bio težak posao, svakako za vozače, ali i za tim u poslednjih nekoliko trka — zadržati bolid u njegovom oknu.”
Prema rečima Mekesa, Red Bul treba da se fokusira na radno okno RB22 i povećanje stabilnosti
Red Bul tek četvrti tim pred letnju pauzu?
Zbog ovog nedostatka stabilnosti, a takođe i zato što je Red Bul počeo sezonu sa značajnim zaostatkom, delimično izazvanim preteškim bolidom, tim se trenutno nalazi na četvrtom mestu u Kupu konstruktora. Zaostatak za vodećim Mercedesom već je premašio 200 poena.
Zaostatak za trećeplasiranim Meklarenom iznosi „svega” 43 poena, čemu su doprinele i problemi sa pouzdanošću kod tima iz Vokinga, međutim Meklaren je napravio značajan korak napred sa unapređenjima u Mađarskoj, što je priznao i Mekes.
„Da, mislim da im je paket koji su doneli ovde definitivno omogućio da naprave veliki skok. To je, bez sumnje, impresivno”, rekao je šef tima Red Bula na pitanje Motorsport.com.
„Videćemo kako će se pokazati na drugoj stazi, ali ako sudimo samo po Budimpešti i poslu koji su obavili, to je svakako veoma impresivno.
Čini se da je ovo prva trka u kojoj smo završili ispred oba Ferarija i oba Mercedesa, ali moram reći da je Meklaren uradio veoma dobar posao sa tempom koji su danas prikazali.”
