Bagna: „Osećam brzinu" prvi put nakon 18 meseci u MotoGP-u

Dvokratni šampion MotoGP-a Francesco Bagnaia izjavio je da je trka na Gran priju Francuske proteklog vikenda bila prvi put od 2024. godine kada je „osećao brzinu" na motociklu, što može ukazivati na preokret u njegovim rezultatima i početak nove faze u karijeri. Ova vest je važan signal za navijače i tim, koji su sa zabrinutošću pratili njegovu formu u prethodnim mesecima.

Problemi Italijana, koji su dobro dokumentovani u 2025. godini, preneti su na početak trenutne sezone. Bagnaia nije uspeo da završi trku iznad devetog mesta u glavnim trkama tokom prva četiri kruga prvenstva, što je bilo ozbiljno odstupanje od njegovih uobičajenih visokih rezultata. Svaki neuspeh na stazi dodavao je pritisak na vozača i njegove inženjere, terajući ih da traže koren uzroke neuspeha.

Pogoršanje konkurentnosti Ducatija pogoršalo je njegovu situaciju. Bagnaia i njegovi saigrači sve češće su se nalazili nesposobnim da izazovu novi standard MotoGP-a — Apriliju, koja dominira u sezoni 2026. Razlika u brzini između italijanskog giganta i španskog konkurenta postala je vidljiva svima, terajući tim da preispita svoje pristupe podešavanju motocikala i taktici u trkama.

Međutim, pozitivan testni krug u međusezonskom periodu u Heresu, čini se, bio je jasan korak u pravom smeru. Ovaj trend se zadržao i na Gran priju Francuske u Le Manu. Osvojivši pol poziciju u kvalifikacijama, Bagnaia je ostvario podijum u sprintu i vodio u drugoj trci, dok nije pao na trećem zavoju, što je bila kulminacija njegove borbe za pobedu.

Videozapisi posledica nesreće brzo su se proširili društvenim mrežama, izazvavši široku pažnju. Na njima se vidi kako dvokratni šampion MotoGP-a udara nogom balu sena i konus, pre nego što se vratio u padok na skuteru. Ovaj epizoda je jasno pokazao nivo njegovog emocionalnog naprezanja i razočaranja zbog propuštenog šansa za pobedu.

Govoreći pred Gran prijem Katalonije, Bagnaia je priznao da ga je razočaranje izazvala propuštena prilika da osvoji veliki broj bodova i preokrene tok svoje kampanje. Shvatao je da je ovaj trenutak mogao postati prekretnica u njegovoj sezoni, da nije bilo slučajnog pada.

„Naravno, moram malo da vežbam svoje udarce nogama, inače ću ponovo pasti", našalio se, pre nego što je dodao: „Kada, prvi put za pola godine, ponovo budeš brz, ponovo se boriš za poziciju, možeš da pretičeš i osećaš granicu, a onda padneš... Dođavola, bio sam veoma razočaran i i dalje sam razočaran".

Bagnaia je preuzeo glavnu odgovornost za svoju nesreću koja je okončala trku, iako je priznao da je isti problem koji je doveo do njegovog pada u Heresu ponovljen u Francuskoj. Nije tražio izgovore u tehničkim problemima ili uslovima na stazi, fokusirajući se na sopstveni doživljaj situacije.

Ranije je 29-godišnji vozač bio dvosmislen u vezi sa suštinom problema, ali sada je razjasnio situaciju. Izjavio je da problem nije bio tehničke prirode, što je bila važna vest za tim koji se mogao fokusirati na druge aspekte pripreme.

„Pronašli smo [problem], i to se više neće ponoviti. Ali to nije bila tehnička problema, tako da je sve urađeno", objasnio je, naglašavajući da je rešenje pronađeno i implementirano.

„Bilo je pitanje osećaja, i shvatili smo [suštinu problema]. To se više neće ponoviti", dodao je vozač, izražavajući uverenje da se slične situacije više neće ponoviti u budućim trkama.

Bagnaia nade da će površina sa niskim prijanjanjem na stazi „Katalunja" pomoći da shvati da li može biti konkurentan na različitim stazama. Ovaj test će biti važan indikator njegove prilagodljivosti stila i podešavanja motocikla.

„Nakon testa u Heresu pronašli smo smer koji je veoma dobro funkcionisao u Le Manu. Počeli smo više da radimo na detaljima, i od sesije do sesije smo se poboljšavali", objasnio je, opisujući proces postepenog napretka tima.

„Takođe smo učestvovali u konkurentnoj trci. Obično ove sezone smo u slaboj poziciji. Ova staza je malo drugačija od [Le Mana po] nivou prijanjanja i konfiguraciji. Mislim da je to za mene uvek bilo dobro, ali moramo da shvatimo da li možemo biti konkurentni od samog početka i pokušamo da iskoristimo performansu koju smo imali u Le Manu. Takođe, jer je prošle godine bila jedna od najgorih trka za mene. Bio sam poslednji ili blizu poslednjeg u svim sesijama. Godinu dana pre toga osvojio sam obe trke. Nadam se da smo pronašli put i da će, radeći dobro kao u Le Manu, to pomoći".

Foto sa četvrtka Gran prija Katalonije

Vredi napomenuti i kontekst događaja oko drugih vozača koji se takođe suočavaju sa ozbiljnim izazovima ove sezone. Mark Markes je, na primer, nedavno priznao da je nakon svog pada u Le Manu osećao kao da „vozi sa jednom i po rukom", što naglašava nivo pritiska u klasi i fizičke teškoće sa kojima se vozači suočavaju.

Drugi kandidat za titulu, Horhe Martin, nastavlja da demonstrira strategiju koja ga je dovela do šampionata 2024. godine, izazivajući poštovanje kolega zbog svoje taktičke fleksibilnosti i sposobnosti da se prilagodi promenljivim uslovima trke.