Vosse o BMW-u, IMSA-i i budućnosti trka izdržljivosti

Vinsent Vose — ime koje je sinonim za uspeh u svetu automobilske trke, i on nikada ne odbija da priča o svemu: od najvrućih tema do brzih komentara nakon trke.

Šef tima WRT uvek nudi zanimljive poglede na aktivnosti koje vodi u partnerstvu sa BMW M Top Kladionice tokom poslednje četiri godine, obuhvatajući GT trke, Svetsko prvenstvo u izdržljivosti (WEC) i sada takođe IMSA sa hibridnim automobilima V8 LMDh.

Svež od velike pobede na 6-satnoj trci na Spa u Svetskom prvenstvu u izdržljivosti, belgijski menadžer je razgovarao sa medijima u Monzi, uključujući Top Kladionice, kako bi diskutovao o trenutnom stanju svojih obaveza, kao i o budućnosti WEC kako na stazi, tako i van nje.

Top Kladionice: Imali ste gustu godinu — kako idu stvari?

Vinsent Vose: Odlično! To je ono što smo nameravali da uradimo, pa smo srećni!

MS: Konačno vaša prva pobeda u WEC na Spa-Frankoršam — kako je ocenjujete?

VV: Bilo je fantastično, sa odličnom strategijom. Bili smo veoma razočarani nakon kvalifikacija, ali na kraju smo znali da imamo jak automobil za trku.

Kada je #20 ušao u boksove, krenuli smo na rizik, jer nismo imali isti broj krugova kao drugi da bismo završili jakom završnicom. Ali sve je savršeno funkcionalisalo, i automobil #15 je takođe uspeo da se probije nazad gore; zapravo, završivši drugi, uspeo je da zaštiti automobil #20, što je uštedelo gorivo i energiju da se stigne do kraja bez dodatnih stajanja.

MS: Koliko je važan program IMSA za razmenu informacija sa WEC?

VV: Protok informacija ne može biti bolji, i zaposleni koji rade na tome su takođe ogromna pomoć, kao što je tehnički direktor koji je isti za oba programa. Imamo više podataka sa dva tima, ali postoje i ljudi koji rade na oba projekta, što pomaže da se sve poveže.

MS: Da li vam to pomaže da se unapređujete, sada kada imate verziju EVO M Hybrid V8?

VV: U određenim situacijama, sigurno da. Iako osećamo da smo izgubili malo u kvalifikacijama u pogledu brzine i upravljivosti. U svakom slučaju, mislim da zauzimamo dobru poziciju, i to je ono što smo želeli da postignemo.

MS: Da li ste već pogledali neke nove opcije Joker Evo za korišćenje?

VV: U ovom trenutku, ne bih rekao, ali nisam deo tehničkog štaba BMW-a, pa ne mogu tačno da odgovorim na to.

MS: Šta mislite o novim pravilima koja stupaju na snagu uskoro, koja se tiču potencijalne konvergencije u seriji?

VV: Uprava BMW-a posećuje sastanke po tom pitanju; ja sam fokusiran na svoj tim.

Ali smatram da je veoma važno postići dobar nivo konvergencije: potencijal postoji, i to bi olakšalo život svima. Trenutno postoje dve kategorije, LMDh i LMH, i dobro smo upućeni u to. U budućnosti bilo bi bolje za sve da budu ujedinjene u jednu kategoriju.

Danas je Ferrari pobednički automobil; znam šta žele i šta bi bilo bolje za sve ostale. Samo kažem da konvergencija odgovara interesima šampionata, i svi treba da rade u tom pravcu, ne razmišljajući o sopstvenoj koristi.

MS: Da li je problem postizanja konvergencije povezan i sa nejednakosti troškova?

VV: Smatram da je to zadatak WEC, FIA i ACO da pronađu najbolji način da izjednače troškove LMDh i LMH, kako bi svi mogli to da prihvate. Na kocki je dobrobit šampionata i sporta.

Pogledajte uspeh GT3; na stazi su već 20 godina i još uvek su jaki. Ponekad su rizici preuzeti, ali platforma je izuzetna. I moramo uraditi isto sa hiperkarama.

MS: Da li ste zabrinuti za budućnost WEC?

VV: Šampionat je trenutno veoma jak, ali kada ste tako visoko, šanse da nešto pođe po zlu i da se sruši, povećavaju se. Moramo biti veoma oprezni, i svi su to videli sa odlaskom Porschea i Alpinea. McLaren i Ford ulaze, Genesis je stigao danas, ali moramo biti veoma oprezni.

MS: Prelazeći na GT3, 24 sata Spa uskoro počinju — trka koju ne pobeđujemo već prilično dugo...

VV: To je najvažnija trka za nas, u celosti. To je naša domaća trka, i veoma nam je stalo do nje. Pobedili smo je sa drugog i četvrtog startnog mesta pod ogromnim pritiskom.

U mnogim izdanjima završavali smo u vođstvu, ne uspevajući da iskoristimo to na kraju. Ne mislim da postoji takva stvar kao savršena trka na Spa. Naravno, ja bih radije pobedio, ali se sećam da 2021. nismo bili najbrži, i bili smo precizni u svakoj odluci, završivši drugi.

Čestno govoreći, preferiram taj rezultat pobedi sa zaostatkom od kruga od drugih, jer me to ispunjava ponosom, i volim trke.

MS: Da li mislite da postoji šansa da se to postigne ove godine?

VV: Nadam se da ću imati automobil da se borim za pobedu; ne znam da li će situacija biti bolja nego prošle godine, i ne mislim da su rezultati testova relevantni za razumevanje u kom scenariju ćemo se nalaziti sada. Sa naše strane, dobro smo se pripremili i imamo jak sastav, jak automobil, sposoban da pobedi. Ostatak ćemo saznati kada stignemo tamo.

MS: Prvo Le Man, međutim...

VV: Savršeno znamo da moramo da izbegavamo probleme i da stignemo do cilja sa jakim automobilom. Videćemo kako se razvija borba između LMH i LMDh; moje lično mišljenje je da je davno vreme da LMDh obezbedi pobedu.

Važno je da to bude prelepa predstava za sve, kao što smo videli na Spa. Bila je to tesna borba, sa različitim strategijama, ali sličnim nivoom performansi. U Le Manu, mislim da će biti teško videti nešto slično tokom cele trke, ali znamo kakav je događaj 24 sata.

MS: I u LMGT3 cilj će biti pobeda...

VV: Naravno, uvek želimo da pobeđujemo. Već smo to radili kada smo bili u LMP2, i nastavljamo to da radimo sada u Hypercar i GT. Biće žestoka borba!