Prvi dan na poslu posle odmora često postaje iskušenje. Tako se desilo i Lajamu Losonu kada je sleteo u Veliku Britaniju u ponedeljak, očekujući uobičajenu predtrkačku simulacionu rutinu za Racing Bulls.
Pošto je Loson uključio telefon, pozvao ga je šef tima Alan Permejn i saopštio mu da se planovi menjaju: Isak Hadžar je povredio zglob, a Loson će ga zameniti na Velikoj nagradi Holandije ovog vikenda. Losonov kolega Arvid Lindblad uveden je u tok stvari sledećeg dana, a Juki Cunodu su pozvali sa plaže da zameni Losona u Racing Bulls.
„Tako da se moja nedelja prilično brzo promenila", ispričao je Loson novinarima, uključujući Motorsport.com, u Zandvortu.
U ovoj smeni osoblja na ovom mestu postoji određena cikličnost. Upravo ovde, u Zandvortu, 2023. godine Loson je debitovao u trkama F1 u mlađem timu Red Bula nakon što je Danijel Rikardo razbio automobil i povredio ruku na drugom treningu. Iskoristio je trenutak i dobio stalno mesto u kokpitu zajedno sa Cunodom sredinom 2024. godine, a zatim je unapređen u Red Bull Racing kada je tim odlučio da se rastane sa Serhijom Perezom na kraju te sezone.
Tada je bilo onih koji su se pitali zašto je Loson praktično preskočio Cunodu u redu za drugo mesto u Red Bulu. A kada je Loson potom zaglavio u ozloglašeno zahtevnom RB21 i bio iznenada degradiran u korist Cunode već posle dve runde, to je postalo još jedan dokaz razorne unutrašnje borbe između višeg rukovodstva.
Mnogo toga se promenilo otkako je Loran Mekis postao šef tima prošle godine, a sama atmosfera postala je manje toksična. Sam Loson je profitirao od 18 meseci stabilnosti u Racing Bulls, ali predstojeći dani će svejedno biti izuzetno zahtevni. RB22 nije najbolji posao tima, format sprint vikenda ostavlja malo vremena na stazi pred kvalifikacije, a ovo bi mogao biti prvi put da se automobili poslednje generacije F1 takmiče u zaista mokrim uslovima.
Prvi period Losona u Red Bulu trajao je samo dve trke
„Iskreno, u Red Bulu je sve potpuno drugačije", rekao je Loson.
„Znam da dolazim ovde na ovaj vikend u jedinstvenoj situaciji, da pokušam da izvučem maksimum iz jednog vikenda. To uopšte nije isto kao voziti sopstveni automobil u sopstvenom timu.
Istovremeno, od tada [njegove degradacije iz Red Bula] imao sam mnogo trka u Formuli 1, tako da sam naučio ogromnu količinu stvari. I želeo bih da ponesem što više od toga na ovaj vikend.
Ali ovo će, bez sumnje, biti interesantno. Očigledno je da je ovo zahtevna staza, vreme će takođe biti veoma interesantno — tako da, da, videćemo".
Hronologija nedelje jasno pokazuje da je Loson bio prvi izbor za ovu ulogu. Ne samo da mu nisu ostavili izbor u ovom prelasku, već su mehanizmi već bili pokrenuti. A Lindblada su obavestili tek naknadno — što je, čini se, pogodilo njega, iako bi on morao da savlada strmiju krivu učenja, jer ni F3 ni F2 nisu posećivali Zandvort u godinama njegovih nastupa u tim kategorijama.
Bilo je zanimljivo posmatrati govor tela na FIA konferenciji za novinare u četvrtak u Zandvortu. Kada su Lindblada pitali da li je bilo bilo kakvih razgovora o tome da on zauzme drugo mesto u Red Bulu ovog vikenda, njegova uobičajena prijateljska narav je nestala i on je veoma oštro odbio pitanje u stranu.
Arvid Lindblad priznaje da je za njegovog kolegu bilo „logičnije" da dobije poziv u Red Bul
„Ne znam. Obavešten sam o vesti u utorak, tako da ne znam", rekao je on.
Kada se drugi sagovornik vratio na temu — možda nepromišljeno — Lindblad je postao malo rečitiji.
„Iskreno, prvi put sam u Zandvortu", rekao je on. „Razumete, ovo je sprint vikend. Tek sam na sredini svoje debitantske sezone, tako da mislim da je to bilo, da tako kažem, logičnije rešenje — izabrati Lajama. Sa mnom bi bilo malo rizičnije.
Očigledno, kao vozač, želeo bih to. Želeo bih da dobijem takvu šansu. Ali istovremeno, potpuno razumem zašto su uradili to što su uradili. I trenutno sam potpuno usmeren na svoj vikend i trudim se da uradim najbolje što mogu".
Dakle, može se zaključiti da je Loson percipiran kao najmanje rizična od mogućih opcija. Cunoda, koji do ovog vikenda nije vozio F1 automobil iz 2026. godine, nikada nije razmatran za Hadžarovo mesto. Ali poznato je da su unutar tima Losonove akcije porasle ove sezone zahvaljujući brzini kojom se prilagođavao često zahtevnim uslovima upravljanja novim pogonskim jedinicama.
Dok su se drugi (uključujući, naravno, Maksa Ferstapena) gotovo bez prestanka žalili na novu opremu, Loson je fokusirano radio da izvuče maksimum iz nje. To je, zajedno sa izdržljivošću koju je pokazao obnavljajući karijeru posle prošlogodišnjeg udarca, učinilo ga očiglednim kandidatom. On nema iluzija o razmerama predstojećeg zadatka.
Loson je debitovao u F1 u AlphaTauri pre tri godine
„Ovo je odlična prilika", rekao je on. „Veoma sam zahvalan što su me izabrali za nešto ovako, očigledno.
Ali mi, vozači, znamo da je ovo definitivno zahtevan zadatak — doći i prilagoditi se za jedan vikend. Bez sumnje, neće biti lako.
Iskreno, imao sam prilično teške vikende u Formuli 1. Tačno pre tri godine bio je Zandvort, kada je, očigledno, Danijel zadobio povredu, i ja sam uskočio u automobil.
Dakle, to je morao biti najteži vikend u mom životu, i nadam se da ovaj neće biti teži. Ali sigurno neće biti lako.
Očigledno, zahvalan sam na iskustvu koje sam imao u prošlosti, mislim da ono pomaže da se pripremim za nešto ovako".
