Glok se obrušio na tim Dorr: „Postoji automobil A i automobil B!“
Zašto Timo Glok ove godine ponovo ne može ništa da suprotstavi svom kolegi u timu Dorr, Benu Dorru? Bivši vozač Formule 1, koji je u nedelju na Nirburgringu odvezao borbenu trku, ali za razliku od sina vlasnika tima nije imao udeo u borbi za vodeće pozicije, odbacuje predrasudu da više nije onaj stari Timo Glok. „Pa, on nije nestao“, emotivno izjavljuje 44-godišnji vozač u intervjuu za ran.de.
Svestan je „da ljudi uvek misle: ’On više ne ume da vozi!’ Nisam toliko glup da ne znam da vozim!“, naglašava on. Razlozi? „Mogu samo da kažem ovo: ograničeni smo. Moj inženjer zna za to, moj inženjer za podatke zna za to, moj šef mehaničara zna za to — i tačka. Ne možemo više ništa da uradimo. Postoji automobil A i automobil B — i to je sve.“
Na taj način Glok otvoreno optužuje svoj tim da daje prednost automobilu njegovog kolege Bena Dorra — sina vlasnika tima Rajnera Dorra. „U trci je situacija ista kao i u kvalifikacijama — možda u trci malo manje izražena“, detaljno objašnjava Glok.
„Problemi u kvalifikacijama su toliko ozbiljni...“
„Problemi koje imamo na jednoj strani garaže u kvalifikacijama su toliko ozbiljni da su nam ruke vezane — i ja ne mogu ništa da uradim“, kaže Glok, koji se na Nirburgringu kvalifikovao kao 18. i 19, dok je njegov kolega bio peti i drugi, opisujući svoju trenutnu situaciju.
U čemu su problemi? „Prosto, vuča pri izlasku iz krivine“, odgovara Glok. „Iz nekog razloga danas u kvalifikacijama sam imao 60 procenata više intervencija sistema kontrole proklizavanja — izgubio sam pet desetinki u prvom sektoru. Prosto mnoštvo sitnica za koje ne znamo odakle dolaze i zašto se i dalje dešavaju.“
To je „frustrirajuće i bolno kada vidiš da je u trci onda sve manje-više normalno“.
Kakvu ulogu je odigrao novi softver Meklarena?
Uzrok preterano aktivne kontrole proklizavanja u kvalifikacijama verovatno je novi softver Meklarena, koji je, prema saopštenju za javnost tima Dorr u nedelju posle kvalifikacija, „vraćen na staru verziju“, pošto se Glok „žalio na nedostatak vuče“.
Vikend na Nirburgringu jasno pokazuje: Glokovi problemi su se vratili, nakon što je veteran nedavno govorio da ga u Ošerslebenu prvi put ove sezone tokom celog vikenda nisu kočile tehničke prepreke.
Pošto je vozač Dorr Meklarena u subotu na Nirburgringu pre vremena zaustavio automobil, u nedelju je iskoristio nekorišćen set guma da se sa 19. mesta probije jedanaest pozicija unapred — na osmo — i učestvovao je u spektakularnim duelima.
Jednostrano proklizavanje i dalje je problem
Uprkos svežim gumama, kaže da nije izlazio „iz krivina“ bolje u poređenju sa Niki Timom, „jer ponekad imamo jednostrano proklizavanje. To aktivira kontrolu proklizavanja — i to je stalan proces koji nas i dalje usporava“.
Jednostrano proklizavanje je proklizavanje jednog točka, od kojeg je Glok patio već prošle godine. Ako diferencijal ne blokira kako treba, automobil postaje neuravnotežen pri ulasku u krivinu, što izaziva prekomerno upravljanje. Pri ubrzanju na izlasku iz krivine unutrašnji točak proklizava — i interveniše kontrola proklizavanja. Pored nestabilnog upravljanja, to takođe izaziva povećano trošenje guma.
Ipak, Glok je uživao u vožnji zahvaljujući borbama. „Upravo zbog toga sam ovde — da pružam sjajne trke“, naglašava on. „Stalno sam pitao svoje inženjere: ’Jeste li videli to preticanje?’ Da bi imali čemu da se smeju, da bi moji mehaničari ponovo imali čemu da se smeju, jer zbog naših problema i oni sada prolaze kroz pakao.“
