25 automobila se sudarilo na Taladegi, trka prekinuta

Haos na „Taledegi": vođa trke upada u masovnu saobraćajnu nesreću

115. krug i 15. krug drugog dela na legendarnoj stazi „Taledega-Super-spidvej" zapamtili su se fanovima NASCAR-a kao trenutak apsolutnog haosa na samom vrhu pelotona. Situacija, čini se, bila je pod kontrolom, ali u NASCAR-u uvek ima mesta za neočekivane preokrete. Babu Voles je vodio trku, zauzimajući centralnu traku, dok je Ros Čestejn snažno napadao sa pozadi, pokušavajući da zauzme vodeću poziciju.

U tom kritičnom trenutku trio lidera — Čestejn, Rajan Bleni i Džoi Logano — našli su se u nerazdvojnoj vezi, što je neizbežno dovelo do gubitka kontrole. Voles je dobio snažan udarac sa pozadi, što je nateralo njegov automobil da skrene sa trase i udari u Kola Kastera. Kao rezultat incidenta, Voles je bio primoran da ode na spoljni zid, odakle ga je automobil izneo u centar staze, stvarajući idealne uslove za masovnu katastrofu.

Nastavni udarac bio je katastrofalan. Automobili, koji su bili odbijeni unazad, sakupili su na svom putu većinu pelotona, počevši od trećeg reda. To je dovelo do masovne nesreće koja je paralisala kretanje na stazi. Trka je odmah zaustavljena crvenom zastavom radi čišćenja staze. Nekoliko automobila bilo je toliko oštećeno da nije moglo da se kreće samostalno i morala su biti evakuisana pomoću vučnih vozila.

Važno je napomenuti da je, uprkos razmerama nesreće, svih pilota koji su učestvovali u incidentu pregledali lekari i pušteni iz medicinskog centra. Na sreću, niko od pilota nije dobio ozbiljne povrede, što je u uslovima „Taledege" pravo čudo i svedoči o visokoj bezbednosti modernih automobila.

Reakcija Babe Volesa nakon gubitka vođstva

Babu Voles, koji je vodio trku do trenutka nesreće, nije mogao da nastavi borbu. Odmah nakon incidenta, nalazeći se van staze u centru za medicinsku pomoć, dao je komentar za NASCAR na FOKSU. Njegove reči su odražavale duboko razočaranje, ali i spremnost da preuzme odgovornost za ono što se dogodilo:

„Djavo, ništa nije uspelo u prvom delu. Samo sam pokušavao da se snađem sa strategijom i jednostavno mi je žao naše ekipe. Ne želim da imamo još više odustajanja. Već ih imamo dva. To je bolno, ali moramo da shvatimo kako bolje da iskoristimo snagu. Preuzimam odgovornost na sebe. Biće dobro razmatranje i shvatićemo kako da nateramo naše Tojote da bolje rade u gužvi, da se ovo više ne ponovi».

Rajan Bleni, koji se nalazio odmah iza Čestejna i Volesa, pokušao je da objasni mehaniku sudara. Istakao je da su svi automobili delovali nepredvidivo zbog gustog pelotona:

„Nakon nesreće, čini mi se da smo svi počeli da se »ping-pongujemo« jedni o druge. Sudeći po onome što sam video, svi smo se sudarali i automobili su postali nestabilni. To je izbacilo Babu na gore i on je dobio bočni udarac. Ovo je jedna od onih situacija koje se dešavaju veoma brzo. Svi smo počeli da odskakujemo jedni od drugih i na kraju smo se svi razbili. Ovo nam je svima poznato. Pokušavaš da ublažiš gas, ali na kraju se svi razbijaju. Neprijatno je što smo se našli u centru ovog pakla. Ne znam koga da krivimo, jednostavno smo počeli da odskakujemo jedni od drugih».

Spisak učesnika masovnog incidenta

Saglasno podacima NASCAR na FOKSU, u masovnoj saobraćajnoj nesreći bilo je uključeno oko 25 vozača. Potpun spisak pilota koji su upali u nesreću uključuje:

• Kendi (Cindric)

• A. Dilon (A. Dillon)

• Larsen (Larson)

• Keselovski (Keselowski)

• Suarez (Suarez)

• Baš (Busch)

• Hamlin (Hamlin)

• Bleni (Blaney)

• Brisko (Briscoe)

• Beri (Berry)

• Logano (Logano)

• Voles (Wallace)

• Bajron (Byron)

• Lav (Love)

• Kaster (Custer)

• Nemeček (Nemechek)

• Džons (Jones)

• Gejz (Gase)

• Redik (Reddick)

• Ver (Ware)

• Gibs (Gibbs)

• Finčam (Finchum)

• Makdouel (McDowell)

• Hocivar (Hocevar)

• Ziliš (Zilisch)

Najozbiljnije oštećeni automobili, koji su ili izgubili nekoliko krugova ili bili primorani da odustanu sa trke, pripadali su Larsenu, Loganu, Bleniju, Volesu, Keselovskom, Finčamu, Kasteru, Gejzu, Brisku, Zilišu i Bajronu. Ovi piloti su izgubili mogućnost da se bore za pobedu u trenutnom delu.

Nakon nesreće na vodećem krugu ostalo je samo 20 automobila. Neki od njih imali su manja oštećenja, ali su i dalje nastavili trku. Gibs, na primer, pokušao je da nastavi borbu, ali je ubrzo nakon ponovnog pokretanja trke pukla guma i udario je u zid, što ga je konačno lišilo šansi za bodove.

Ova nesreća je još jednom podsetila na to koliko opasna i nepredvidiva može biti trka na „Taledegi", gde brzina i aerodinamika igraju presudnu ulogu u ishodu borbe. Gustina pelotona i potreba za stalnim kontaktom između automobila stvaraju uslove u kojima jedna greška može dovesti do katastrofalnih posledica za desetine učesnika.

Sada će timovi morati da analiziraju snimke trke kako bi razumeli kako da izbegnu slične situacije u budućnosti. Strategija rada u gužvi i sposobnost predviđanja postupaka protivnika postaće ključni faktori uspeha u preostalim delovima sezone.