Dve senzacije ARCA: Endi Dž i Klitus Makfarlend
Prošlog vikenda staza „Taledega" bila je pozornica za dve potpuno različite, ali jednako vredne priče o uspehu. S jedne strane — Endi Jankovjak, koji je osvojio pobedu u trci serije ARCA, a s druge — Garit Mičel, poznat pod scenskim imenom Klitus Makfard, koji se iz popularnog jutjubera pretvorio u ozbiljnog auto-gončara. Obojica su zaslužili iskreno odobravanje, iako je javno pažnja bila usmerena baš na fenomen „Klitusa". Objektivno govoreći, bez obzira na to kako neko pristupa ličnosti Mičela, ovaj jutjuber koji je postao gončar generiše kolosalni interes za sva četiri nacionalna diviziona NASCAR. Čak i ako je u subotu popodne ukrao sve naslove, pobeda Jankovjaka dobila je još više pregleda upravo zbog prisustva „Klitusa".
Važno je razumeti: pobeda Jankovjaka u „vakuumu" je već sama po sebi ogromno dostignuće za ovaj nivo. U drugoj verziji ARCA, Jankovjak bi mogao postati legenda svoje generacije, poput Frenkija Kimela, ali su se vremena promenila. Tim KLAS Motorsports, u vlasništvu Kevina Lapjera i bivšeg gončara Endija Sosa, danas ne bi trebalo da pobeđuje u trkama protiv gigantâ poput Joe Gibbs Racing i Nitro Motorsports. To je doslovno nož protiv mitraljeza. Imaju talenat, ali nemaju budžet. Zato, kada vidite Jankovjaka kako pada na haubu automobila i govori da je to radio mnogo puta, ali se uvek probudio, treba to posmatrati kroz prizmu konteksta.
„Samo sam čekao da se probudim", rekao je Jankovjak nakon trke. „Ovo je veoma «mi», a ne «ja». Čak i pre trka ARCA bilo je mnogo ljudi koji su me podržavali, držali u auto-sportu i doveli do toga da imam ovu priliku".
Evo šta treba znati o ovom radnom gončaru, pobedniku druge generacije Tour Type Modified. Međutim, veza sa „Klitusom" ide dublje od njihovog završetka na prvom i drugom mestu: za poslednji restart imali su unapred dogovoren plan. „Imao sam i Klitus plan, i držali smo ga se", naglasio je Jankovjak. „Pokušavali smo da radimo zajedno, ali on je radio nešto što mi nije pomagalo, a ja nisam mogao da pomognem njemu, ali smo bili otvoreni za plan, i on ga je ispunio. Reći ću vam, mnogi od ovih momaka ne drže se planova, a Klitus jeste, i ja sam jednostavno srećan kako se sve završilo".
Sinergija talenata i harizme
Ovaj plan se uglavnom sastojao u tome da Jankovjak gura „Klitusa" ka vođstvu, pod uslovom da ostanu zajedno. „Klitus" je otišao unutrašnjom linijom da blokira gončara Gusa Dina, i tamo je Jankovjak ubacio svoj automobil. Baš to mu je donelo pobedu.
„On bi pobedio da nije pokušao da ode dole za blok", rekao je Jankovjak. „Imao sam sreće".
Istovremeno, moglo bi se pomisliti da je pobedu odneo baš „Klitus", s obzirom na to kako je stajao na krovu svog automobila na pit-roadi i flertovao sa publikom. To nije bilo zamišljeno kao uvreda, jer je i za njega to bilo veliko događaj. Izlazak na vodeću poziciju i skoro pobeda postali su nivo validacije na putu ka potencijalnom startu u Daytona 500. Nedavno je NASCAR odbila njegovu licencu za superbrze staze u seriji O'Reilly zbog lošeg debija na „Rokingemu", gde je izletio sa staze i pokazao nekoliko drugih sumnjivih trenutaka u toku.
„Radim ovo, očigledno, potpuno drugačije od svih ostalih, ulazeći u igru sa ogromnom publikom i pokušavajući da učim dok vozim, a ne postepeno", rekao je „Klitus". „Čak i ako neke vikende izgledam strašno i radim strašne stvari, ovi momci i dalje izlaze da me vide".
„Na kraju smo dobili šansu kada sam bio ispred, i unutar automobila sam shvatio koliko sam srećan što imam ovu priliku da budem tamo i iskoristim znanje (Greg Bifl) koje me je naučio. Uzbuđen sam".
Zato se i proslavio kako se proslavio, ali je takođe napravio pauzu da stisne ruku Dinu i uđe u Victory Lane da čestita Jankovjaku ogromnim medveđim zagrljajem. Kako se osećala borba za pobedu u realnom vremenu?
„Kako da vam to kažem… bilo je «hajde, u pakao», rekao je „Klitus". „Gazio sam gas do daske, a on je uradio side-drift, i samo sam osećao kako se drugi automobil približava. Mislio sam: «pusti me». Da sam ga mogao preći ranije i imao malo više energije, pobedio bih".
