Hadžar diskvalifikovan iz kvalifikacija za Majami
Isak Hadžar će startovati sa pit-lajna na Gran priju Majamija
Pilot ekipe Red Bull Racing Isak Hadžar suočiće se sa ozbiljnim problemima pred start trke Gran prija Majamija. Nakon tehničke inspekcije (skrininga) njegov bolid RB22 je proglašen neusaglašenim sa tehničkim propisima Formule-1. To znači da vozač neće moći da startuje sa pozicije koju je ostvario u kvalifikacijama i moraće da krene sa pit-lajna.
Uzrok diskvalifikacije bila je kritična detalj aerodinamičkog obloga. Komesari su otkrili da dimenzije poda automobila krše zahteve propisa iz 2026. godine. Konkretno, elementi poda izlazili su izvan dozvoljenog referentnog obima RV-FLOOR BOARD za 2 milimetra. Iako se brojka čini zanemarljivom za neprofesionalca, u svetu Formule-1 gde se borba vodi za stotinke sekunde, takvo odstupanje predstavlja teško kršenje.
«Nakon kvalifikacija sprovedena je provera legalnosti na automobilu pod brojem 06. Leva i desna strana poda izlazile su 2 mm izvan referentnog obima. S obzirom na to da to ne odgovara članu C3.5.5 Tehničkih propisa Formule-1, prenosim ovaj slučaj sudskoj komisiji na razmatranje»
— Džo Bauer, tehnički delegat Međunarodne automobilističke federacije (FIA)
Zbog ovog rešenja Hadžar gubi deveto mesto na startnoj rešetki nedeljnog trka. Moraće da startuje sa pit-lajna, što u uslovima Majamija, gde su preticanja otežana, može postati fatalni faktor za njegov rezultat. Ovaj događaj je bio neprijatno iznenađenje, jer je ekipa Red Bull u ovom vikendu pokazala značajan napredak u brzini, uvevši niz aerodinamičkih novina.
Kontekst borbe i nastupa
Neuspeh Hadžara kontrastira sa uspesima njegovog saigrača, četvorstrukog svetskog šampiona Maksa Ferstapena. Holanđanin je uspeo da se kvalifikuje na drugoj poziciji na startnoj rešetki, zauzevši drugo mesto u kvalifikacijama. Startovaće pored vozača koji je osvojio pol-poziciju, pilota ekipe Mercedes Andrea Kimi Antonelija. Tako Red Bull i Mercedes zauzimaju prednje pozicije, dok Hadžar, uprkos potencijalu bolida, neće moći da ih iskoristi.
Pre objavljivanja o diskvalifikaciji, sam Hadžar je priznao da je imao poteškoća sa adaptacijom na specifične uslove na stazi u Majamiju. Vozač je ukazao na nizak nivo prianjanja guma i visoku temperaturu staze, što je stvorilo razliku od 0,825 sekunde između njega i Ferstapena. U intervjuu nakon kvalifikacija francuski vozač je istakao da je automobil bio brz, ali izuzetno težak za upravljanje.
«Automobil je bio veoma težak za upravljanje, ali pritom brz. U trećoj sesiji kvalifikacija jednostavno nisam uspeo da sve sastavim u celinu, a osim toga, nemamo dovoljnu brzinu na pravcima. Ovo je veoma podmukla staza sa niskim prianjanjem i visokom temperaturom. Sve je ovde drugačije nego u prve tri trke sezone. Ovo nije staza sa dobrim prianjanjem i glatkim tokom. Sve je potpuno drugačije, i Maks se odlično adaptira na takve uslove. U krivinama, mogu reći, napravio sam veliki napredak u odnosu na juče. Jednostavno nisam uspeo tako čisto da prođem krivine kao što je to on uradio, a osim toga gubim brzinu na svakom pravom delu»
— Isak Hadžar, pilot Red Bull Racing
Izmenjen raspored i pregled vikenda
Pored tehničkih problema sa Hadžarovim bolidom, organizatori trke bili su primorani da unesu izmene u raspored. Zbog opasnosti od grmljavine i grmljavinskih oluja koje mogu poremetiti održavanje trke, start nedeljnog trka je prebačen. Ranije je planirano da se trka počne u 16:00 po lokalnom vremenu, sada će trka startovati u 13:00. Ovo rešenje je doneto kako bi se izbegle zastoje i obezbedila bezbednost vozača i gledalaca u slučaju pogoršanja vremenskih uslova.
Tokom subotnjih događaja, koji su se održali u Majamiju, moglo se posmatrati rad svih ekipa. Snimci sa staze prikazuju intenzivan rad mehaničara u boksovima, kao i pažnju navijača prema zvezdama poput Landa Norisa (McLaren), Šarla Leklera (Ferrari) i Fernanda Alonsa (Aston Martin). Iako Hadžar neće moći da se bori za bodove sa prvog reda, njegova ekipa će pratiti razvoj događaja, nadajući se uspešnom startu trke za druge vozače i mogućnosti da osvoje bodove u timskom bodovanju.
Situacija sa Hadžarom naglašava koliko je strog kontrola u savremenoj Formule-1. Čak i minimalno odstupanje u konstrukciji, koje može biti izazvano sitnom greškom pri sastavljanju ili promenom geometrije zbog temperaturnog režima, može koštati vozača celog vikenda. Suci FIA će razmatrati ovaj slučaj detaljno, ali trenutna situacija ostavlja malo šanse za preispitivanje rešenja u korist vozača.
Za fanove Formule-1 na Balkanu ovo će biti važna vest, jer pokazuje da čak i vrhunske ekipe, poput Red Bulla, nisu zaštićene od slučajnosti. Sada su svi pogledi upereni u nedeljnu trku, gde će Antoneli braniti svoju pol-poziciju, a Ferstapen pokušati da nametne borbu, dok će Hadžar imati dug put do cilja, krećući sa pit-lajna.
