«Bilo je veoma opasno» — jezivi incident Franka Colapintoa i Liama Lawsona na startu Velike nagrade Australije Formule 1
Vozač ekipe Alpine Franco Colapinto nije krio olakšanje nakon što je na startu Velike nagrade Australije jedva izbegao veoma ozbiljan sudar s bolidom Liama Lawsona iz Racing Bullsa koji je ostao zagljavljen na mestu.
Novi propisi otežali su start
Start trke izazivao je posebnu zabrinutost još pre početka vikenda — u vezi s prelaskom Formule 1 na novi tehnički pravilnik pogonskih agregata. Ključna promena bila je eliminacija sistema MGU-H — motor-generatorske jedinice koja koristi toplotnu energiju izduvnih gasova turbine. Upravo je MGU-H ranije omogućavala brzo ubrzavanje turbokompresora i obezbeđivala vozačima precizan odziv motora pri naglom startu. Bez ovog elementa, upravljanje turbo-zakašnjenjem u trenutku starta postalo je znatno teže, što se i pokazalo već u prvim sekundama trke u Melburnu.
Probleme pri startu iskusilo je nekoliko vozača, ali Lawson je bio najteže pogođen. Novozelandac je zauzeo osmu startnu poziciju, ali je odmah izgubio brzinu i bukvalno ostao da stoji na mestu, spustivši se na kraju na 18. mesto.
Na pitanje o tome šta se dogodilo, Lawson je odgovorio:
„Iskreno, nemam pojma šta se desilo. Pokušao sam da krenem i jednostavno se nisam pomerao — izgubio sam svu snagu. Zatim je još nekih pet sekundi nisam mogao da povratim. Onda, par sekundi kasnije, snaga se vratila — i odmah je počelo proklizavanje točkova. Ne znam šta je to bilo; na testiranjima se to nije dešavalo"
— Liam Lawson, Racing Bulls
„Imao sam veliku sreću": trenutak koji je mogao postati katastrofa
Zaglavljeni bolid Racing Bullsa umalo nije izazvao veliku nesreću: Colapinto, koji je kretao s 16. startne pozicije i već razvio solidnu brzinu, u poslednjem trenutku morao je naglo da se ubaci u mali prostor između Lawsonovog bolida i zaštitne ograde. Argentinski vozač je priznao da ga je ovaj trenutak preplavio istinskim strahom.
„Na startu smo jedva izbegli veliku nesreću s Liamom — ostao je zagljavljen na startnoj rešetki, i iskreno mi je pošlo za rukom da se provučem kroz prvi krug. Velika, velika sreća. To se može desiti s ovim novim bolidima, ali to je zaista bilo opasno i veoma napeto. Drago mi je što je sve dobro prošlo. Malo sam zakačio zid zadnjim desnim točkom, ali ukupno — to je to"
— Franco Colapinto, Alpine
Rezultati trke: razočaranje za obe ekipe
Na kraju, Lawson je završio na 13. mestu, prelazeći ciljnu liniju 45 sekundi iza svog timskog kolege Arvida Lindblada. Karakteristično je da je za švedskog vozača ova Velika nagrada bila debi u Formuli 1 — i odigrao ga je sjajno, završivši na osmom mestu.
„Prilično je razočaravajuće. Juče smo imali veoma dobar dan, oba bolida su bila u odličnoj poziciji, i mislim da je tempo tokom trke generalno bio dobar — samo smo se ceo dan borili s problemima, pokušavali da upravljamo zalihom energije. Trebaće nam da sve razložimo, ali to sigurno nije bio čist dan. Čak i nakon starta, tokom cele trke, problemi nisu prestajali — razočaravajuće"
— Liam Lawson, Racing Bulls
Colapinto je završio na 14. mestu, zaostajući za liderom Alpine Pierreom Gaslyjem 64 sekunde. Argentinac je još tokom trke dobio kaznu tipa „stop-end-gou": mehaničar je dotakao njegov bolid nakon što je već odzvonio signal 15 sekundi pre izlaska na zagrevni krug — direktno kršenje tehničkog pravilnika, za koje se izriče prolaz kroz pit-lajn s obaveznim zaustavljanjem.
„Trka je bila duga. Tokom celog vikenda nedostajao nam je tempo. Računali smo na više posle Bahreina. Zatim smo dobili stop-end-gou — još trideset i kusur sekundi gubitka. Jednostavno težak dan"
— Franco Colapinto, Alpine
Dodatni izveštaj: Ronald Wording i Stuart Codling
