Yamaha je potvrdila sastav za 2027. godinu: Martin i Ogura
Yamaha je u sredu potvrdila potpisivanje ugovora sa Horheom Martinom i Ai Ogurom, koji će činiti fabričku liniju MotoGP tima proizvođača za naredne dve sezone.
Objava o dolasku Martina i Ogure, koju je Top Kladionice prvi put prijavio pre nekoliko meseci, usledila je dan nakon što se Yamaha oprostila od Fabija Kvaratarara i Aleka Rinsa, čime su Honda i KTM ostali jedini proizvođači koji još nisu zvanično potvrdili sastave svojih fabričkih timova za sezonu 2027. godine.
„Veseli nas što dočekujemo Horhea i Aija u fabrički MotoGP tim Yamahe, dok započinjemo novu eru 2027. godine. Prisustvo vozača takvog kalibra ističe naše ambicije i poverenje u projekat“, izjavio je Paolo Pavezio, izvršni direktor Yamahe u oblasti motosporta, u saopštenju koje je objavio tim.
„Horhe je već dokazao da je jedan od referentnih vozača u MotoGP-u, posedujući brzinu, odlučnost i mentalitet potrebne za borbu za pobede i titule svetskog šampiona. Očekujemo da će od prvog dana igrati ključnu ulogu u poboljšanju naših rezultata.
„Napredak Aija tokom poslednje sezone i pola godine bio je izuzetan. Njegov talenat, radni duh i potencijal daju nam poverenje da može postati jedan od najboljih vozača u šampionatu. Istovremeno, posebno smo ponosni što dočekujemo japanskog vozača u fabrički tim Yamahe“.
Potvrda potpisivanja ugovora sa Martinom i Ogurom dogodila se u idealnom trenutku. Martin je prošle nedelje napustio Asen kao novi lider šampionata, dok je Ogura istog dana ostvario svoju prvu pobedu u klasi MotoGP.
Ai Ogura se pridružuje Yamahi odmah nakon svoje prve pobede u MotoGP-u
Sa pobedom na Velikoj nagradi Holandije, Ogura je postao prvi japanski vozač koji je osvojio trku u MotoGP-u od kada je Mako Tamada trijumfovao u Motegiju pre 22 godine.
Za Martina, prelazak u Yamahu označava kraj turbulentnog perioda u Apriliji. Njegova prva sezona sa proizvođačem iz Noalea 2025. godine može se opisati kao „annus horribilis“: nakon niza ozbiljnih povreda, čak je razmatrao mogućnost napuštanja italijanskog brenda.
Međutim, ove godine je aktuelni svetski šampion MotoGP-a iz 2024. godine ispravio situaciju, vratio se pobedama u Le Manu, osvojio pol poziciju u Asenu i popeo se na prvo mesto u šampionatu. Uprava Yamahe ubrzala je pregovore sa Martinom u januaru, kada je postalo jasno da Kvaratararo prelazi u Hondu.
Prelazak Ogure postao je moguć nakon što tim Trackhouse nije uspeo da preduzme odlučne mere za obezbeđenje njegove budućnosti, što je omogućilo upravi Yamahe da interveniše i završi dogovor svega nekoliko dana tokom Velike nagrade Amerike.
Vozač sa brojem 79 postaće prvi japanski fabrički vozač Yamahe u MotoGP-u, uprkos tome što se njegov razvoj odvijao u sistemu Honde. Honda je pratila njegov napredak do raskida saradnje 2024. godine, kada je Ogura postao svetski šampion u klasi Moto2.
Na drugim delovima paddocka očekuje se da KTM najavi odlazak Aleka Markesa iz Gresinija i Fabija Džanantonija iz VR46 u austrijski proizvođač. Honda, s druge strane, treba da potvrdi potpisivanje ugovora sa Kvaratararom u kasnijem roku. U satelitskom timu Yamahe, Pramacu, očekuje se da Toprak Razgatlioglu čini duet sa Izanom Gevarom, koji će preći iz Moto2 tima Paola Kampinotija.
