Luca Marini veruje da problemi Honda sa jednim krugom u MotoGP proizilaze iz činjenice da drugi proizvođači ostvaruju veći napredak između petkovih slobodnih treninga i kvalifikacija.
Iako je Honda, oslanjajući se na svoj probojni sezon 2025, nastavila da usavršava RC213V, teško joj je da dosledno parira performansama evropskih rivala.
Iako su sva četiri vozača Honda postigla zapažene rezultate u sprintovima i Velikim nagradama, kvalifikacije ostaju relativna slabost, što ih tera da više rade nedeljom.
Od četvorke, Marini ima najveće poteškoće na jednom krugu. Iako je bez problema najuspešniji vozač Honda po broju bodova u 2026. godini, u Q2 je prošao samo dva puta u prvih 11 etapa.
Vozač
Učestvovanja u Q2
Najbolja startna pozicija
Luca Marini
2
9.
Joan Mir
7
5.
Diogo Moreira
3
5.
Johann Zarco
4
2.
Italijan veruje da Honda već izvlači gotovo maksimalne performanse u petak, dok neki rivali deluju tako da pronađu više brzine pre kvalifikacija.
„Sa moje strane, mislim da uvek poboljšavam svoje performanse u Q1 u poređenju sa treningom. Problem je što neko drugi poboljšava više“, požalio se on.
„Znamo da neki proizvođači uštede malo energije i snage za subotu i ne pokažu sve u petak, ali u subotu ujutro, da [pokažu].
Luca Marini, Honda HRC
„Dakle, za nas mi se trudimo na 100% od prvog slobodnog treninga.
„Mislim da sam svaki put veoma blizu da prođem direktno na treningu, ali i u Q1 imali smo veoma jake vozače i veoma jake proizvođače koji su izazvali neke komplikacije. Znamo da je naš cilj da budemo brži u petak popodne, jer toga nedostaje.“
Marini nije želeo da se osvrće na pitanje da li proizvođači namerno kriju svoju pravu brzinu u petak ili jednostavno otključavaju veću brzinu preko noći pre kvalifikacija: „U ovom trenutku, ne znam. U prošlosti, bilo je tako da u petak ne koristite motor toliko da sačuvate energiju za subotu i nedelju, što je važnije.“
Marinijev saigrač Joan Mir pojavio se kao redovan kandidat za Q2 ove godine, iako mu nije uvek uspelo da pretvori obećavajuće startne pozicije u jake rezultate.
Koristeći Brno kao primer, šampion sveta iz 2020. godine objasnio je da mu je prljav vazduh sprečio da iskoristi prednost vožnje u aerodinamičkom senku, otkrivajući jednu od slabosti motocikla.
„Očekivao sam više od kvalifikacija, posebno jer su performanse u petak bile više. Mislio sam da možda prateći [drugog vozača] mogu da dobijem nešto više, jer sam želeo da postavim dobro vreme kruga“, rekao je Mir.
Joan Mir, Honda HRC
„Ali imao sam više problema sa praćenjem. Izgubio sam malo tamo gde sam obično jak, na kočenju i prilasku krivini. A kada pratite taj prljav vazduh, to mi ne dozvoljava da to uradim.
„A onda na izlazu, bilo je teško, jer moj motocikl nije za izlaz. Tada sam izgubio više nego što sam verovatno dobio praćenjem.
„Ali osim toga, nemamo paket da se borimo za pol poziciju u ovom trenutku. To je jasno. Da, za drugi, treći red. Ali sa tim problemom, bio sam van kvalifikacija.“
