Hemlin zahteva od NASCAR i FOX izveštaj o incidentima
Pre snimanja svog nedeljne podkasta Actions Detrimental Deni Hemlin pažljivo pregleda snimke sa trka kako bi pronašao aktuelne priče za raspravu. Ovaj put njegova pažnja privukla je situacija sa propuštenim incidentima tokom nedavnih trka na stazi Votkins Glen, što je izazvalo opravdano negodovanje kod navijača automobilskog sporta. Hemlin, poznat po svojoj direktnosti i dubokom razumevanju trkačkog procesa, odlučio je da se ne ograniči samo na raspravu o očiglednim momentima, već je podigao pitanje sistemskih kvarova u radu kontrolnih službi NASCAR.
Reč je o seriji ozbiljnih nesreća i incidenata koje televizija i organizatori jednostavno nisu primetili u direktnom prenosu. Među ostalim, Hemlin je istakao epizodu kada je Kodi Ver ušao u oštar sudar svega devet krugova do cilja. Kao rezultat, automobil vozača je bio potpuno uništen, a značajna šteta je nanesena i ogradu na krivinama broj 6 i broj 7. Većina stručnjaka iz industrije slaže se da su takva oštećenja trebalo odmah da izazovu žuti zastav radi obezbeđivanja bezbednosti učesnika i gledalaca. Međutim, to se nije desilo, što je izazvalo oštru kritiku sa strane vozača.
Kritika sistema kontrole i televizijske kompanije
„Mislim da su tačno propustili nekoliko razbijenih automobila, to je činjenica", — izjavio je Hemlin u emisiji svog podkasta.
„Ali NASCAR mora da postane bolji u ovom pogledu. Video sam njihov dispečerski centar u studiju produkcije. Nema nikakvih opravdanja... Imaju kamere usmerene u svaku tačku ove trkačke staze. Da ne vidite kako je Kodi Ver uništen u poslednjoj krivini... prokleto, ljudi. Morali su to da kažu. Ne samo „pogledaćemo, uvek težimo poboljšanju"", — dodao je, naglašavajući potrebu za trenutnom reakcijom.
Vozač ekipe Joe Gibbs Racing izrazio je duboko čuđenje time što sistem nije uspeo da zabeleži trenutak kada je Kodi Ver bio potpuno uništen u poslednjoj krivini. Problem se pogoršava time što je NASCAR smanjio broj zvaničnih lica, zamenivši ih mrežom kamera na većini trka. Međutim, to je stvorilo određene „slepe zone", zbog kojih kritične nesreće nisu zabeležene ni partnerom na televiziji ni kontrolnim centrima na stazi. Ovo postaje prava tendencija u savremenom automobilskom sportu, gde tehnologija nije uvek sposobna da zameni ljudsko oko i intuiciju.
„Preuzmite odgovornost za ovaj incident", — odlučno je zahtevao Hemlin. „To je bilo neprihvatljivo." Po njegovim rečima, odgovornost leži i na NASCAR i na televizijskom kanalu FOX, koji je prenosio trku. „To je njihova zajednička krivica, to je njihova zajednička krivica", — naglasio je. „Negde tamo, u studiju produkcije FOX, postoji režiser koji gleda sve kamere. Tamo mora da bude neko ko će to primetiti».
Problem ljudskih resursa i nadzora
Hemlin je takođe ukazao na smanjenje broja putnih komesara u poređenju sa prethodnim godinama i povezao to sa rastom broja nerešenih incidenata. „NASCAR ima monitore i kamere usmerene gotovo na svaki ugao, treba da budu na svaki ugao", — objasnio je vozač. „Video sam to na ovalnim stazama: imaju kamere na svaki ugao i ispod svakog ugla. Jednostavno više nemaju one radnike na stazi koje su imali ranije, jer su smanjili broj zaposlenih. Smanjili, smanjili, smanjili, smanjili. I evo tih 16 monitora, moglo ih je biti 24 ili 36. To je mnogo. To je veoma mnogo monitora koji gledaju na stazu sa različitih uglova kako bi videli ono što se ne prikazuje na televiziji».
Hemlin je insistirao da jedna osoba fizički nije sposobna da kontroliše tako obimne informacije. „Negde moraju da budu nekoliko ljudi, to ne može biti jedna osoba. Izvinite, ali nemoguće je gledati na 24 monitora istovremeno. Moraju biti nekoliko ljudi koji prate dramatične događaje koji mogu postati opasni. Oni moraju to da prijave. Zatim to mora biti preneseno sledećem zaposlenom, a zatim sledećem. Ali ne može se samo reći: „O, nismo ovo videli". Ne, tako ne sme da bude».
Ove reči Denija Hemlina odražavaju rastuće zabrinutost u trkačkom svetu u vezi sa balansom između automatizacije i potrebe za ljudskom kontrolom. Smanjenje troškova svakako je deo strategije NASCAR, ali, kako pokazuje primer sa Votkins Glen, uštede na osoblju mogu dovesti do ozbiljnih propusta koji utiču na bezbednost i poštenje takmičenja. Navijači i stručnjaci očekuju da će rukovodstvo serije preispitati svoje pristupe organizaciji trka kako bi se izbegle slične situacije u budućnosti.
