Vozači Hyundaija: sezona je gotova, poređenje sa To...

Piloti tima Hyundai u Svetskom prvenstvu u reliju osetili su olakšanje nakon završetka serije asfaltnih etapa, čiji je vrhunac bio Reli Japan, gde su ponovo bili lošiji od rivala iz Toyote.

Toyota je bila apsolutni favorit na poslednjoj asfaltnoj etapi sezone, napravivši korak napred sa ažuriranim GR Yarisom, dok je Hyundai imala problema da pronađe rešenja za proširenje radnih mogućnosti i20 N i u nekim slučajevima čak i korak nazad sa automobilom EVO specifikacije koji je debitovao prošle godine.

Nakon što je Toyota zauzela prva četiri mesta na prethodnoj asfaltnoj etapi na Kanarskim ostrvima, u timu Hyundai su polagali nade na poboljšanje rezultata u Japanu i mogućnost da prekinu niz pobeda Toyote u brzini.

Znaci da se taj cilj može postići pojavili su se kada je Tjeri Njuvil zadržao četvrto mesto nakon etapa u petak ujutru, koje su se održavale u vlažnim uslovima. Međutim, problemi sa nedostatkom upravljivosti i balansom, koji su mučili tim tokom sezone, vratili su se kada je staza osušila.

Na kraju, Njuvil je morao da se zadovolji šestim mestom, izgubivši 38,8 sekundi od svog kolege Adrijana Furmoa, koji je bio najbolji pilot Hyundaija, završivši peti, zaostavši za pobednikom Elfinom Evansom 2 minuta i 34,8 sekundi.

«Uvek sam bio na granici mogućnosti prednje osovine automobila. Razočaran sam što nisam mogao da pronađem nikakva poboljšanja u podešavanjima. Čak ni ne moramo da se upoređujemo sa Toyotom, nema upoređenja», rekao je Njuvil.

«Više ne moram da brinem o tome. Trebalo je da budem razočaran što je ovo poslednji asfaltni reli sa automobilom Rally1, ali iz nekog razloga nisam bio, što govori samo za sebe. Srećan sam što gledam u budućnost ka šljunkovitim etapama.

Jahali smo sporije nego prošle godine. Toyota je poboljšala svoje vreme na etapi snage za četiri do šest sekundi između četiri vozača na prvom prolazu. Bio sam sedam sekundi sporiji od mog prvog prolaza pre dve godine.

Naravno, stvar je u gumama [Hankook, koje su uvedene u 2025. godini], i izgubili smo hibridnu snagu od 2024. godine, pa malo zaostajemo u snazi motora pri izlasku iz krivina, a naši diferencijali ne rade onako kako treba, jer nemamo obrtni moment da diferencijal radi ispravno. To su sve male stvari koje nas teraju da vozimo sporo».

Adrijan Furmo takođe je bio razočaran petim mestom i osetio olakšanje što je asfaltna sezona završena i da se pažnja može usmeriti na šljunkovite relije.

«Želim da se borim sa Toyotom. U kiši smo gubili mnogo vremena, ali u suvim uslovima nisam mogao da pokazujem dobre rezultate protiv njih [Toyote], tako da je to prilično frustrirajuće, i raduje me što su asfaltni reliji završeni i da se možemo fokusirati na šljunak», rekao je Furmo.

Sezonu 2026. godine zaključići će sedam uzastopnih šljunkovitih etapa, počevši od Relija Grčke (Akropolis) krajem ovog meseca. Hyundai je osvojila ovo takmičenje tri puta u poslednjih četiri godine — Njuvil je ostvarivao pobede u 2022. i 2024. godini. Hyundai je već osvojila pobedu na šljunku ove godine na Reliju Portugala prošlog meseca i polaže nade na svoje nastupe na šljunku ove sezone.

«Naravno, moramo imati dobar startni položaj [u Grčkoj], i to je obično reli na kojem je Hyundai bila uspešna u prošlosti. Jaki smo na grubim šljunkovitim stazama sa velikim prianjanjem», dodao je Njuvil.

Očekivanja i zaključci tima

Sportski direktor Hyundaija Endru Vitli nije mogao da pronađe mane u naporima svojih vozača, ali je priznao da je tim očekivao više od svog paketa u Japanu.

«Videli smo malo razočaranja od Tjerija nedeljom, ali to je zato što želi da bude uspešan i navikao je da bude ispred, i mora biti ispred radi svoje motivacije. Najbolja motivacija je razmišljati o budućnosti», rekao je Vitli.

«Očekivali smo malo više. Mislili smo da možemo da se borimo za četvrto, možda treće mesto, i dobro, peto nije tako daleko, ali smo želeli malo više od ovog relija, iskreno, s obzirom na rad koji smo obavili u poslednjih mesec dana.

Dostavili smo tri automobila do cilja bez problema i tehničkih kvarova. Vozači su mnogo naučili i uradili su sve što su mogli.

U kišnim uslovima bili smo, zapravo, iznenađujuće dobri. To nije bilo tako dobro za Adrijana, ali dobro za Tjerija. Iskreno, smatramo da je ovde bilo malo veće mogućnosti».