Foster: žuta ne ruši trku, NASCAR je za zabavu
Mladi britanski vozač Luis Foster, koji nastupa za ekipu Rahal Letterman Lanigan Racing, izrazio je podršku odluci takmičarskog odbora u korist bezbednosti, ali je takođe istakao da takve mere mogu postati snažan katalizator za spektakl trka. Njegove misli su izrečene nakon incidenta koji se desio prošle nedelje na autodromu Indianapolis Motor Speedway. Tokom trke posvećene prvenstvu IndyCar, situacija na stazi se naglo pogoršala kada je automobil Aleksa Rosija pod brojem 20, koji pripada ekipi ECR Chevrolet, zaglavio na glavnoj pravoj. Automobil je stajao bez kretanja nekoliko krugova, pre nego što su trkački sudije donele odluku o uvođenju potpune zaustavljanja trke — punog kursa žutih zastava (FCY). Ova odluka je doneta tek nakon što je vozač napustio automobil na vrućem asfaltu, dok su se protivnici prolazili pored njega brzinom od oko 170 milja na sat.
«Bio je na glavnoj pravoj, gde je bilo dovoljno mesta, pa mogu da razumem zašto sudije prvobitno nisu pokazale žute zastave», — komentarisao je Foster u svom intervjuu. Vozač je priznao da se prvo nije iznenadio tom kašnjenjem, ali nakon razmišljanja o situaciji shvatio je: «Verovatno smo trebali pokazati žuti flag ranije». Međutim, sam Foster nije pokušao da pređe zaustavljeni automobil, jer je, videvši situaciju, njegova ekipa odmah ušla u bokse, shvatajući neizbežnost zaustavljanja. «Nikada nisam video gde tačno stoji njegov automobil, jer smo odmah otišli u bokse», — dodao je on.
Nova pravila bezbednosti
U odgovor na rezonans izazvan incidentom sa Rosijem, rukovodstvo serije IndyCar i odeljenje za sudije su u utorak ujutru zvanično ažurirali operativne procedure. Sada, pri donošenju odluke o uvođenju potpune zaustavljanja trke (Full Course Yellow), više se neće uzimati u obzir prozori za pit-stopove ili trenutni redosled kretanja automobila. Odluka o potpunoj zaustavljanju sada će se donositi isključivo na osnovu statusa vozača, položaja i stanja automobila, lokacije i spremnosti osoblja za bezbednost, dostupnosti evakuacije, kao i razlike brzina između oštećenog automobila i prilazećeg toka. Lokalni žuti zastave (Local Yellow) ostaju nepromenjene, ali naglasak je prebačen na prioritet života i zdravlja učesnika.
Luis Foster, vozač automobila 45 iz ekipe Rahal Letterman Lanigan Racing, naglasio je da bezbednost uvek mora biti na prvom mestu. Takođe je podsetio na tragičan incident prošle godine na stazi World Wide Technology, gde je njegov sopstveni iskaz pokazao ranjivost sistema. Tada je Foster usporio na glavnoj pravoj, ali je bio udaren sa zadnje strane od strane vozača koji je vodio trku — Džofa Njugardena. To je dovelo do toga da je automobil Njugardena ogromnom brzinom udario u zid između pit-lajna i staze, izvršivši užasan prevrtanje. «Suočili smo se sa istim problemom u Sent Luisu prošle godine, kada se Džozef udario u mene, kao lider, i prevrnuo. Žute zastave su pokazane sa ogromnim kašnjenjem», — priseća se Britanac.
Žute zastave kao element šoua
Pored bezbednosti, Foster je dotakao pitanje kako žute zastave mogu razbiti trku i učiniti je nepredvidivijom. Kao primer je naveo NASCAR, gde su takve pauze neizostavni deo spektakla, i ukazao na to kako su žute zastave promenile tok subotnje trke na putnom kursu IMS. «Žute zastave ne ubijaju trku», — rekao je Foster, šampion Indy NXT 2024. godine.
«NASCAR ih koristi za zabavu, i ne mislim da je to loša ideja. Žute zastave čine trku zanimljivijom za gledaoce. I zapravo je upravo taj žuti flag učinio trvu takvom kakva je bila prošlog vikenda. Bez tog žutog flaga, Aleks Palu bi jednostavno pobedio trku i otišao. Umesto toga, imali smo odličnu borbu između Davida Malukasa i Kristijana Lundgora, a Grejam Rahal je uspeo da se nađe na postolju. Dakle, za mene, ako osećamo da je žuti flag neophodan, jednostavno ga pokažite».
Britanac je takođe istakao da je upravo intervencija sudija učinila prošlu trku nezaboravnom. «To je bolje za bezbednost. To je bolje za trke. To mi takođe daje priliku da odmorim u automobilu, jer ovi automobili zahtevaju kolosalne fizičke napore. Dakle, smatram to odličnom idejom», — zaključio je on.
Važno je napomenuti da slične promene u pravilniku mogu uticati na taktiku svih vozača, terajući ih da budu pažljiviji na najmanje probleme sa automobilom, ne pokušavajući da ih sakriju do poslednjeg trenutka. U svetu automobilizma, gde brzine dostižu ekstremne vrednosti, čak i sekunda kašnjenja u reakciji može koštati života. Zato je odluka IndyCar da preispita pristup uvođenju zaustavljanja logičan korak na putu ka očuvanju zdravlja sportista i povećanju kvaliteta šoua za navijače.
