Incident se dogodio u poslednjih 30 minuta jedinog 90-minutnog treninga vikenda. Kirkwood je krenuo u preticanje unutrašnjom putanjom u odnosu na Rasmussena pri izlasku iz drugog skretanja, ali su se automobili dodirnuli na ulasku u treće skretanje. Kontakt je poslao #27 Andretti Global Honda Kirkvuda u okretanje — nazad u Rasmussena, i oba bolida su izbačena u spoljni zid. #21 ECR Chevrolet Rasmussena se blago odvojio od asfalta: njegov prednji desni točak ušao je na levi bočni ponton Kirkvudovog automobila i zakačio zadnji deo aeroskrin zaštite.
27-godišnji Floridjanin Kirkwood prilazi vikendu kao drugi u šampionatu, zaostajući za liderom Alexom Palouom 91 poen tri trke pre kraja sezone. Nakon pobede prošlog vikenda u Vašingtonu, Kirkwood je u trenutku incidenta zauzimao peto mesto u ukupnom poretku sesije.
„Neću ga blatiti“
„To nije bilo zamišljeno kao agresija“, rekao je Kirkwood. „Da, samo sam povećavao tempo u trkačkom režimu. Sam's Club Honda je bila veoma brza. Jednostavno ne znam. On je počeo da skreće veoma rano, i ne znam da li mu njegov spoter nije rekao da sam i dalje tu, unutra, ili je očekivao da ću rano otići dole, ili šta? Ali on je jednostavno počeo skretanje prerano. To je frustrirajuće. Ovako ne želiš da završiš praksu.
Iskreno, želim da ovo dublje razumem, zaista da shvatim, ali sa moje tačke gledišta, on je jednostavno rano skrenuo i nije očekivao da idem uobičajenom putanjom. Jednostavno je pokušao da skrene i očekivao je da sam već otišao, ili nešto slično. Tako da su okolnosti nesrećne.“
Kada ga je Fox Sports pitao da li su vozači razmenili reči na putu do medicinskog centra IndyCar-a, Kirkwood je odbio da ulazi u detalje: „Neću ga tako blatiti.“
26-godišnji Rasmussen je vozio kao sedmi kada se desila nesreća. Ova staza za njega čuva posebna sećanja: upravo je ovde prošle godine ostvario svoju jedinu dosadašnju pobedu u IndyCar-u na milskoj ovalnoj konfiguraciji.
„Činilo mi se da on jednostavno nikada nije skrenuo“, rekao je Rasmussen. „Bio sam spolja i nisam osećao da sam skrenuo rano, ali mislim da je njegov zadnji točak verovatno zakačio moj. Trenutno gledam to. Da, ne znam. Ne mislim da sam mogao biti više nego što sam bio. Ne znam, treba pogledati još malo. To je pomalo čudno, jer mi se činilo da on jednostavno nikada nije počeo da skreće. Ali to je veoma, veoma frustrirajuće, jer mislim da smo imali veoma brz trkački automobil, i ovo očigledno nije način na koji smo želeli da završimo našu (sesiju).“
Udarac je prouzrokovao značajnu štetu na Rasmussenovom automobilu, zbog čega je tim Ed Carpenter Racing bio primoran da izbaci rezervni bolid pred kraj sesije.
Kada je mahana šahovska zastava, Josef Newgarden iz Team Penske-a predvodio je sesiju sa najboljom brzinom od 159.430 milja/h. Uprkos završetku sesije u zidu, raniji tempo Kirkvuda omogućio mu je da ostane osmi u konačnom protokolu, dok je Rasmussen pao na 13. mesto.
