Luis Hemilton je ostvario svoju 106. pobedu u "Formuli 1", postajući prvi vozač Ferrarija koji je pobedio na tom automobilu. Ovaj trijumf bio je za 41-godišnjeg Britanca prvi u poslednje dve godine.
Ljuis Hemilton je ostvario svoju 106. pobedu u Grand Prixu, postajući prvi vozač Ferrarija u karijeri koji je pobedio u trci za taj tim. Ovaj trijumf je za 41-godišnjeg Britanca bio prvi u poslednje dve godine.
Pobeda Hemiltona i buđenje Ferrarija
Krajem sezone 2025 godine, Hemilton, koji je nastupao za novi tim, imao je ozbiljne sumnje u svoje snage, ali je nakon zimskog odmora pronašao harmoniju sa timom i inženjerima Ferrarija. U Barseloni su Italijani predstavili nova unapređenja i, iako njihov bolid i dalje zaostaje za konkurentima u čistoj brzini na jednom krugu, pokazuje odlično upravljanje gumama na zahtevnoj, vrućoj stazi.
Ova pobeda je dokazala da karijera Hemiltona neće završiti neuspešno, kako su mnogi strahovali kada je prešao iz Mercedesa u Ferrari. Takođe, to je signal da je Ferrari sposoban da se suprotstavi Mercedesu u borbi za šampionat sezone 2026.
Poraz Antonelija i problemi Mercedesa
Kimi Antoneliji suočio se sa ozbiljnim udarcem po svojim šansama u šampionatu zbog problema sa pogonskim agregatom, koji su ga naterali da se povuče sa staze. Ovaj događaj je doveo do pomaka od 21 poena u korist njegovog timskog kolege Džordža Rasela. Slična situacija sa oba vozača Mercedesa, od kojih je svaki izgubio bolid zbog kvara motora, samo je pogoršala probleme tima sa pouzdanošću u svetlu rasta konkurentnosti Ferrarija.
Rasel kao neočekivani beneficijar
Za Džordža Rasela trka je mogla da završi loše. Imajući problema sa balansom i brzinom na gumama tvrde mešavine, zaostajao je za Hemiltonom, koji je koristio agresivnu taktiku sa tri stajanja u boksovima i prednost od virtuelnog sigurnosnog automobila. Rasel je bio ranjiv na Antonelija, koji je pokazivao brze tempoe, ali scenario ponavljanja događaja iz Barselone 2016 godine nije se ostvario zbog kvara motora na bolidu Raselovog timskog kolege nakon preticanja. Na taj način, Rasel je postao matematički lider nakon ovog vikenda, uprkos svojim problemima sa tempom.
Alonso i njegova poslednja šansa u Barseloni
Fernando Alonso je izjavio da bi trka u Barseloni mogla biti njegova poslednja na ovom mestu, jer se Grand Prix Španije neće vratiti na kalendar Formule 1 do 2028 godine. Dok je Alonso i dalje povezan sa Alpinom, njegov prelazak u Aston Martin je bio neuspešan. Na trci je kvalifikovao 22., poslednji, iza Lensa Strola i vozača Kadilaka, i povukao se sa staze zbog problema sa baterijom, pridruživši se Strolu u ranom povlačenju.
Alpin protiv neuspeha Hülkenberga
Alpin je postigao najbolji rezultat u sredini klase zahvaljujući Pjeru Gasliju, koji je završio na sedmom mestu. Gasli je napomenuo da je tim „uradio sve ispravno“, uprkos problemima sa podešavanjima bolida A526 i novoj konstrukciji koju je probao u petak. Franko Kolopinto je izgubio mesto u bodovima zbog kazne od 10 sekundi zbog nepoštovanja žutih zastava.
S druge strane, Niko Hülkenberg iz Audija je bio žrtva neverovatne nesreće. Kamenac, koji je podigao Lijam Lonson, udario je u prekidač ERS na bolidu Nemca, što je dovelo do gašenja motora. Ovo je bio drugi veliki neuspeh za timove Mercedesa i Audija u trci, povezan sa kvarovima tehnike.
