Kvalifikacije na Hungaroringu donele su Red Bullu razočaranje. Pred početak vikenda šef tima Loran Mekis nadao se da će energetski zahtevna staza u okolini Budimpešte nešto bolje odgovarati RB22, međutim realnost je bila znatno složenija od očekivanja.
Ferštapen će nedeljnu trku početi sa četvrtog mesta na startnoj rešetki — dve pozicije više od svog kvalifikacionog rezultata zahvaljujući kaznama Luisa Hamiltona i Kimija Antonelija, — a njegov timski kolega Ajzek Hadžar nalaziće se red dalje, na osmoj poziciji. Kao da sve to nije dovoljno, Ferštapen se okrenuo u poslednjoj krivini, što je, po njegovom mišljenju, oslikalo suštinu cele sesije.
„Vikend je generalno težak, ali kada umesto degradacije guma degradira tvoj bolid — to je već veliki problem. Upravo to se sada dešava“, izjavio je Ferštapen.
Ferštapen je to nedvosmisleno stavio do znanja putem timskog radija odmah nakon incidenta. Posle okretanja rekao je timu: „Bolid je jednostavno potpuno slomljen aerodinamički, postaje sve gore i gore. Kakav cirkus. Časna reč, kakav cirkus, kakav užasan vikend“.
„Bolid je postao neupravljiv“
U razgovoru sa holandskim novinarima u padoku, Ferštapen je objasnio da je tim video ove aerodinamičke probleme u podacima — iako za sada nije mogao da ih konkretizuje, — i situacija je došla dotle da je bolid postao „neupravljiv“.
„Kod bolida je stalno raslo preupravljanje, i svi problemi su se samo pogoršavali. Ušao sam u poslednju krivinu, i bolid se ponovo okrenuo. U jednom trenutku upravljati njime postalo je prosto nemoguće“, rekao je on.
Nakon dva udesa izazvana rotirajućim zadnjim krilom, u Mađarskoj je sve pošlo naopako zbog aerodinamičkog kvara.
Pri tome što su dva prethodna Ferštapenova udesa bila izazvana rotirajućim zadnjim krilom, najviše obeshrabruje, po njegovim rečima, to što je problem svaki put nov: „Stalno se dešava nešto drugo. Teško mi je da to razumem, jer ni sam ne znam tačno u čemu je bio problem.
Ali očigledno je da ponovo nešto nije bilo u redu — već tokom kvalifikacija su mi javili da podaci izgledaju nenormalno i da vide pogoršanje aerodinamike.
A to, naravno, nije ono što ti treba u kvalifikacijama, kada se prednje krilo više nikako ne može popraviti. Nakon toga ceo bolid izlazi iz pravilnog balansa“.
Prema Ferštapenovim rečima, zbog toga je u Budimpešti tokom trkačkog vikenda bilo posebno teško dovesti bolid u dobar radni prozor.
„Pa, to je faktički nemoguće“, odgovorio je četvorostruki šampion sveta na pitanje Motorsport.com.
„Ovaj vikend je bio veoma težak, a kvalifikacije — potpuno beznadežne. Sa njima apsolutno ništa nije moglo da se uradi“.
Ferštapen kaže da se Red Bull svake nedelje suočava sa novim problemom — i ponekad ih ni sam tim ne razume u potpunosti.
Na pitanje da li ga ne dovodi do očajanja to što Red Bull, izgleda, svake nedelje prati novi problem, Holanđanin je dao, možda, najrečitiji odgovor tog dana i, po sopstvenom priznanju, već je prošao fazu očajanja.
„Ne, ne, očajanje? Za mene ta reč više ne postoji, — rekao je. — Ja sam već prošao tu fazu. Mi jednostavno puštamo situaciju i pokušavamo ponovo sutra“.
Ranije ove godine posle Velike nagrade Japana Ferštapen je izjavio da je ostavio iza sebe „sva razočaranja“. Sada se ovom spisku može dodati i „očajanje“.
