Hamilton o ulozi u stvaranju Ferrarijevog bolida za 2026.
Luis Hamilton je podelio detalje o svom uticaju na izradu trkaćeg bolida Ferarija iz 2026. godine, koji će biti njegova prva puna sezona kao vozača tima iz Maranela. 41-godišnji Britanac se pridružio legendarnom italijanskom timu 2025. godine, prekinuvši 12-godišnju saradnju sa Mercedes-AMG Petronasom, tokom koje je osvojio šest od svojih sedam titula svetskog šampiona. Prelazak u novi tim pokazao se kao težak izazov: prošle godine je Hamilton imao značajnih poteškoća sa prilagođavanjem novoj kulturi i specifičnostima rada, što mu nije omogućilo da odmah bori za pobede. Međutim, u sezoni 2026. vratio se u formi sa novom snagom, ostvarivši svoju prvu pobedu na podijumu u dresu «Ferarija» na Gran priju Kine.
Uoči Gran prija Japana, Britanac je dao opsešno intervju izdanju F1, gde je detaljno ispričao o svojoj ulozi u razvoju automobila koji će voziti u novoj sezoni. Kada su ga pitali o pozitivnom startu sezone, Hamilton je odgovorio: «To je zaista tako. Godina je počela veoma dobro, a energija unutar tima, način na koji svi delujemo zajedno, bio je zaista, zaista pozitivan. Uživam u vožnji nove mašine, i to je automobil u čijem razvoju sam igrao važnu ulogu još prošle godine, radeći u simulatoru. Prijatno je videti da su mnoge stvari koje sam tražio našle odraz u dizajnu bolida, i sada ih mogu osetiti na stazi i dobiti pozitivne emocije od toga».
«To je zaista tako. Godina je počela veoma dobro, a energija unutar tima, način na koji svi delujemo zajedno, bio je zaista, zaista pozitivan. Uživam u vožnji nove mašine, i to je automobil u čijem razvoju sam igrao važnu ulogu još prošle godine, radeći u simulatoru. Prijatno je videti da su mnoge stvari koje sam tražio našle odraz u dizajnu bolida, i sada ih mogu osetiti na stazi i dobiti pozitivne emocije od toga».
Luis Hamilton, vozač Ferarija. Foto: Endi Hon / LAT Images preko Geti Images.
Kulturni šok i rad na greškama
Hamilton je takođe dotakao temu prilagođavanja pod vođstvom Feda Vasjura. Istakao je da je prelazak u novi tim kolosalno iskušenje koje često podcenjuju gledaoci. «To je ogromna razlika, ogroman izazov. Mislim da ljudi, kada gledaju trke, ne razumeju koliko je veliki taj korak kada pređeš u novi tim», — naglasio je.
Britanac je objasnio da je dovoljno samo sedeti u kokpitu, ali pravi izazov leži u savladavanju novih alata, radu u drugoj kulturi i prihvatanju novog stila rada koji se zatim mora integrisati u svoje navike. Prošle godine je tim radio na poslednjoj generaciji automobila, i nije imao mogućnost da sprovodi duboke izmene tokom sezone. «Dakle, kao da smo ostali zaglavljeni sa onim što smo imali, što se na kraju pokazalo nedovoljnim za borbu za pobede, ali smo iz te godine izvučeli mnogo lekcija kao tim. Sada primenjujemo to znanje u ovoj sezoni, i sve je počelo da se slaže mnogo bolje», — zaključio je vozač. Njegov doprinos simulacionom modelovanju bio je ključni faktor koji je omogućio inženjerima da kreiraju konkurentan bolid koji je konačno opravdao očekivanja fanova i samog vozača.
Sezona 2026. godine označava novu eru u Formuli 1, vezanu za uvođenje novih tehničkih propisa i ekoloških standarda. Za Hamiltona, koji je većinu karijere proveo u Mercedesu, rad na novom bolidu u simulatoru bio je jedinstveno iskustvo koje mu je omogućilo da direktno utiče na inženjerska rešenja. Ova saradnja sa timom iz Maranela, pod vođstvom Feda Vasjura, pokazuje kako iskustvo veterana može da se transformiše u konkretne rezultate na stazi. Uspešan start na Gran priju Kine bio je prvi dokaz da su napori uloženi prošle godine doneli plodove, i da se tim kreće u pravom smeru ka borbi za pobede u predstojećoj sezoni.
