Da li je McLaren u Majamiju iskoristio sve što je mogao?
Posle teškog starta sezone 2026. godine, ekipa McLarena se konačno vratila na vrh forme u Majamiju. Vozači britanske konjušnice — Lando Norris i Oskar Pjastri — završili su trku na drugom i trećem mestu podijuma, redom. Međutim, ovaj rezultat možda nije bio dovoljan za aktuelnog svetskog šampiona, koji je nakon cilja zapitao da li je njegova ekipa „iskoristila sve do poslednjeg" na stazi u Floridi.
Četvrta etapa svetskog prvenstva sezone 2026. obeležila je za McLaren masovno uvođenje novina na bolidu MCL40. To se desilo u trenutku kada je ekipa konačno uspela da u potpunosti savlada rad sa sistemom raspodele energije svog motora Mercedes. Isti taj motor koriste lideri u trci za titulu Kimi Antoneli i Džordž Rasel iz ekipe Mercedes.
Za McLaren ove promene su bile drastične: Lando Norris je osvojio pol-poziciju i pobedio u sprint trci, a zatim učvrstio uspeh drugim mestom u glavnoj trci „Gran-pri Majami".
„Mislim da sam veoma zadovoljan situacijom u kojoj smo se našli. Danas smo se borili za pobedu, za pol, za pobedu u sprintu", — izjavio je Britanac na konferenciji za štampu nakon nedeljne trke. „Zato, ako se na to pogleda sa te strane, vikend je bio veoma i veoma jak. Osećam da sam ceo vikend vozio na veoma visokom nivou. Ovde ima mnogo pozitivnih stvari. Kako smo već rekli, napravili smo ogroman korak napred".
Ipak, uprkos tome što je Norris izrazio ponos na ekipu zbog tako naglog zaokreta nakon teškog početka godine, priznao je da sumnja: da li su propustili priliku da urade još više na „Gran-pri Majami".
„Činjenica da smo napravili tako veliki korak na ovom vikendu — to je sjajno videti. Ali uvek treba postaviti sebi pitanje: „Da li osećate da ste maksimizovali sve danas?" Nisam siguran u to. Osećam da smo imali priliku da se bolje borimo za pobedu".
Norris je konkretno ukazao na trenutak kada je propustio pobedu od vozača-pobednika Kimija Antonelija, koji je uradio raniji pit-stop kako bi iskoristio taktički potez „undercut" (podkat). Ovaj manevr omogućio je Italijanu da dobije toplije gume, što je značajno olakšalo njegov pretek Norvežanina na izlazu iz drugog zavoja.
„Jednostavno nikada nismo smeli da se nađemo u takvoj situaciji", — rekao je Norris.
Stav Norrisa o rezultatu trke podelio je i glavni trener ekipe Andrea Stela na kraju vikenda. Složio se da ima šta da se nauči, ali da ima i šta da se uzme kao pozitivno.
Stela je takođe otkrio nekoliko dodatnih nedostataka koji su značili da će se borba sa Antonelijem u nedelju za „papirni odred" pokazati kao zadatak koji nije lak.
„Mislim da je tajming pit-stopa bio presudan faktor, ali u isto vreme moramo biti oprezni da to ne posmatramo samo sa aspekta strategije. Jer postoji tajming pit-stopa koji je strateški element, ali zatim smo izgubili vreme u boksovima, što je element izvođenja. To je kombinacija zaustavljanja vozača, samog pit-stopa, a zatim i izlaska sa pit-lajna. Takođe smo izgubili vreme na ulaznom krugu. To se ne sme mešati sa strateškim elementom. To je uvek timski element. Kao tim smo odlično odradili posao da ponovo učinimo McLaren konkurentnim za pobedu, ali možda danas nismo to u potpunosti iskoristili".
Ključni trenuci borbe
Trka u Majamiju pokazala je koliko je tanka granica između pobede i podijuma u savremenom „Formuli-1". Čak i imajući prednost u brzini bolida, ekipa može izgubiti trku zbog zbirke sitnih grešaka: od taktičkih odluka do sekundi izgubljenih na pit-stopu. Za McLaren ovo je postala važna lekcija, koja će se verovatno uzeti u obzir pred narednom etapom prvenstva.
Budući izazovi
Uprkos tome, pred ekipom je još mnogo posla. Soparnici, poput Mercedesa, takođe se usavršavaju, a razlika od jedne do dve desetine sekunde može biti presudna. Lando Norris i njegov saigrač Oskar Pjastri sada moraju da rade na otklanjanju ovih nijansi kako bi sledeći put ne samo da se bore za podijum, već da sigurno preuzmu prva mesta.
