Antonelli je odbio napade Charlesa Leclerca iz Ferrarija i vratio se na prvo mesto posle duge pauze u sredini sesije.
Treći trening je prekinut u 23. minutu, kada je Lewis Hamilton iz Ferrarija blokirao prednje gume u krivini 22, poslednjem zavoju, i udario pravo u zid, oštetivši prednje krilo.
Hamiltonov udar u TecPro barijeru bio bi relativno bezopasan da nije promašio ulaz u pit-lejn i bio primoran da pokuša da pređe ceo krug na tri točka, dok mu je krilo vuklo po zemlji i počelo da probija prednju desnu gumu. Suprotno instrukcijama tima, sedmostruki svetski šampion je pokušavao da stigne do kraja pod crvenom zastavom, dok nije bio primoran da prekine pokušaj na pola puta na izlasku iz krivine 14.
Popravka barijere je trajala toliko dugo da je trkačka kontrola odlučila da zaustavi sat na 15:38, kako bi vozači imali razumno vreme za nastavak treninga.
U tom trenutku najbolje vreme je imao Hamiltonov timski kolega Leclerc — 1:33.332, što je bilo bolje od ranijeg Antonellijevog orijentira od 1:33.664, dok je Hamilton bio četvrti iza svetskog šampiona Landa Norrisa.
Lewis Hamilton je udario u barijeru u trećem treningu
Posle skoro 40-minutnog zastoja, dok su radnici na stazi poravnavali barijere, sesija je nastavljena kako bi se vozačima pružila poslednja šansa da podese bolide pred kvalifikacije.
Leclerc je prvi od lidera krenuo na brz krug, popravivši sopstveni orijentir na 1:32.963. U početku je to bilo brže od onoga što je Mercedes imao u rezervi: Antonelli je zaostajao tri desetinke, malo ispred Oscara Piastrija.
Ali iz drugog pokušaja Antonelli je pronašao značajnu rezervu vremena i izbio na čelo sa rezultatom 1:32.797.
Antonellijevo vreme nije bilo ugroženo zbog kasne druge crvene zastave, izazvane nesrećom vozača Haasa Olivera Bearmana. U poslednjem minutu sesije Bearman je izgubio zadnji deo bolida u desnoj krivini 10, udario u betonski zid i pretrpeo ozbiljna oštećenja leve strane bolida. Bearmanov udar u beton praktično je učvrstio Antonellijevo liderstvo ispred Leclerca.
Pošto je u petak McLaren zaostajao više, tim je, čini se, napravio oprezan korak napred: Piastri i Norris zauzeli su treće i četvrto mesto, samo dve desetinke iza Antonellija.
Max Verstappen je počeo sa zakašnjenjem, pridruživši se akciji tek pred Hamiltonovu crvenu zastavu. Holanđanin je bio peti, sa zaostatkom od 0.375 sekundi, pošto je Red Bull nastavio da se muči na ivičnjacima staze Madring i generalno je zaostajao u brzini za rivalima.
Oliver Bearman je prevremeno završio trening
Russell, koji je morao da prekine svoj brz krug pred crvenom zastavom, pokazavši najbolje vreme prvog sektora, nije uspeo da sastavi ceo krug posle prekida i zadovoljio se tek šestim mestom, iza kojeg je sledio drugi vozač Red Bulla Liam Lawson, koji je napravio grešku u svom poslednjem brzom krugu.
Nico Hulkenberg je bio deveti u Audiju, neočekivano pokazavši najbolje vreme prvog sektora, ali ga je kasnije u krugu blokirao saobraćaj. Hamilton je do kraja pao na deveto mesto, a Hulkenbergov timski kolega Gabriel Bortoleto zaokružio je prvih deset.
Sesija je prevremeno završena za vozača Williamsa Alexa Albona, koji je očešao zid na početku sesije i nestao u garaži radi popravke vešanja.
F1 Spanish GP: FP3 Results
