Sebastijen Buemi objasnio je da će prošireni kalendari Formule E i Svetskog šampionata u izdržljivosti (WEC) učiniti nemogućim za njega da nastavi kombinovanje dva programa u 2027. godini.
Pred finale londonske E-Prix trke ovog vikenda, tim Envision objavio je da će Buemi napustiti Formulu E kao vozač po završetku sezone, umesto toga preuzimajući savetodavnu i razvojnu ulogu u timu.
Buemi je bio jedan od prvih vozača Formule E od prve sezone, kombinujući nastupe u električnom šampionatu sa trkama u WEC-u. Međutim, od sledeće godine fokusiraće se na svoje obaveze u trkama sportskih automobila sa Tojotom, uprkos tome što je Formula E pomerila datum Monako E-Prix trke kako bi eliminisala jedan od dva preklapanja između serija.
Buemi je izjavio da je odluka bila uslovljena povećanim zahtevima u Formuli E sa početkom ere Gen4, kao i gušćim, ali skraćenim rasporedom od 13 trkačkih vikenda. WEC takođe dodaje devetu rundu sledeće godine, što stvara izuzetno ispunjeno leto.
„Ljudi imaju tendenciju da zaborave, ali sledeće godine šampionat će se završiti otprilike mesec dana ranije.
„WEC će dobiti dodatnu trku [u Silverstounu] u istom periodu, a Formula E — dve dodatne trke.
„To nije nemoguće. I mislim da će vozači Stellantisa na neki način to uspeti sledeće godine. To je jedan poslodavac, jedan brend, s tim je možda lakše izaći na kraj, ali za nekoga poput mene, koji se takmiči u potpuno drugoj kategoriji sa drugim brendovima, to bi bilo izuzetno teško.
„Ne mislim da bi to bilo nemoguće, ali, recimo, da smo na četvrtoj godini Gen3, bilo bi nešto lakše. Ali sada, sa dolaskom Gen4, planirano je mnogo više dana testiranja, čak i ako si klijentski tim.
„Na kraju krajeva, želiš da budeš siguran da ako se već takmičiš, to činiš na visokom nivou i sa dobrom pripremom. Mnogo toga je na kocki. Došli smo do zaključka da bi to bilo veoma, veoma teško.“
Švajcarac je nazvao svoj odlazak iz Formule E „zajedničkom odlukom“, ali je na kraju „predvođenom“ njegovim timom, na osnovu toga koliko vremena bi mogao da posveti dvema kategorijama.
„Na kraju krajeva, to je zajednička odluka, iako osećam da bih mogao da se izborim“, rekao je Buemi. „O tome razgovaramo već poslednje četiri godine, ali uglavnom smo to razmatrali u poslednjim mesecima.
„Očigledno, odluka je takođe bila diktirana od strane tima. Osećam da bih potencijalno mogao to da uradim. Proveli smo neko vreme analizirajući kako je moguća priprema na simulatoru, i vozaču je veoma teško da jednostavno odustane i stane.
„Ali moram da kažem da, gledajući širu sliku, imam porodicu, troje dece. U nekom trenutku želim da se trkam, ali sve mora da se radi kako treba.“
Buemi se takmiči za Tojotu u WEC-u od 2013. godine, a njegov trenutni ugovor daje japanskom proizvođaču prioritet nad njegovim obavezama prema Envisionu u Formuli E.
On takođe radi kao vozač na simulatoru za Red Bul u Formuli 1, što zahteva nekoliko poseta fabrici tima u Milton Kinsu.
Na pitanje da li su Tojota ili Red Bul igrali bilo kakvu ulogu u njegovoj odluci da napusti Formulu E, šampion sezone 2015/16 odgovorio je: „Tojota — u izvesnoj meri da, jer sam prošle godine potpisao sa njima prioritetni sporazum, tako da su u nekom trenutku da, oni su igrali [ulogu].
„Moji ugovorni prioriteti su se prilično menjali tokom godine: od potpunog prioriteta WEC-u ka manjem prioritetu i većem — Formuli E, i ponovo ka Tojoti.
„Na kraju krajeva, prioritet WEC-a je zatvorio vrata.“
U kalendaru Formule E za sezonu 2026/27 postoji samo jedno preklapanje sa kalendarom WEC-a za 2027. godinu: Šangaj E-Prix zakazan je za isti vikend kada i 6 sati Sao Paula.
Prvobitni kalendar sadržao je dva konfliktna događaja, ali Formula E je pomerila Monako E-Prix trku dve nedelje unapred kako bi vozači mogli da učestvuju i u trci u kneževini i u WEC rundi u Spi.
„Kada je preklapanje uklonjeno, to je, očigledno, postalo mnogo lakše, ali na kraju krajeva, mislim da je stvar bila više u obimu posla i u tome što bi bilo teško… čak i planiranje dana testiranja za tim bi bilo gotovo nemoguće sa mnom; morali bismo da tražimo dane kada sam slobodan.“
Raspored WEC/Formula E za 2027. godinu
Datum — Formula E — WEC — uticaj na kombinovanje programa
- 18–19. decembar 2026 — Džeda E-Prix — — FE
- 16. januar 2027 — Meksiko Siti E-Prix — — FE
- 6. februar — Ostin E-Prix — — FE
- 20. februar — Majami E-Prix — — FE
- 13. mart — Sao Paulo E-Prix — — FE
- 21–22. mart — — WEC Prolog, Luzail — WEC
- 27. mart — — Katar 1812 km — WEC
- 11. april — — Imola 6 sati — WEC
- 17. april — Sanja E-Prix — — FE
- 25. april — — Silverston 6 sati — WEC
- 1–2. maj — Monako E-Prix — — FE
- 8–9. maj — Berlin E-Prix — — FE
- 15. maj — — Spa 6 sati — WEC
- 29–30. maj — London E-Prix — — FE
- 12–13. jun — — Le Man 24 sata — WEC
- 18–19. jun — Zandvort E-Prix — — FE
- 26–27. jun — Madrid E-Prix — — FE
- 10–11. jul — Šangaj E-Prix — Sao Paulo 6 sati — direktno preklapanje
- 24–25. jul — Tokio E-Prix — — FE
- 12. septembar — — Lone Star Le Man, Ostin — WEC
- 26. septembar — — Fudži 6 sati — WEC
- 6. novembar — — Bahrein 8 sati — WEC
