Toto Volf čestitao je Luisu Hemiltonu na pobedi na Gran priju Barselone, naglasivši da je Britanac zaslužio ovaj uspeh nakon teške sezone. Ranije u 2025. godini Hemilton se nije popeo na podijum u Ferrariju, ali su mu rezultati poboljšani u 2026. godini.
Toto Volff, bivši šef Ljuisa Hemiltona u Mercedesu, prvi je čestitao Britancu na pobedi na Gran priju Barselone, istakavši da je pilot zaslužio ovaj uspeh nakon teške prethodne sezone.
Pobeda Hemiltona na Ferrariju
Prelazak Ljuisa Hemiltona u Ferari pre sezone 2025. godine nije doneo odmah rezultate: sedmokrati svetski šampion nije ni jednom stigao na podijum tokom cele debitantske godine u timu. Međutim, u 2026. godini situacija se promenila. Nakon drugog mesta u Monaku i Kanadi, kao i podijuma u Kini, Hemilton je ostvario pobedu na Gran priju Barselone.
U nedelju je Britanac startovao sa prve startne pozicije pored Džordža Rasela. Hemilton je izabrao agresivnu strategiju sa tri stajanja u boksovima i delovao je sposobno da se bori za pobedu čak i pre pojave virtualnog automobila bezbednosti (VSC) na poslednjim krugovima. Aktiviranje VSC-a omogućilo mu je da napravi poslednji ulazak u boksove, izađe na stazu ispred dva pilota Mercedesa i stvori prednost, donoseći Ferariju prvu pobedu u sezoni.
Ovo je bio prvi krug 2026. godine koji nije osvojio pilot Mercedesa. Pre toga, pobede su ostvarili Rasel (Australija) i Kimi Antoneli (svi ostali krugovi).
Reakcija Tota Volfa
Volff, sa kojim je Hemilton osvojio šest šampionskih titula tokom više od deset godina u Mercedesu, istakao je težak rad Britanca.
«Pre svega, čestitam Ljuisu. On je toliko radio i prošao kroz toliko teških trenutaka, posebno prošle godine, da sam iskreno srećan za njega što je pobedio. Uvek sam govorio: ako ne pobede naša dva [pilota], onda to mora biti Ljuis. I danas je to zaslužio. Naravno, može se reći da se VSC uključio baš u pravo vreme, ali takva je realnost. Takođe sam srećan za Freda [Vasura, šefa Ferarija]. Imao sam težak period sa svojim prijateljem, čak i ako me on ponekad nervira, ili mi međusobno nerviramo. Ali pritisak pod kojim mora da radi šef Ferarija je ogroman, i zato sam srećan i olakšan za njega. To je nešto... on je drag mom srcu».
Uzroci povratka u formu
Objašnjavajući nagli rast rezultata Hemiltona, Volff je ukazao na karakteristike automobila nove generacije i privatni život pilota.
«Težak rad, i mislim da je ovaj automobil možda drugačiji od automobila prethodne ere sa njihovim skakanjem i krutošću, što možda nije tako lako osetiti. Ovde smo se vratili na vožnju u tradicionalnijem smislu, barem u pogledu aerodinamike i dinamike automobila. Očigledno je da je upravljanje motorom potpuno drugačije, ali se vidi da on vozi automobil snažno. Dinamika u timu deluje dobro između njega i njegovog inženjera za trke. Video sam ga na podijumu na televiziji. To lice pokazuje da je veoma srećan. Možda devojka pomaže! Meni je pomoglo imanje partnera, znate, stabilan porodični život, i deluje da im sve ide veoma dobro. Mislim da svi ovi faktori zajedno stvaraju emocionalni, lični i profesionalni stav. Ako ste na dobrom mestu, pobeđujete».
Situacija u šampionatu
Odustajanje Antonelija pet krugova pre cilja u Barseloni uticalo je na borbu za titulu. Pobeda Hemiltona smanjila je njegov zaostatak za Italijanom na 41 poen. Džordž Rasel je završio drugi, ostajući 9 poena iza Hemiltona.
