Beceki je ove sezone proživeo jedan od najtežih trenutaka u karijeri: serija grešaka prekinula je njegovu kampanju i narušila njegovu poziciju u šampionatu.
Iako njegovo odustajanje na Velikoj nagradi Mađarske nije bilo izazvano njegovom krivicom, incident sa maršalom u Brnu koji je doneo diskvalifikaciju sa trke, loš vikend u Asenu i dvostruka povreda na Zaksenringu iskušali su i njegovu mentalnu i fizičku izdržljivost.
U tom periodu Aprilia je nastavila da podržava desetostrukog pobednika trka, pomažući mu da ponovo stane na noge i vrati se u trku za titulu zahvaljujući dvostrukom postolju na Velikoj nagradi Velike Britanije početkom ovog meseca.
Šef tima Paolo Bonora kaže da sada razume zašto je Beceki sklon greškama i aktivno radi na tome da mu obezbedi pravi mentalni sklop za preostalih 10 trka u sezoni.
„Moramo da vodimo računa o Marku u dugim trkama, da bude mirniji, i da ne vršimo pritisak na njega da bude deo igre, a ne da pokušava da pobedi svaki put“, rekao je Bonora u zvaničnom prenosu MotoGP šampionata.
„Ne polažemo nikakva očekivanja na njega. Više ne vršimo pritisak na njega. Videli smo da je pravio greške kada je osećao da ima veliki potencijal, kada je pokazivao da može da postavi najbolje vreme kruga i da ima rezerve za upravljanje. Verovatno je pokušavao da uradi više nego što je potrebno u prvom delu trke. Zato moramo da pazimo na to.“
Marko Beceki, Aprilia Racing
Beceki je sezonu 2026. započeo kao favorit za titulu: pobede u Buriramu, Gojaniji i Ostinu donele su mu značajnu prednost u šampionatu, čak i uprkos gubitku poena u sprint trkama.
Vratio se na najvišu stepenicu postolja sa dominantnom vožnjom na domaćoj stazi u Mugeleu, pre nego što je njegova sezona počela da se raspada na Balaton parku.
Njegov povratak u Silverstounu, gde se još nije potpuno oporavio, omogućio mu je da povrati drugo mesto u tabeli, zaostajući 31 poen iza svog timskog kolege Horhea Martina.
Bonora je izjavio da Aprilia nikada nije izgubila veru u Becekija tokom poslednjih nekoliko meseci i da je stalno podsećala Italijana da tim veruje u njega.
„Volim da mu kažem da je on isti Marko kog volimo u Mugeleu. On je isti vozač i samo treba da čuva svoju energiju. To je jedini način“, rekao je on.
Iako je Aprilia napravila možda najbrži motocikl u pelotonu, sezona je za nju bila nestabilna usled ozbiljnog izazova aktuelnog šampiona Ducatija.
Iako ju je proizvođač iz Borgo Panigalea u nekim slučajevima pobedio pošteno i zasluženo, bilo je i brojnih slučajeva u kojima je Aprilia gubila pobede sopstvenom krivicom.
Kritičari su takođe ukazivali na njena četiri vozača koji nisu uvek izvlačili maksimum iz svog paketa, ali u poslednjim vikendima primetno je poboljšanje.
Vozači Aprilije sada zauzimaju prva tri mesta u šampionatu: Martin je vodeći, a prate ga Beceki i Ai Ogura, dok pobednik Velike nagrade Velike Britanije Raul Fernandez takođe nije daleko, nalazeći se na šestoj poziciji.
Sumirajući kampanju fabrike iz Noalea, Bonora je rekao: „Videli smo sve: najbolji, najlepši deo sezone i najgori deo sezone.“
„Shvatili smo da je sa tehničke tačke gledišta motocikl dobar. Dobar je na svakoj stazi na kojoj smo se trkali. Čak i u poslednje četiri trke pred letnju pauzu samo je Marko jako patio, osvojivši nula poena, ali ostala tri Aprilijina vozača odradila su dobar posao.“
„I na kraju smo i dalje na prvom mestu u šampionatima: u plasmanu proizvođača, timova i sa Horheom u plasmanu vozača.“
„Znamo potencijal našeg konkurenta. Znamo da su u ovoj fazi šampionata ravnopravni sa nama, ali znamo svoj potencijal i znamo koji deo igre moramo da poboljšamo.“
