Verstapen i Hemilton odložili pregovore o F1

Tehnički problemi dominiraju u Formuli-1 od samog prvog testa u Barseloni. Na pragu novog regulatornog ciklusa pojavilo se mnogo novih razvoja i problema, zbog čega je glavni fokus pažnje preusmeren na performanse bolida i mogućnosti izmena u sredini sezone u pravilniku, koji je podvrgnut oštroj kritici. Inženjeri i timovi suočavaju se sa neočekivanim poteškoćama koje zahtevaju trenutno rešenje, kako ne bi izgubili tempo u borbi za pol-pozicije i pobede na stazi.

Istovremeno, počeo je da se oživljava tržište vozača. Prvi kontakti između agenata i timova već teku, što je uslovljeno istekom ugovora više od polovine učesnika sete. Na stolu je nekoliko scenarija produženja, počevši od Ljuisa Hemiltona u „Ferariju", ali se razmatraju i ugovori koji ističu krajem 2026. godine. Situaciju otežava to što se mnogi vozači nalaze u neizvesnosti, čekajući ponude od vodećih timova, dok su drugi spremni na drastične promene.

Scenariji do sada ostaju složeni za dešifrovanje. Ako se sve opcije produženja ili potpisivanja ugovora potvrde, tržište 2026. godine može se svesti na minimum promena bez ozbiljnih premeštanja u vodećim timovima. Međutim, neke situacije mogu ostaviti sve pod velikim pitanjem, rizikujući da uspori ostatak tržišta. Neizvesnost u vezi sa ključnim figurom može dovesti do haosa, kada će timovi biti primorani da traže rešenja u žurbi, što će negativno uticati na pripremu za novu sezonu.

Pored budućnosti Hemiltona, najveću pažnju privlači situacija sa Maksom Ferstapenom. Njegove izjave, u kojima nije isključio mogućnost odlaska iz Formule-1, podelile su vozački svet: s jedne strane su oni koji ovo tumače kao strateški potez za pritisak u pitanjima pravilnika, a s druge strane su oni koji su uvereni da se ove reči ne smeju potcenjivati.

„Ne isključujem mogućnost odlaska iz Formule-1", izjavio je Ferstapen, dovodeći u pitanje svoju budućnost u šampionatu.

Ove reči su postale povod za burne diskusije u vozačkom boksu.

Na stolu je mnogo varijanti. Ferstapen bi mogao ostati u „Red Bulu", uzeti godišnji odmor ili istražiti nove izazove u Formuli-1, uključujući obnovu pregovora sa „Mercedesom". Dok čekamo koji će put odabrati četvorstruki svetski šampion, njegovi menadžeri proučavaju svaki mogući scenario. Timovi pažljivo prate svaki korak vozača, pokušavajući da predvide njegove sledeće poteze i pripreme odgovarajuće ponude.

Maks Ferstapen, Red Bul Racing

Foto: Simon Galouej / LAT Images via Džeti Images

U pozadini toga formira se scenario koji daleko nije jednoznačan: pored Hemiltona i Ferstapena, Fernando Alonso takođe može razmišljati o odlasku iz Formule-1, dok je budućnost Franka Kolantina i Estebana Okona manje sigurna nego što se očekivalo. Upravo u ovom kontekstu može se formirati mnogo šire i nepredvidivije tržište vozača ove godine. Moguće promene neće se odnositi samo na vodeće timove, već i na srednje grupe, gde će borba za mesta biti posebno oštra.

Ako neki trenutni vozači Formule-1 napuste šampionat, efekat domina može otvoriti prilike čak i za vozače koji se već nalaze u vozačkom svetu, poput Okona. Ali čak i ako se oslobodi do tri mesta, to ne garantuje da će se naći ekvivalentan broj mladih vozača van Formule-1 spremnih da naprave ovaj veliki skok. Tržište mladih talenata je ograničeno, a konkurencija za mesta u vodećim timovima biće bezobzirna.

Juki Cunođa može imati dobre šanse za povratak, a među početnicima samo dva imena sada izgledaju kao dostojni kandidati za ovaj skok: Leonardo Fornaroli i Rafael Kamara. Ako Brazilac iz Akademije vozača „Ferarija" nastavi svoj impuls poslednje dve sezone u Formuli-2 ove godine, postati će visoko tražen perspektivni vozač na tržištu. Fornaroli, pored uspeha u tituli Formule-2 prošle sezone, moći će da iskoristi program testova TPC koji sada prolazi sa „Maklarenom".

Trenutno se ne pojavljuju druga imena koja bi mogla privući interes timova Formule-1. Međutim, Formula-2 je odigrala samo jedan trkaći vikend nakon otkazivanja etapa u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji: prilike da se pokažu tokom sezone još uvek su ispred. Timovi pažljivo prate rezultate u preostalim trkama, nadajući se da će pronaći nove zvezde koje će moći da zamenite odlazeće veterane.

Timovi procenjuju put razvoja vozača u celini, i trenutno pajplajn vozača nije u posebno uspešnoj fazi. Ako nastane potreba za velikom premeštajem vozača, trenutno nije jasno ko će postati sveža krv koju će rukovodioci timova moći da identifikuju kao pouzdanu stavku za budućnost. Situacija zahteva pažljivu analizu i uravnotežene odluke, kako bi se izbegle greške u formiranju sastava za narednu sezonu.