Zavodska Aprilia ustupila satelitu Trackhouse u sprintu MotoGP u Asenu
Zavodska ekipa Aprilia pretrpela je direktan poraz od svog satelitskog kolektiva Trackhouse u sprintu Gran-prija Holandije MotoGP. Marko Beceki i Horhe Martin suočili su se sa različitim problemima u Asenu.
Lider šampionata Beceki prešao je ciljnu liniju četvrti, zaostavši dve sekunde za pobednikom trke Raulom Fernandesom, dok je šampion 2024. godine Martin zadržao napadača Frančeska Banjaju na Ducatiju za manje od desetinke sekunde i osvojio peto mesto.
Iako su ovi rezultati označili značajno poboljšanje nakon dva neuspešna vikenda ekipe iz Noalea u Balaton-parku i Brnu, zavodski kolektiv ostavio je na stazi više nego što je očekivao: Fernandes i Ai Ogura završili su prvi i drugi na satelitskim RS-GP. Povrh toga, obojica su izgubili od Fabija di Đanantonija na najboljem od šest Ducatija.
Beceki je startovao sa spoljne strane prvog reda, ali je preoštro ušao u 9. krivinu u prvom krugu i pao na petu poziciju iza di Đanantonija. Tokom trke pretekao je timskog kolegu Martina i povratio četvrto mesto, međutim ništa nije mogao da uradi protiv pobedničke trojke, zaostavši na cilju sekundu za di Đanantonijem.
Budući da je bio najbrži na sva tri treninga pre kvalifikacija i sprinta, Beceki nije mogao da objasni zašto mu je nedostajalo brzine na početnoj deonici, pre nego što je trka počela da se odvija u njegovu korist. „Bilo mi je malo teško u prvih nekoliko krugova“, priznao je. „Imao sam poteškoća posle starta, pretekli su me Raul, koji je startovao iza mene, i takođe DiDža, koji je takođe startovao iza mene. Tako da sam izgubio par pozicija i nisam se osećao superdobro u prva tri kruga. A u sprintu su ta prva tri kruga obavezna [za dobar rezultat]. Onda sam počeo da se osećam sve bolje i bolje, moj tempo je postao malo bolji, ali je već bilo kasno i mogao sam da završim samo četvrti. Istina je da sam se veoma dobro osećao na treninzima i sa mediumom i sa softom, ali u sprintu sam se u prvim krugovima osećao malo lošije. Tako da moramo to da razjasnimo.“
Beceki je ukazao na dva faktora koja su uticala na njegov nastup na početku trke u Asenu. „Malo je nedostajalo osećaja [motocikla] i bilo je više pokretljivosti u poređenju sa uobičajenim stanjem. U suštini, to su bila dva glavna problema“, rekao je.
Šta je pošlo naopako kod Martina?
Za razliku od Becekija, Martinov tempo je pao bliže kraju trke. Osvajač pol-pozicije izgubio je od Ogure na kočenju u prvoj krivini, ali ga je ubrzo prošao i povratio vođstvo. Međutim, njegov boravak na čelu karavana bio je kratkog veka: Fernandes ga je prošao u poslednjoj šikani u trećem krugu, a u sledećem krugu je pao još dalje. Izgubivši borbu od timskog kolege Becekija, Martin je u završnim krugovima branio poziciju od fabričkih Ducatija Banjaje i Marka Markesa. Na kraju je zadržao peto mesto, ali je izgubio od pobednika Fernandesa 4,5 sekunde.
Martin je pretpostavio da su izmene koje je njegova ekipa unela na RS-GP radi finog podešavanja motocikla prema njemu dovele do nedostatka prianjanja zadnjeg točka. „Iskreno, bio sam veoma srećan posle kvalifikacija što sam se vratio na pol-poziciju posle skoro dve godine. Bio sam tako srećan i spreman za trku“, rekao je. „Kada je trka počela, osećao sam se dobro u prvim krivinama. Uspeo sam da izbijem na prvo mesto, ali sam onda video da nemam stvarnog prianjanja i mučio sam se sve do cilja. Svakim krugom je bilo sve gore i gore, a pred kraj sam samo pokušavao da zadržim poziciju do cilja. Bilo je teško poslednja tri kruga zadržavati Ducati iza sebe, osećaj je bio veoma loš u poređenju sa ostatkom vikenda. Tako da pretpostavljam da se danas desilo nešto čudno. Mislim da je upravo to razlog mog nedostatka brzine u sprintu.“
Dodao je: „Ne znam tačno u čemu je stvar, ali pravog prianjanja nije bilo. Nisam imao kontakt sa zadnjim točkom, pa sam počeo da imam poteškoće, ali to je deo procesa upoznavanja sa Aprilijom. Menjamo podešavanja na motociklu, ponekad je to dobro, ponekad loše, i danas smo krenuli pogrešnim putem, tako da ćemo se sutra iskupiti.“
