BMW: WEC ostaje veliki šampionat bez Rosija
Legendarni Valentino Rossi završio je nastupe u WEC-u. Kompanija BMW je uverena da će šampionat lako preživeti odlazak Italijana iz kategorije LMGT3.
Nakon dve sezone u Svetskom prvenstvu u trkama na izdržljivost (WEC), legendarni Valentino Rossi napustio je seriju, i, uprkos tome što je to postalo gubitak za deo fanova, kompanija BMW je uverena da će prvenstvo lako preživeti odsustvo italijanskog vozača. Rossi je nastupao za klijentski tim WRT od BMW-a u kategoriji LMGT3 u sezonama 2024. i 2025. godine, međutim, ove godine njegovo ime nije bilo na zvaničnoj listi učesnika. Legenda MotoGP-a, koja je uvek privlačila ogromne gomile na stazama WEC-a, odlučila se da se fokusira na punu kampanju u evropskoj trci GT World Challenge Europe.
Ranije je Italijan težio da smanji broj trkačkih vikenda kako bi više vremena provodio sa porodicom, i zbog toga je bio primoran da propusti mnoge etape GTWCE u 2025. godini, osim 24 sata Spa, zbog obaveza prema WEC-u. Sada se vraća u seriju GTWCE, gde će se takmičiti isključivo sa drugim automobilima klase GT3 — format koji on preferira u odnosu na multiserijske trke sa učestvovanjem vozila različitih klasa. Iako odlazak legende predstavlja gubitak za WEC u pogledu privlačenja pažnje, Andreas Rus, šef odeljenja BMW M Motorsport, tvrdi da prvenstvo nema razloga za brigu.
„Verujem da je prvenstvo veoma stabilno, Naravno, vozač nivoa Valentinija Rosija je konj-pobednik. Ima kolosalnu bazu fanova širom sveta. On je ikona automobilskog sporta i sporta na dva točka. Već je dokazao šta je sposoban u automobilskom sportu na četiri točka. Već je pobedio u trkama. Bez sumnje, to je gubitak u pogledu angažovanja fanova. Ali u prvenstvu i dalje prisustvuju velika imena i veliki proizvođači. Ne želim da kažem da to nije gubitak. Ne želim da kažem da to nije gubitak — odlazak Valentinija Rosija iz prvenstva je uvek bolan. Ali mislim da prvenstvo ostaje veliki i stabilan turnir sa svim vodećim proizvođačima”.
#46 Team WRT BMW M4 LMGT3: Ahmad Al Harthy, Valentino Rossi, Kelvin Van Der Linde
Foto: AG Photo — Daniele Paglino
Puna angažovanost čak i bez Rosija
Za samu kompaniju BMW glavna razlika je samo u manjem broju ljudi oko garaža, gde su se ranije često okupljali brojni fanovi Rosija da vide svog idola. Međutim, posvećenost nemačkog proizvođača klasi LMGT3 ostaje nepromenjena. „Potpuno smo posvećeni ovom poslu, — naglasio je Rus. — Sa naša dva vozača vidite da smo ozbiljno usmereni na borbu za pobedu na BMW M4 GT3 Evo. Već smo ostvarili mnogo pobeda, ali još nemamo titulu šampiona. U klasi GT3 postoji samo jedna titula koju možete osvojiti, i to je naš cilj”.
Situacija sa prelaskom Rosija u GT World Challenge Europe otvara nove perspektive za evropsku scenu, gde vozači mogu da se fokusiraju na borbu sa sličnim vozilima bez potrebe za adaptacijom na razliku u klasama. Ovo rešenje omogućava Italijanu da zadrži balans između profesionalne karijere i privatnog života, što je bio ključni faktor njegovog odlaska iz WEC-a. U međuvremenu, tim WRT i BMW nastavljaju rad na usavršavanju svog vozila. U predstojećoj sezoni očekuje se visoka konkurencija od strane proizvođača kao što su Porsche, Audi i Ferrari, što će učiniti borbu za titulu još napetijom.
Odsustvo Rosija, svakako, promeniće dinamiku pažnje prema timu, ali sportski interes za prvenstvo ostaje na visokom nivou zahvaljujući tehničkom savršenstvu i nivou vozača. Važno je napomenuti da prelazak Rosija u seriju gde dominiraju vozila klase GT3 može postati precedens za druge zvezde automobilskog sporta koje takođe traže uravnoteženije uslove za nastavak karijere u godinama kada fizički napori i broj trka postaju kritični faktori.
Dakle, uprkos gubitku jedne od najprepoznatljivijih figura u svetu automobilskog sporta, WEC i evropska trka na izdržljivost zadržavaju svoju privlačnost i konkurentnost. BMW potvrđuje da njihova strategija i ambicije u klasi LMGT3 ostaju nepromenjene, i da će nastaviti da se bore za pobedu u Svetskom prvenstvu. Rešenje Rosija da se fokusira na manje napunjen kalendar omogućava mu da zadrži motivaciju i zdravlje, što je kritično važno za dugovečnost u savremenom automobilskom sportu.
