Aston Martin „radi na granici" nad nadogradnjama AMR26 za Mađarsku, delova nema dovoljno
Priprema planiranog paketa nadogradnji Aston Martin za Veliku nagradu Mađarske postala je „veliko iskušenje" za tim, priznao je glavni inženjer za rad na stazi Majk Krak. Računa da će oba automobila biti spremna na vreme sa novim delovima.
Kolektiv iz Silverstona preživeo je neuspešan start sezone 2026. Jedini pozitivan trenutak bio je poen Fernanda Alonsa u Monaku, gde su Niko Hilkemberg i Serhio Perez dobili kazne, koje su ih lišile pozicija u top 10.
Glavna teškoća bio je interfejs između motora Honda i šasije. Problemi sa vibracijama i otkazi baterije primorali su tim da usmeri resurse na otklanjanje kvarova kako se pojavljuju, zbog čega je odustao od bilo kakvih nadogradnji performansi dok se ne reše ključna pitanja pouzdanosti.
U konačnici, aerodinamičke izmene su odložene do poslednje trke pre letnje pauze, što je dovelo do zaostajanja od otprilike sekunde po krugu od Cadillac-a u kvalifikacijama.
Na pitanje, da li će Aston Martin imati dovoljno delova za opremanje oba automobila za Mađarsku, Krak je odgovorio da je to „pitanje od milion dolara". Pri tom je izrazio uverenost u sposobnost proizvodnog osoblja da se nosi sa zadatkom, ali je bio manje optimističan povodom prisustva dovoljnog broja rezervnih delova.
„Svi rade na granici, da bi dobili delove i pripremili automobile. To je veliko iskušenje, ako se odlučite da delujete na taj način", rekao je Krak.
„Vi uvek pokušavate da odložite rokove koliko god je moguće. Trenutno u AMRTC se obavlja ogroman posao. A ja sam čovek koji misli pozitivno.
Tako da mislim da ćemo imati dva automobila, spremna za start. Ali, iskreno govoreći, ne mislim da ćemo imati po pet rezervnih kompleta svakog dela".
Lans Strol, Aston Martin Racing
Čak i ako neki delovi ne budu spremni na vreme, Krak je izjavio da nadogradnje neće „zavisiti od jednog dela", i da tim ima planove za svaki slučaj.
Dodao je da kolektiv najviše očekuje mogućnost da se ponovo bori na ravnopravnoj osnovi sa rivalima, pošto je efektivno proveo sezonu u usamljenosti na poslednjem mestu, ali je istovremeno pozvao na oprez u očekivanjima povodom rasta performansi novih aerodinamičkih delova.
„Uvek treba imati scenarije za slučaj da imate ovo, a nemate ono. Jer ne možete se naći u situaciji u kojoj zbog nedostatka jednog dela sve propada", dodao je Luksemburžanin.
„Tako da postoje planovi. Šta ako nećemo imati ovo? Da li možemo pokrenuti ono? Opet, potpunog rezervnog fonda za sve neće biti.
Ali mislim da su svi dobro radili, da bi pripremili kompenzatorne mere. A takođe i sastavili planove za slučaj da jedna ili dve komponente ne stignu.
Treba biti oprezan sa očekivanjima. Mi smo prilično daleko od lidera, ali i od sredine tabele takođe. Tako da mislim da prvo treba da izvedemo automobil na stazu u Mađarskoj.
Prvo treba uveriti se da je sve tu. Jer su rasporedi naporne, ne treba to zaboraviti. A onda ćemo videti gde ćemo se naći.
Najvažnije za sve nas je da se vratimo trkama. To je zaista važno za nas kao tim. I to je naš cilj. A onda ćemo videti čime će se to završiti. Prognoze je teško davati. Jer, kao što je poznato, svaka staza se razlikuje.
Ponekad izbijaju na površinu slabe strane. Ponekad — jake. Tako da će se to menjati tokom sezone. Ali sa nestrpljenjem očekujemo mogućnost da unapredimo automobil i vidimo kuda će nas to odvesti".
