Luis Hamilton završio je drugi trening Velike nagrade Mađarske na prvom mestu, ispred kolege iz Ferarija Šarla Leklera na klizavoj stazi Hungaroring.
Džordž Rasel prijavio je „užasan“ balans zadnje osovine, Kimi Antoneli žalio se na blokiranje zadnjih točkova, Lekler je blokirao prednje gume u prvoj krivini, a Pjer Gasli bio je ubeđen da nešto nije u redu s njegovim bolidom — toliko je neposlušno bilo njegovo ponašanje — pre nego što se kolega iz Alpina Franko Kolapinto susreo sa barijerama. Ovo je samo mala ilustracija koliko su se nesigurno vozači osećali na krivudavom mađarskom asfaltu tokom petkovih slobodnih treninga.
Znatno hladnija podloga staze u kombinaciji sa jakim udarima vetra učinila je pronalaženje pravog balansa na neravnom platnu sa niskim prianjanjem izuzetno teškim zadatkom. Situaciju je pogoršavao i svež asfalt, postavljen na pojedinim deonicama kruga dugog 4,381 kilometar.
U poređenju sa prvom sesijom, Ferari je, činilo se, najbolje od svih prilagodio izmenjenim uslovima. Hamilton je na medijum gumama postavio orijentir — 1:19.648, neznatno brže od Leklera, dok je Maks Verstapen iz Red Bula zaostao sedam desetinki.
Dok je Hamilton malo-pomalo popravljao sopstveni rezultat, stigavši do 1:19.585, Lando Noris u Meklarenu izašao je u ljubičasti sektor, ali je morao da smanji gas u poslednjoj krivini, jedva izbegavši okretanje i pažljivo vrativši bolid na glavni pravac.
Tek bliže polovini treninga timovi su počeli da prelaze na meke gume C5. Aktuelni svetski šampion Noris skočio je na prvu poziciju s rezultatom 1:19.228 na crvenim gumama Pirelija. Ovo vreme bilo je dve desetinke brže od onoga što je Verstapen uspeo da postigne u svom narednom krugu — obojica su s mukom pronalazila proporcionalnu dobit u odnosu na Hamiltonovo vreme na medijum gumama.
Mercedes ima poteškoća u Mađarskoj
Tim Mercedesa s mukom je pratio rivale. Rasel je prvobitno bio četvrti sa zaostatkom od četiri desetinke, a Antonelija je u njegovom brzom krugu posle 32 minuta zaustavila crvena zastava. Uzrok prekida bio je Kolapinto iz Alpina, koji je zakačio barijere u poslednjoj krivini, izgubivši zadnji kraj bolida na ulasku u viraž.
Kada je sesija nastavljena, Antonelijev krug ponovo je bio upropašćen — ovog puta žestokim klizanjem u šikani šeste krivine. Problemi sa zadnjom osovinom njegovog bolida očigledno još nisu bili rešeni.
U završnih 20 minuta vozači Ferarija ipak su uspeli da odvezu nekoliko čistijih krugova. Lekler je postavio 1:18.877, što je bilo svega 0,037 sekundi brže od Hamiltonovog vremena, međutim sedmostruki svetski šampion odgovorio je krugom od 1:18.729, koji je postao najbolji na kraju sesije. Lekler nije uspeo da realizuje svoj poslednji pokušaj, jer ga je omeo Rasel.
Prvi Norisov krug na mekim gumama ostao je treći rezultat dana, a odmah iza njega plasirali su se Verstapen, Rasel i Isak Hadžar. Tim Rejsing Buls nastavio je ohrabrujuću seriju nastupa: Lijam Loson bio je sedmi, ispred Oskara Pijastrija. Niko Hilkenberg i Arvid Lindblad zaokružili su prvih deset. Lider šampionata Antoneli ostao je tek 13. nakon što je bio prinuđen da prekine simulaciju kvalifikacija.
Snažno ažurirani bolid Aston Martina u rukama Fernanda Alonsa zauzeo je 19. vreme, zaostavši za liderima tri sekunde i nalazeći se otprilike na istom nivou sa Kadilakom. Ipak, tim iz Silverstouna je, najverovatnije, bio usmeren na dalje podešavanje svoje „B“ verzije, a ne na jurnjavu za maksimalnom brzinom. Međutim, tim je zadesio peh: na prvom treningu na bolidu Lensa Strola otkazalo je zadnje vešanje, zbog čega je Kanađanin potpuno propustio drugu sesiju.
Velika nagrada Mađarske: rezultati drugog treninga
1. L. Hamilton (Ferari) — 1:18.729 (S)2. Š. Lekler (Ferari) — +0.148 (S)3. L. Noris (Meklaren) — +0.499 (S)4. M. Verstapen (Red Bul) — +0.692 (S)5. Dž. Rasel (Mercedes) — +0.933 (S)6. I. Hadžar (Red Bul) — +1.071 (S)7. L. Loson (Rejsing Buls) — +1.312 (S)8. O. Pijastri (Meklaren) — +1.372 (S)9. N. Hilkenberg (Audi) — +1.396 (S)10. A. Lindblad (Rejsing Buls) — +1.524 (S)11. G. Bortoleto (Audi) — +1.745 (S)12. E. Okon (Has) — +1.828 (S)13. A. Antoneli (Mercedes) — +1.964 (M)14. P. Gasli (Alpin) — +2.087 (S)15. O. Berman (Has) — +2.221 (S)16. A. Albon (Vilijams) — +2.244 (S)17. K. Sains (Vilijams) — +2.697 (S)18. V. Botas (Kadilak) — +2.713 (S)19. F. Alonso (Aston Martin) — +2.990 (S)20. S. Peres (Kadilak) — +3.063 (S)21. F. Kolapinto (Alpin) — +3.802 (M)22. L. Strol (Aston Martin) — bez vremena
