Hajs: „Ne krivite sebe" nakon nesreće Birmana u Suzuki
Šef tima Haas Ajao Komacse obratio se Oliveru Birmanu sa molbom da ne krivi sebe preterano nakon strašnog incidenta na Velikoj nagradi Japana. Britanski vozač, koji je upao u nesreću, bio je prisiljen da se povuče sa trke, ali njegov saigrač u timu je učinio sve moguće da podrži mladog vozača u ovom teškom trenutku. Komacse je naglasio da Birman ne treba «sebi da se zameri» moralno, jer je njegov doprinos uspehu tima neprocenjiv.
Detaši tragedije na stazi
Situacija se razvijala brzo i dramatično. Nakon kvalifikacija koje su pokazale skromno 18. mesto, Birman je izašao na stazu sa taktičkom prednošću, uradivši pit-stop ranije od većine protivnika. Prilazeći krivini Spoon, približavao se francusko-španskom vozaču Franku Kolapentinu iz Alpine, koji je zauzimao 17. mesto. Razlika u brzini između njih iznosila je 45 km/h, što je za vozača Haas bilo potpuna neočekivana situacija, lišavajući ga mogućnosti da pravilno proceni događaj i donese ispravnu odluku.
Na brzini od 308 km/h Britanac je izgubio kontrolu nad automobilom i udario u ogradu sa kolosalnim ubrzanjem od 50G. Usprkos strašnoj snazi udara, Oliver je uspeo samostalno da napusti automobil, iako je hromao. Medicinsko ispitivanje je pokazalo povredu desnog kolena, što, srećom, ne predstavlja opasnost za njegovu dalju karijeru i omogućava mu povratak treninzima u skorije vreme.
Odmah nakon nesreće, Birman je bio ispunjen samokritikom i izvinjenjima zbog onoga što se desilo. Međutim, Komacse je požurio da podseti mladog vozača na njegove izuzetne rezultate. Baš zahvaljujući naporima Birmana, tim Haas je uspeo da se popne na četvrto mesto u bodovanju konstruktora. Ukupno je 16 poena osvojio vozač u trkama u Australiji i Kini, gde je ostvario neverovatnu petu poziciju na stazi u Šangaju, što je bila senzacija za ceo tim.
Reči trenera i podrška kolektiva
«On je veoma, veoma razočaran u sebe», — komentarisao je situaciju Ajao Komacse. — «I u tom smislu, to je njegova snaga: ne traži izgovore, brutalno se zameri sebi. Rekao sam mu: «Razumeš, odigrao si nekoliko sjajnih trka, osvojili smo 17 poena za dva vikenda». Saigrač Birmana, Esteban Okon, takođe je otvorio svoj skor na Suzuki, dodavši još jedan poen. «Dakle, njegova nesreća nas je koštala poena danas, ali, kako se kaže, zajedno pobeđujemo i gubimo».
«Rekao sam mu: «Uradio si mnogo dobrih stvari. Da, danas nije uspelo, ali kriviti sebe je besmisleno, moramo se podići i nastaviti dalje». Na to je odgovorio: «Da, ali nema izgovora, to je ogromna razlika u brzini».
Japanski stručnjak je istakao da je strogoća prema sebi dobra, ali da ponekad preterana samokritika može biti štetna. «On je preoštar prema sebi, što možda nije uvek dobro. Ali siguran sam da će se oporaviti, i mi ćemo se oporaviti zajedno. To radimo zajedno. To je najvažnije», — zaključio je Komacse, naglašavajući značaj timskog jedinstva u teškim trenucima.
Analiza uzroka incidenta
Komacse nije samo pokušavao da održi pozitivan stav Birmana, već je insistirao i na tome da se na njega ne prebacuje cela odgovornost za incident, uzimajući u obzir ublažavajuće okolnosti. «Naravno, on se krivi, govoreći: «Morao sam da uradim bolje, nema izgovora». Ali, pogledajte ovo: razlika u brzini približavanja od 50 km/h je kolosalna», — ukazao je šef tima, objašnjavajući fiziku sudara.
Na pitanje da li je nesreća posledica greške vozača ili novih pravila Formule-1, Komacse je odgovorio suzdržano: «Reč «greška» je previše jaka, iskreno govoreći. Može se reći «mala greška u proceni», ali brzina približavanja plaši. Kada gledam GPS podatke sa prethodnog kruga, odluka da se to uradi je bila apsolutno razumljiva i ispravna, ali obim događaja je jednostavno ogroman».
«Ovo je samo treća trka u ovom regulativnom sistemu, stoga on nikada nije bio suočen sa ovakvim. Zato čak ni ne nazivam to «greškom», — dodao je Komacse, naglašavajući da vozač jednostavno nema iskustva vožnje u ovakvim ekstremnim uslovima približavanja u okviru trenutnih tehničkih pravila, što čini situaciju jedinstvenom i nepredvidivom za svakog vozača.
