Afera na 24 sata Nürburgringa dovela je do kazne
Aleksandar Hartd je kažnjen sa 300 evra jer nije uspeo da napusti opasnu zonu u predviđenom vremenu nakon kvara motora u njegovom Porscheu #900 Black Falcon. Incident se dogodio u kritičnom trenutku: njegov automobil je zapalio, a na stazu je ogromnom brzinom ušla Janina Šal na Porscheu #146 „Girls only". Umesto da se odmah udalji u bezbednu zonu, Hartd je ostao u šljunčanom odbojniku, počeo je da signalizira maršalima, a zatim, videvši prilazeću Šal, vratio se ka gorećem automobilu. Ovo ponašanje je stvorilo direktnu opasnost od sudara i predstavljalo je grubo kršenje pravila bezbednosti.
Kršenje pravila i odluka stjuarda
Ponašanje vozača kršilo je član 13.9 pravilnika DMSB za kružne trke. Prema pravilima, vozač je dužan da se odmah nakon izlaska iz automobila uputi u posebno obeleženu i bezbednu zonu koju označavaju maršali bezbednosti. Hartd je ignorisao ovaj zahtev, nalazeći se u opasnoj blizini staze, što je bio razlog kazne. Situacija je bila pogoršana time što je njegov Porsche 911 Cup i dalje dimio, stvarajući rizik od eksplozije ili širenja vatre na druge učesnike trke.
„Nakon detaljnog pregleda snimaka, koji su pokazali da vozač automobila #146 nije imao mogućnost da spreči sudar, stjuardi su doneli odluku da ne preduzmu nikakve dalje mere i kvalifikovali su incident kao trkački".
Paralelno sa istragom povodom Hartda, stjuardi su takođe sproveli istragu u vezi sa Janinom Šal, jer se ona približila mestu nesreće na veoma velikoj brzini. Međutim, ćerka bivšeg vozača Andreasa Šala je potpuno opravdana. Komisija je utvrdila da vozač #146 nije imao fizičku šansu da izbegne udarac u nepomični automobil ili osobu koja se nalazila na stazi. Tako je sudar priznat kao nenameran trkački epizoda, za koju niko ne snosi odgovornost.
Nova sistem istraživanja u trkama
Ove godine su u organizaciji automobilskih sportskih događaja došlo do važnih promena. Sada donošenje presuda po incidentima prešlo je sa direktora trke na stjuarde, kako je to prihvaćeno u gotovo svim serijama pod okriljem FIA-e. Ranije, kao što je slučaj sa „Grello" prošle godine, odluka o kazni za Kevina Estrea nakon sudara sa pretečenim Aston Martinom Martina Šajbnera donosila se tek nakon nekoliko sati. Nova procedura ima za cilj da ubrza proces i rastereti direktora trke Valtera Hornunga od donošenja složenih odluka.
Sada stjuardi pregledaju video materijale i donose odluke u gotovo realnom vremenu, što omogućava bržu reakciju na kršenja i obezbeđuje bezbednost učesnika. Očekuje se da će se u budućnosti ova praksa uspostaviti kao standard za sve međunarodne trkačke serije, minimizirajući kašnjenja u izricanju sankcija.
Kraj trkačkog dana za WS Porsche
Za tim WS Porsche ovaj dan je bio fatalan. Udaranje u drugi Porsche bilo je toliko jako da je u šasiji automobila #146 nastala pukotina. Tim je potvrdio da automobil nije podložan popravci u roku i ne može da nastavi učešće u trci. Glavni tima Matijas Meler dao je zvanično saopštenje:
„Šasija je pukla — nažalost, na tome je sve", rekao je Meler, dodavši da Janina Šal nije kriva za nesreću. „Sudije su to već potvrdile", uvjerio je on. Tim se sada fokusira na analizu incidenta i pripremu za naredne etape sezone, uprkos dosadnom kraju nastupa.
Zaključci i posledice incidenta
Ovaj slučaj naglašava važnost strogog poštovanja pravila bezbednosti na stazi. Čak i pod uslovima stresa i nesreće, vozači su dužni da se odmah evakuišu u bezbedne zone kako ne bi stvarali opasnost za druge učesnike. S druge strane, opravdanje Janine Šal pokazuje da moderni sistemi istraživanja uzimaju u obzir fizičku nemogućnost sprečavanja sudara, čak i ako je brzina bila velika.
Za navijače i učesnike trke ovo je podsetnik da je u automobilskom sportu bezbednost uvek na prvom mestu, a nova pravila omogućavaju brže i objektivnije razjašnjavanje složenih situacija na stazi. Uspešno završavanje istrage i brzo donošenje odluka pokazuju evoluciju pristupa bezbednosti u modernom automobilskom sportu, gde se svaki incident pažljivo analizira kako bi se sprečile slične situacije u budućnosti.
