Aprilia kontaktirala VR46 za 2027, ali novi Ducati MotoGP ugovor je na pomolu
Tim VR46, koji je osnovao legendarni deveterostruki svetski šampion Valentino Rossi, nalazi se u završnoj fazi pregovora sa Ducatijem o zaključivanju novog trogodišnjeg sporazuma o isporuci motocikala za 2027., 2028. i 2029. godinu. O tome Motorsport.com izveštava pozivajući se na ekskluzivni intervju sa direktorom tima Ucciom Saluccijem, snimljen na Velikoj nagradi Tajlanda u Buriramu.
Istorija saveza VR46 i Ducatija
Tim VR46 je klijent kompanije Ducati od svog debija u klasi MotoGP 2022. godine. Dominacija motocikla Desmosedici u savremenom pelotonu omogućila je Rossijevom kolektivu da postane borbena snaga i osvoji nekoliko pobeda u šampionatu. U 2024. godini saradnja je dostigla kvalitativno novi nivo: VR46 je dobio status fabričke podrške od bolonjske marke, a Fabio Di Giannantonio počeo je da prima najnovije verzije tehnike direktno od proizvođača.
Ipak, tokom poslednjih dvanaest meseci u padoku su aktivno kružile glasine o mogućem raskidu ovog saveza. Važeći ugovor ističe po završetku sezone 2026. godine, a u štampi su se pojavljivale verzije o mogućem prelasku tima VR46 ka Yamahi — tim pre što Valentino Rossi održava bliske veze sa japanskim brendom iz Ivate, nastupajući kao njegov brend-ambasador.
Aprilia je stupila u kontakt, ali nije dobila odgovor
Direktor tima VR46 Uccio Salucci je otkrio za Motorsport.com da je italijanski proizvođač Aprilia zaista stupio u pregovore sa timom, razmatrajući moguće partnerstvo u okviru nove tehničke ere MotoGP-a. Od 2027. godine šampionat prelazi na motore zapremine 850 kubičnih centimetara, i upravo u tom kontekstu Aprilia je tražila potencijalne satelitske partnere. Međutim, prema Saluccijevim rečima, tim nikada nije ozbiljno razmatrao odlazak od Ducatija.
„Malo smo razgovarali sa Aprilijom, jer su oni sami hteli da razgovaraju sa nama, a mi smo — vaspitani ljudi. Massima Rivolu poznajem veoma, veoma mnogo godina. Kada je Valentino Rossi bio na probi za Formulu 1 sa Ferrarijem, upravo je Massimo Rivola rukovodio tom situacijom 2004. godine — dvadeset dve godine unazad. Poznajem Massima — to je veoma dobar čovek i veoma dobar menadžer. Ponekad smo razgovarali, dva ili tri puta. Zašto da ne? Ali nikada nisam razmišljao o tome da napustim Ducati."
— Uccio Salucci, direktor tima VR46 Racing Team
Završna faza pregovora sa Ducatijem
Prema informacijama portala Motorsport.com, novi ugovor između VR46 i Ducatija predviđen je za tri sezone i obuhvatiće 2027., 2028. i 2029. godinu. Salucci je potvrdio da se strane nalaze u završnoj fazi usaglašavanja detalja i nije isključio zvanično saopštenje već u toku narednog meseca.
„Veoma smo blizu potpisivanja. Ostali su samo sitni, sasvim sitni detalji. Mislim da u toku narednog meseca može uslediti zvanična objava. Zaista smo veoma blizu ponovnog potpisivanja ugovora sa Ducatijem."
— Uccio Salucci, direktor tima VR46 Racing Team
Na pitanje da li je zadovoljan uspostavljenim odnosima sa bolonjskim proizvođačem, Salucci je odgovorio lakonski: „Svakako. To je najbolji motocikl na svetu."
Restrukturisanje satelitskog programa Ducatija
Radi razumevanja konteksta važno je napomenuti da je do 2024. godine Ducati isporučivao tehniku čak osam vozača na startnoj rešetki šampionata. Međutim, odlazak tima Pramac ka Yamahi po okončanju prošle sezone znatno je smanjio partnersku mrežu italijanske marke: sada su pored fabričkog kolektiva ostala samo dva satelitska tima. U tim okolnostima produžetak sporazuma sa VR46 dobija poseban strateški značaj za Ducati.
Paralelno s tehničkim pregovorima, timovi i proizvođači rade na novom komercijalnom sporazumu sa organizacijom MotoGP Sports Entertainment — strukturom ranije poznatom pod imenom Dorna. Taj ugovor će takođe stupiti na snagu 2027. godine. Do njegovog konačnog formalizovanja, većina učesnika šampionata uzdržava se od zvaničnih izjava o sastavima vozača i partnerstvu sa proizvođačima za predstojeće sezone.
