Red Bul predstavio je paket ažuriranja za Veliku nagradu Austrije, nastojeći da smanji zaostatak za tri vodeće ekipe Formule 1. Izmene su obuhvatile karoserijske panele i pod bolida RB22.
Kolektiv zauzima četvrto mesto u Kupu konstruktora, zaostajući za Maklarenom 52 boda, ali ima 32 boda prednosti u odnosu na petoplasirani Alpin. Ažuriranja za domaću trku imaju za cilj da isprave probleme sa upravljivošću automobila.
Detalji tehničkih dorada
Ulazni otvor bočnog pontona dobio je novi profil kako bi odgovarao prethodnim izmenama na prednjem delu automobila. Njegov položaj je blago korigovan radi očuvanja optimalnog masenog protoka vazduha ka hladnjacima. Ovim izmenama prilagođeni su novi poklopac motora i karoserija bočnih pontona, a takođe su malo izmenjene rashladne žaluzine u skladu sa ekstremnom vrućinom koja se očekuje u Austriji ovog vikenda.
Male korekcije dotakle su prednju oblast poda, uključujući sekciju ispod pregrade šasije i spoljne ploče iza prednjih točkova. U ekipi su objasnili da bi ovo trebalo da poveća lokalno opterećenje i poboljša uslove za vazdušnu struju koja ide ka bočnom pontonu i dalje. Ove izmene su povezane sa preradom obloga poluga zadnjeg ogibljenja, koje koriste nove uslove strujanja.
U zadnjem delu automobila pojavili su se novi piloni zadnjeg krila radi smanjenja osetljivosti u zoni spoja sa njegovom donjom površinom. Takođe je prerađena izduvna cev kako bi se efikasnije iskoristio potporni nosač-krilce za povećanje potisne sile.
„Mislim da je to krajnje važno“, izjavio je Maks Ferstapen u četvrtak. „Mi kao ekipa jednostavno želimo da napredujemo. Od onoga sa čim smo počeli sezonu, do onoga sa čim želimo da je završimo. Znamo da nam nedostaje performansi, tako da se radi o pokušajima da poboljšamo automobil. Verujem da to svi žele.“
U ostatku karavana Maklaren testira sopstvenu verziju pravog krila „Makarena“, iako ne planira da ga koristi u trci. Mercedes je uneo male izmene u obloge prednjeg ogibljenja. Ferari je dodao izmene na završnoj ploči prednjeg krila, isprobanoj u Barseloni, i doneo testne elemente, uključujući novu ploču poda i izmenjen nosač retrovizora.
Rejsing Buls je modifikovao difuzor, a Alpin je pripremio novo prednje krilo.
Koraci Audija i Kadilaka
Značajna ažuriranja doneli su takođe Audi i Kadilak. Fabrička ekipa iz Hinvila ugradila je novu završnu ploču prednjeg krila, prerađene deflektore prednjih vazdušnih kanala za kočnice i čitav niz izmena u zadnjem delu: novi pod, obloge zadnjeg ogibljenja, kao i zadnje krilo i krilo grede.
Američki kolektiv Kadilak računa da će njegove dorade pomoći da se na krugu povrati nekoliko desetinki sekunde. Bolid MAC-26 dobio je nove bočne pontone sa izmenjenim ulaznim otvorom i profilom sa povećanim podrezom, kao i izmene površina difuzora i prednje ivice poda. Dodatno su se pojavili novi peraj na poklopcu motora, prerađeni stubovi ispod usisnika za vazduh i novi nosači retrovizora.
