Kajl Buš o sukobu sa Nimečekom u Teksasu: „Nisam ja počeo

Na finalnom restartu na stazi Texas Motor Speedway, Kajl Bus je nadeo da završi svoj obećavajući dan na visokoj noći. Ceo vozač je proveo većinu trke u prvih deset, a na restartu je izašao kao jedanaesti, sa dve sveže gume na desnoj strani bolida. Situacija na stazi bila je napeta, i svaki pilot je pokušavao da zauzme što povoljniju poziciju pred finiš.

Međutim, u haotičnom ponovnom startu nije uspeo da napravi nikakav skok napred. Džon Hanter Nemček ga je pretekao dok je peloton prelazio ciljnu liniju tri kruga pre kraja. Nakon jednog kruga, Bus se ponovo našao ispod Nemčeka, prolazeći kroz krivine jedan i dva, pokušavajući da pronađe priliku za pretek na izlazu iz sektora.

Kajl je skoro uspeo da pretekne vozača tima Legacy Motor Club, koji je bio na 12. mestu, na izlazu iz krivine, ali su se dve mašine sudarile. Chevrolet Busa pod brojem 8 udario je u spoljni zid, što je dovelo do ozbiljnih oštećenja vozila. Nemček je u tom trenutku uspeo da ga pređe na ulazu u treću krivinu, iskoristivši trenutak zbunjenosti.

Međutim, zatim je Bus, očigledno, naglo skrenuo udesno, udarivši u Nemčeka i odgurnuvši ga u spoljni zid. Bus je završio na 20. mestu, a Nemček je ušao u pit-lajnu da završi trku na 21. poziciji. Incident je izazvao burnu reakciju u medijskom centru i među navijačima koji su pratili razvoj događaja.

Oba vozača su reagovala na sudar na društvenim mrežama, predstavljajući potpuno različite verzije onoga što se desilo, što je samo pojačalo sporove oko incidenta.

«To nije bilo apsolutno jasno», — napisao je Nemček. «Odličan dan, vozio sam i samo su me razbili. Kakav je on idiot».

U odgovor, Bus je objavio snimak podataka telemetrije (SMT), koji, čini se, pokazuje da je Nemček blago skrenuo ka centru staze, narušavajući trase.

«Nisam ja započeo ovaj sudar», — izjavio je Bus uz video. — «Vozač mašine pod brojem 42, očigledno, ne zna gde se nalazi desna strana njegovog vozila i gde se njegova mašina nalazi u odnosu na spoljni zid. Desno od njega bilo je dva stope slobodnog prostora, a ja sam procenjivao položaj svojih levih guma po oznakama. Uvek znaj ko se takmiči pored tebe».

Jedno se može reći sa sigurnošću na osnovu snimka iz kabine mašine pod brojem 42: Nemček nije bio tako blizu zida kao mašine koje su bile ispred njega, i definitivno je smanjio gas kada se desio sudar. Šta se dalje desilo, pa, to je očigledno bilo osvetljenje sa strane Busa.

Takođe, nakon trke moglo se videti kako zvanični predstavnik NASCAR fotografira desno prednje krilo Busovog bolida, što ukazuje na moguću istragu incidenta od strane organizatora.

Analiza incidenta i posledice

Detalji dobijeni iz telemetrije mogu promeniti javno mnjenje, ali emotivna reakcija Nemčeka govori da se on osećao kao žrtva nesportskog ponašanja. Bus, kao jedan od najiskusnijih i najagresivnijih vozača u istoriji NASCAR, često opravdava svoja dela «zakonima staze», smatrajući da je odbrana svoje pozicije deo trke.

Sudari na restartima su uvek lutrija, ali u ovom slučaju delovanja Busa izgledala su namerna. Važno je napomenuti da je NASCAR već pokazao interesovanje za incident, fotografirajući oštećenja. To može biti povod za istragu, iako se u takvim situacijama pravila često tumače fleksibilno, i sankcije ne prate uvek odmah.

Turnirska borba se nastavlja

Uprkos ovom incidentu, opšta slika prvenstva NASCAR Cup Series ostaje napeta. Nakon trke u Teksasu, bodovi su se preuredili, i borba za vođstvo u prvenstvu se zaoštrava sa svakom etapom. Vozači, poput Čejs Eliota, koji je pobedio u ovoj trci, nastavljaju da pokazuju visok nivo majstorstva, dok incidenti poput ovog podsećaju na to koliko je krhka prednost u trkama.

Buduće trke će pokazati da li će Bus moći da zadrži svoju poziciju u tabeli ili će niz sudara dovesti do njegovog isključenja. Nemček će se verovatno fokusirati na ispravljanje grešaka i pronalaženje nove strategije za naredne etape.

• Čejs Eliot — pobednik trke u Teksasu

• Džoi Logano — izgubio automobil u incidentu na pit-lajnu

• Kori Hajm — jedan od perspektivnih početnika u seriji

Pazite na razvoj događaja na stazi, jer svaki sudar može uticati na konačnu raspodelu snaga u prvenstvu. NASCAR nastavlja da radi na poboljšanju bezbednosti, ali ljudski faktor ostaje ključni element u ovim visokobrzinskim takmičenjima.