Tim Ferrari dobio je dva tokena za modernizaciju kroz sistem dodatnih ažuriranja i mogućnosti Formule 1 (ADUO), kako bi doradio pogonsku jedinicu na bolidu SF-26. Nakon sklapanja dva ažurirana motora za Šarla Leklera i Luisa Hamiltona, tim sada mora da odluči da li će koristiti nove pogonske jedinice na predstojećoj Velikoj nagradi Italije.
Konačna odluka biće doneta krajem ove nedelje, kada se potvrde detalji koji će biti poslati u Moncu. Takva logika može delovati anahrono, ali to je samo odraz realnosti, dodatno usložnjene važećim pravilima.
Obavezna letnja pauza, na primer, nije išla naruku timu, jer je zatvaranje fabrike u Maranelu produžilo rokove za testiranje novog motora, koji je dobio oznaku 067/6. Pre nego što se uputi na trkački vikend, mora da prođe test izdržljivosti, koji zahteva da agregat bez problema odradi na stendu najmanje šest trka.
Prema izveštajima, u odeljenju motora Gestione Sportive postoji 21 stend opremljen savremenom opremom za testiranje, ali budžetska ograničenja i težnja ka izjednačavanju uslova nalažu korišćenje samo dva ili tri dinamometra, i to sa strogim vremenskim limitima koji produžavaju rokove.
A kada se pojavi problem sa pouzdanošću i zahteva se mala izmena, proces odobravanja mora da se zaustavi i krene ispočetka. To je mukotrpan posao, i čak i zrno peska može da poremeti mehanizam koji ionako ne bi trebalo da radi glatko.
Dakle, Ferrari čeka zeleno svetlo za ugradnju motora ADUO2 u bolide SF-26, na kojima će Hamilton i Lekler nastupiti u Monci. Bolidi će takođe dobiti posebnu prazničnu livriju u čast perioda Mihaela Šumahera u Maranelu.
Očekuje se da projekat predstavlja šestocilindrični motor sa povećanjem od otprilike 15 konjskih snaga i drugačijom krivom snage, što bi trebalo da smanji zaostatak za Mercedesom u delti po krugu, kao i da poboljša fazu punjenja hibridnog sistema.
Bolide Ferrarija mogu dobiti novi motor i livriju u Monci
Modifikacijama nisu podvrgnute samo Garrett turbine, već i komora za sagorevanje, kako bi se bolje iskoristilo novo gorivo koje je Shell odobrio za Moncu. Povećanje performansi postiže se kumulativnim efektom goriva sa većom kaloričnom vrednošću i usavršenog motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Pošteno je reći da Skuderija u Moncu ne ide sa ciljem pobede: karakteristike Hrama brzine na papiru ne odgovaraju SF-26. Ipak, postoji nada da će Hamilton i Lekler u kvalifikacijama moći da budu veoma blizu Mercedesa, koji će biti jasni favoriti.
Važno je napomenuti da će domaći heroj Kimi Antoneli takođe dobiti kaznu zbog zamene motora na svom domaćem trkačkom vikendu, zbog čega će startovati sa najmanje 20. pozicije.
Velika nagrada Italije biće ključni događaj za određivanje hijerarhije motora nakon korekcija koje je obezbedio sistem dodatnih razvoja i mogućnosti, na stazi gde je električno punjenje veoma otežano.
Prema poslednjoj proceni motora FIA, Red Bul ostaje referentna tačka kada je reč o motoru sa unutrašnjim sagorevanjem. Mercedes, Ferrari, Honda i Audi sada moraju da sustižu, i naknadno su im dodeljeni tokeni za modernizaciju za korišćenje u sezonama Formule 1 2026. i 2027. godine.
