IMSA ostaje pri stabilnom kalendaru za 2027, ali razmatra nove lokacije
Predsednik serije IMSA WeatherTech SportsCar Championship John Doonan izjavio je da organizacija nastavlja da istražuje mogućnost održavanja etapa na novim stazama, uprkos tome što raspored sezone 2027. godine ostaje uglavnom nepromenjen u poređenju sa trenutnim.
Kada je u četvrtak objavljen kalendar naredne sezone, reč je bila samo o nekoliko manjih korekcija. Glavna od njih — pomeranje legendarne trke Rolex 24 At Daytona za nedelju dana kasnije: sada će se održati krajem januara. Pored toga, organizatori su najavili održavanje pet zvaničnih test-sesija — po jednu pre svakog od etapa na izdržljivost. Ova mera ima za cilj da pomogne timovima da se bolje pripreme za najduže i najzahtevnije trke sezone.
Stabilnost kao strateški izbor
Doonan nije krio: u osnovi novog rasporeda leži princip kontinuiteta. Proverene staze i poznati datumi — to nije znak inertnosti, već svestan pristup koji već donosi merljive rezultate u vidu rekordne posećenosti.
„Mi razumemo da u našem kalendaru ima puno stalnosti — iste staze, otprilike isti datumi. Godine 2027. Road America će ponovo ugostiti šestočasovnu trku. Pri tom, nastavljamo da istražujemo — i Emily Nash, viši menadžer za marketing staza i promociju, može to da potvrdi — najrazličitija mesta na koja bismo mogli da odemo kao regulatorno telo. Upravo ta stabilnost, uveren sam, postala je pokretačka snaga rekordne posećenosti koju Rick Humphrey beleži na Petit Le Mans u Road Atlanti, koju Matt Muha i njegov tim primećuju ovde, u Sebringu, i koju ističu svi promoteri serije. Nastavljamo da tražimo mesta na koja bismo mogli da odemo kako bismo održavali interes za seriju na visokom nivou".
— John Doonan, predsednik IMSA
Konkretno ovaploćenje ovog principa jesu izmene u rasporedu Michelin Pilot Challenge — prateće serije IMSA. Godine 2027. ona će se vratiti na stazu Lime Rock Park u saveznoj državi Konektikut — po prvi put od 2023. godine. Ova mala, ali simbolična izmena jasno pokazuje spremnost organizatora da uvode precizne promene, ne narušavajući opštu logiku kalendara.
„Prelazak na Lime Rock je osveženje u kalendaru za 2027. godinu. Ali znajte: nastavljamo da istražujemo mesta na koja naši partneri žele da idu i gde žele da organizuju aktivacije, kao i tržišta koja, po našem mišljenju, mogu da prirede pravo šou. Istovremeno, upravo je stabilnost, po mom mišljenju, jedan od glavnih faktora koji objašnjava trenutnu visoku posećenost naših etapa".
— John Doonan
Proširenje kalendara: zašto je to izuzetno teško
Tokom konferencije za novinare, dopisnik Motorsport.com direktno je upitao Doonana: da li IMSA razmatra mogućnost povećanja trenutnog formata od 11 trka u budućnosti? Odgovor predsednika serije bio je krajnje iskren i veoma slikovit.
„Sa stanovišta jednostavnog povećanja broja trka u sezoni — to bi bilo izuzetno teško. Tamo, u padoku, stoji 226 transportera. Spreman sam da se kladim: ako prođem pored svakog i pokrenem temu dodavanja još jednog trkačkog vikenda, živ odatle ne bih izašao. Jer svaki novi vikend neizbežno znači rast budžeta. Dakle, ako nešto dodajemo, moraćemo nešto da izbacimo. Ne možete tek tako da opteretite timove, proizvođače i sve ostale koji formiraju budžet za sezonu. Ako dodamo jednu trku — verovatno ćemo morati da izbacimo drugu. Biću iskren".
— John Doonan, predsednik IMSA
Reči čelnika serije odražavaju stvarnost modernog profesionalnog automobilizma: logistika velikih trkačkih šampionata zahteva kolosalne resurse, i svaka promena u rasporedu neizbežno povlači finansijske i organizacione posledice za sve učesnike — od malih privatnih timova do vodećih svetskih proizvođača automobila. Trenutni format IMSA, čini se, ostaće nepromenjen — upravo onaj koji je već dokazao svoju vrednost rekordnim pokazateljima posećenosti etapa ove sezone.
