Piloti Red Bulla suočavaju se sa ozbiljnim problemima na startovima u sezoni Formule 1. Verstapen i Hacijar često gube pozicije. Istovremeno, Mercedes je pronašao rešenja za slične poteškoće, pokazujući napredak.
Piloti tima Red Bull imaju ozbiljne probleme sa startovima od samog početka sezone Formule 1. Uprkos pojedinačnim uspešnim startovima, Maks Verstapen i Isak Hadžar i dalje pate od nestabilnih startova, često gubeći nekoliko pozicija na startu.
Drugi timovi koji su se ranije suočili sa sličnim poteškoćama uspeli su da pronađu rešenja. Mercedes je, na primer, ostvario značajan napredak: Kimi Antoneli bio je jedan od najslabijih startera u prvim trkama šampionata, redovno gubeći pozicije, ali je tokom poslednja tri vikenda Italijan pokazivao stabilno čiste startove.
U Red Bullu situacija ostaje ozbiljna: procedura starta je previše komplikovana za pouzdano izvršavanje.
Problemi na Gran priju Španije
Problem se ponovo pojavio u Barseloni, gde je Hadžar napravio nesrećan start. Nakon što je kvalifikovao na šesto mesto i izašao na startnu rešetku odmah iza svog saigrača, Francuz je nakon lošeg starta pao na 14. poziciju, izgubivši 8 mesta već do prvog kruga.
Uprkos tome što je vratio poziciju i završio na šestom mestu, Hadžar je nazvao svoj start u Barseloni „košmarom” i pozvao tim da što pre reši problem, ukazujući na to da su rivali svojim pilotima pružili mnogo upravljiviji sistem.
„Samo moramo da radimo na startovima, jer se tako ne može nastaviti. Svake trke dešava se isto. Danas je bio košmar, ali sam se borio tokom celog vikenda. To je zaista nešto na čemu treba raditi, jer su svi napredovali, a ja sam napravio korak unazad. Procedura je previše komplikovana. Prozor je previše uzak”.
Hadžar je detaljnije govorio o problemu tokom konferencije za medije, sugerišući da je preciznost koju zahteva trenutni sistem Red Bulla nerealna.
„Ne znam, čoveče... Celi vikend je bio takav za mene. Od šest probnih startova koje smo imali tokom celog vikenda, ovaj je bio najgori. I morao je da se desi na startnoj rešetki. Dvaput sam se ugasio, što nikada nisam uradio tokom cele sezone. Dakle, da, moramo da ispravimo ove probleme, jer je procedura previše komplikovana. Ja nisam računar, nisam mašina, ne mogu da budem precizan na 0,0001%. To ne funkcioniše”.
Komentari rukovodstva tima
Direktor tima Red Bull Lorank Mekje izjavio je da su problemi sa startovima povezani sa složenosti pronalaženja optimalnog radnog prozora za novi motor, što zapravo potvrđuje Hadžarovu procenu da je prozor previše uzak za stabilno izvršavanje procedure.
Međutim, on nije naveo kada će tačno biti pronađeno rešenje.
„Znate, nismo imali dobar start. Imali smo slabe startove ove sezone. Znate, to je deo prve godine rada kao proizvođač motora. Saznali smo da ima mnogo stvari koje moramo da poboljšamo i razradimo između šasije i motora. Definitivno smo rekli da imamo veoma dobar motor. Ali to je motor sa veoma uskim radnim prozorom. I ima mnogo oblasti gde sebi malo komplikujete život. Dakle, to je deo procesa učenja u prvoj godini”.
