Drama u Spa: vodeći Ferrari gubi pobedu zbog probušene gume
Trka „24 časa Spa“ 2026. godine dobila je neočekivani preokret. Posada AF Corse #51 Ferrari u sastavu Alesio Rovera, Tomazo Moski i Niklas Nilsen, koja je potpuno dominirala od starta, izgubila je vođstvo. Otprilike četiri i po sata nakon početka trke, probušena guma zaustavila je njen pobednički pohod.
Od prvih minuta Ferrari je delovao nedostižno. Čak ni manje kazne nisu mogle da poljuljaju njegovu prednost, a uzastopni izlasci sigurnosnog automobila iznova su poništavali stvorene razlike. Pola sata nakon sledećeg restarta, katastrofa je zadesila lidera na izlazu iz šikane Bus Stop — iznenada se ispraznila leva zadnja guma. Prema zvaničnom prenosu, pre toga je primljeno upozorenje o padu pritiska u gumi.
Ovo je već drugi ozbiljan neuspeh za AF Corse u klasi Pro Cup. Ranije u trci, sestrinski Ferrari #50 umalo nije izgubio krug za liderom nakon što se Artur Lekler okrenuo i udario u barijeru od guma, oštetivši zadnji deo automobila. Ferrari 296 GT3 Evo bio je primoran da se vrati u boks pri maloj brzini, ali režim sigurnosnog automobila, koji se pojavio nakon tri i po sata trke, nije mu dozvolio da zaostane ceo krug.
Neradostan vikend za #17 završen je prevremeno
Prvo odustajanje u Pro Cupu takođe je potvrđeno. Mercedes-AMG GT3 ekipe GetSpeed pod brojem #17, za čijim volanom su bili Maksim Marten, Maksimilijan Gec i Luka Štolc, završio je trku, podvukavši crtu ispod neuspešnog vikenda koji je počeo poništavanjem svih kvalifikacionih vremena.
Startovavši sa 52. pozicije, Mercedes je preživeo udes u prvom krugu, ali je kasnije stupio u kontakt sa Mercedesom ekipe Grupo Prom pod brojem #177. Sudar se za posadu GetSpeeda pretvorio u kazneni prolazak kroz pit-lejn, koji ga je izbacio iz kruga lidera. Problemi su se nastavili kvarom transpondera, što je zahtevalo neplanirano zaustavljanje radi popravke. Tokom ove posete boksu, automobil je upao u još jedan incident, i nakon tri i po sata ekipa je bila primorana da ga povuče iz trke zbog oštećenja prednjeg levog vešanja.
„Zbog kaznenog prolaska već smo zaostajali ceo krug, kada smo ponovo morali da svratimo u boks. Na ulazu u pit-lejn Maksi (Gec) je ostvario kontakt sa drugim automobilom. To je dovelo do probijanja prednje leve gume, što je izazvalo dalja oštećenja“, ispričao je Maksim Marten. — „Nažalost, morali smo da povučemo automobil. To je, naravno, veoma razočaravajuće. Zamišljao sam svoju 20. vožnju u '24 časa Spa' drugačije, ali takav je auto-sport. Mi ćemo se još vratiti“.
Mercedes ekipe Grupo Prom, koji je učestvovao u ranijem sudaru, takođe je odustao. Ista sudbina zadesila je Audi #99 ekipe Attempto pod upravom Aleksa Akija — automobil je na kraju parkiran nakon što je pretrpeo odložena oštećenja od kontakta u jednom od prethodnih incidenata. Ferrari #70 ekipe AF Corse, indirektno umešan u udes u prvom krugu, takođe je zvanično popunio listu odustalih.
Trku sada predvodi Mercedes GetSpeed #48 Lukasa Auera, Maroa Engela i Fabijana Šilera, koji se metodično probijao napred. Za njim slede McLaren #58 ekipe Garage 59 i BMW #98 ekipe Rowe. Svih 16 preostalih učesnika Pro Cupa i dalje se nalazi u istom krugu sa liderom.
Neposredno pred start, organizatori su takođe objavili značajne korekcije Balansa Performansi. Bez izmena su ostali samo Audi R8 LMS GT3 Evo II, Ferrari 296 GT3 Evo i Corvette Z06 GT3.R, dok su za ostale automobile napravljene sledeće korekcije po težini:
- Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo: -5 kg
- BMW M4 GT3 Evo: -10 kg
- Ford Mustang GT3: -5 kg
- Lamborghini Temerario GT3: -5 kg
- McLaren 720S GT3 Evo: -10 kg
- Mercedes-AMG GT3: -10 kg
- Porsche 911 GT3 R (992): -15 kg
Temperatura postepeno počinje da pada. Rizik od grmljavine se zadržava, a prognoza za nedelju obećava maksimum oko 28°C, što donosi izvesno olakšanje nakon ekstremne vrućine prethodnih dana.
