Vozači MotoGP kritikovali ideju jednog motocikla

Vozači MotoGP-a su se usprotivili planovima koji bi mogli da ih ostave sa samo jednim potpuno sastavljenim motociklom, počevši od sezone 2027. godine.

Ranije ovog meseca objavljeno je da MotoGP ozbiljno razmatra mogućnost izmena sportskog pravilnika i smanjenja broja motocikala dostupnih svakom vozaču sa dva na jedan. Ova inicijativa je predložena od strane proizvođača kao mera za smanjenje troškova i dovela bi premijer klasu u sklad sa Moto2, Moto3 i Formulom-1, koja je zabranila rezervne mašine još 2008. godine.

Posedovanje drugog motocikla omogućava timovima da vrše direktno poređenje dve različite podešavanja i aerodinamičkih paketa, a takođe daje vozačima priliku da se brzo vrate na stazu nakon nesreća ili tehničkih problema. Nedavno je vozač KTM-a Pedro Akosta uspeo da učestvuje u restartu na Gran priju Katalonije nakon što je naišao na tehnički kvar na svom glavnom motociklu, što je izazvalo prvu crvenu zastavu.

Reakcija vozača

Odgovarajući na pitanje o predloženom pravilu, Španac je ukazao na moguće posledice po učešće pilota u trkačkom vikendu. „To je zaista loša ideja“, rekao je on. „Razumem da prvenstvo i brendovi žele da smanje troškove. Ali to znači da ako se razbiješ na zagrevanju, nećeš voziti trku. Ako se razbiješ na PR [treningu], nećeš ući u kvalifikacije. Ako se razbiješ na FP1 — što je prilično lako, jer koristiš ne najbolju opciju guma — uništićeš motocikl na FP1 i nećeš voziti PR. Razumem da je MotoGP skup sport, ali ovo takođe nije način na koji tri mehaničara u boksu za tri sata mogu da sastave potpuni motocikl od nule. Mogu da razumem da se koristi samo jedan motocikl po sesiji, možda, ali je potreban potpuni rezervni motocikl u pozadini upravo za takve slučajeve, jer inače to znači da se vaš vikend završava već prvog dana.“

Vozač Honde Luka Marini podržao je mišljenje Akoste, tvrdeći da bi takav korak mogao da naškodi spektaklu kvalifikacija. „To je gore za šou“, rekao je on. „Jer jedna od najboljih stvari je videti kako se vozač razbija u kvalifikacijama, trči i skače na drugi motocikl i osvaja pol-poziciju na drugom motociklu. Mislim da je to zaista sjajno videti. To daje mnogo adrenalina.“

Marini takođe nije uveren da će ograničenje vozača na jedan motocikl dovesti do značajne uštede za tim. „Ako je stvar u ceni ili novcu, ne mislim da će to bilo šta promeniti“, rekao je on. „Jer ako pokazuješ samo jedan motocikl ispred garaže, već imaš drugi motocikl iza garaže, spreman za slučaj bilo kakvog problema.“ Odgovarajući na pitanje da li bi ovaj predlog mogao da smanji potrebu za osobljem, dodao je: „Nisam siguran. Jer ako imaš manje vremena, moraš da radiš brže i možda će ti trebati isti broj mehaničara. Za proizvođača ne mislim da jedan mehaničar ima značaj za budžet. Samo prelazak sa motora od 1000 kubnih cm na 850 kubnih cm je mnogo skuplja ideja, ali to je već urađeno.“

Trke sa pit-stopovima za promenu motocikla su se pokazale veoma popularnim u MotoGP-u; sadašnja pravila omogućavaju vozačima da brzo pređu na motocikl za kišu u pit-laneu u slučaju kratkotrajne kiše tokom trke. Nedavno je Mark Markes ostvario impresivnu pobedu u sprinterskoj trci u Herezu nakon što se razbio na kraju kruga i odmah preseo na svoj drugi motocikl. Šampion iz 2021. godine iz Yamabe, Fabio Kvartararo, takođe je izrazio zabrinutost povodom ove ideje.

„Mislim da je to loše. Mislim, kako izvodiš trku sa pit-stopom za promenu motocikla? Takođe mislim da je dobro za šou kada se razbiješ u kvalifikacijama, možeš da trčiš u boks i uzmeš drugi motocikl. Mislim da je dobro imati dva motocikla.“

Vozač Aprilije Horhe Martin dodao je: „Čuo sam za ovo, ali ne znam. Glasine su glasine, tako da ne znamo da li je to istina ili ne. Voleo bih da imam dva motocikla, iskreno. Ali, kao što uvek kažem, ne možemo da kontrolišemo ono što oni odluče. Tako da ako budemo imali jedan motocikl, potrudićemo se da uživamo u njemu sa jednim motociklom.“

Vozač Honde Hoan Mir, koji je prošle godine imao 22 nesreće, odnosio se prema ideji blagonaklonije. „Ako ja imam jedan motocikl, a drugi dva, to nije dobro za mene. Ali ako svi imaju po jedan, to je u redu“, rekao je on. „U Moto2 i Moto3 sam imao jedan motocikl, i to nije problem. Za mene to nije nešto oko čega treba toliko da brinem.“