Poslednjih nedelja Ferrari, a posebno McLaren, postigli su kardinalna poboljšanja svojih bolida za 2026. godinu, što im je omogućilo da ostvare po dve pobede i izvrše značajan pritisak na ranije dominantni Mercedes.
U poređenju sa rivalima, Mercedes je izbacio samo minimalnu količinu aerodinamičkih ažuriranja, planirajući da donese veći paket na oktobarsku Veliku nagradu Bahreina, koja će se održati u Maleziji.
Ovo kašnjenje izlaže Mercedes dodatnom riziku tokom naredne tri septembarske trke u Italiji, Španiji i Azerbejdžanu. Ali kada je Motorsport.com nakon Velike nagrade Holandije pitao Volfa da li ove razvojne odluke postaju sve neugodnije u svetlu brzog napretka McLarena, on je izjavio da su ruke njegovog tima vezane načinom na koji je Blekli rasporedio svoj limit troškova od 215 miliona dolara.
„Nemamo novca da ugrađujemo novitete na bolid. Ranije sam govorio da pokušavamo da to ravnomerno rasporedimo tokom sezone, na osnovu naših proračuna o tome kada možemo da donesemo najveća ažuriranja i optimizujemo poene u šampionatu. Ali jednostavno ne možemo da uradimo ono što ne možemo", rekao je Austrijanac.
„Videćete pred kraj sezone da li će moći da ugrađuju na bolid isto toliko noviteta koliko i sada.
„Možda neko ima drugačiju strategiju — da troši više na početku i sredinom godine nego na kraju."
Kada su ovi komentari preneti šefu McLarena Steli, on je odgovorio: „Voleo bih da vam verujem, ali zapravo vam ne verujem."
Andrea Stella posumnjao je u tvrdnje Mercedesa
Stela je skeptičan jer promene tehničkih propisa za 2027. godinu, koje pomeraju F1 ka odnosu 57–43 između snage motora sa unutrašnjim sagorevanjem i električne energije, ali takođe utiču na određene oblasti konstrukcije bolida, prati dodatni limit troškova od tri miliona dolara koji se može iskoristiti u 2026. ili 2027. godini kako bi se timovima pomoglo da se pripreme za promene. Da Mercedes zaista želi, rekao je Stela, mogao bi da iskoristi taj dodatak za pokretanje proizvodnje ažuriranih delova bolida.
„Svi timovi će imati dodatak u svojim izveštajima o limitu troškova", rekao je Stela. „I ako se ne varam, radi se o oko tri miliona koji se mogu iskoristiti u izveštaju za 2026. godinu za obračune po limitu troškova. I siguran sam da će Mercedes, pošto vidi da rivali podižu nivo igre, sada iskoristiti svoje razvoje koji se sigurno već odvijaju.
„Siguran sam da je bolid u aerodinamičkom tunelu znatno brži od onog koji izlaze na stazu, i poželeće da pretvore deo tog potencijala u ažuriranja koja će stići na pravi bolid. Tako da sam jednostavno uveren da će imati ažuriranja. Očigledno bi bilo dobro da nemaju, ali ne želim ni da razmišljam o tome..."
