Lebler se oporavio nakon najtežeg vikenda

Šarls Lekler planira pažljivo da prouči telemetriju i podatke svog saigrača u timu Ferarija Luisa Hamiltona, dobijene tokom Velike nagrade Kanade. Monažanin traži odgovore na pitanja koja su se pojavila tokom ovog etape, koji je sam nazvao „najtežim vikendom“ u svojoj karijeri u Formuli 1. Ova strategija analize postala je ključna za razumevanje uzroka lošeg nastupa u Montrealu.

Uprkos tome što je 28-godišnji vozač završio kao četvrti, osvojivši važne bodove, nedeljom je stalno zaostajao za vođom tempa. Lekler je trku završio sa zaostatkom većim od 30 sekundi za Hamiltonom, koji je zauzeo drugo mesto. Ovaj rezultat bio je moguć isključivo zbog odustanka Džordža Rasela sa vodećih pozicija i grešaka tima Menlren, koji nije uspeo efikasno da iskoristi oba svoja bolida. Lekler je, s druge strane, tokom celog vikenda imao ozbiljnih problema sa podešavanjem vozila i nije mogao da pronađe optimalan balans.

U kvalifikacijama za sprint trku monažanin je ustupio Hamiltonu, ali u najkraćoj trci je uspeo da pretekne Britanca, završivši peti naspram šestog mesta Lujsa. U glavnim kvalifikacijama Velike nagrade situacija se ponovila: Hamilton je startovao sa pete pozicije, pretekavši osmog Leklera za deseti deo sekunde. Ovo je omogućilo sedmostrukom svetskom šampionu da postigne svoj najbolji rezultat u trci od prelaska u Ferari 2025. godine, ističući razliku u formi vozača na ovom delu sezone.

„Bio je to užasan, užasan vikend, — priznao je Lekler, koji je debitovao u Formuli 1 2018. godine. — Već sam rekao nakon kvalifikacija u subotu da je ovo verovatno najteži etap u mojoj karijeri. Sada, kada je trka završena, mogu sa sigurnošću reći: ovo je zaista najteži vikend u mojoj istoriji nastupa u F1“.

„Nikada mi nije uspelo da podesim gume u pravi prozor. Naravno, stvar nije u vozilu, Luis je obavio neverovatan posao i čestitam mu. Sa svoje strane, ja sam se samo borio, nisam imao osećaj bolida. Jedini plus ovog vikenda je to što imam Lujsa u istom vozilu, pa mogu da pogledam šta je on radio i pokušam da pronađem odgovor zašto sam tako jako patio. Poslednjih 15–20 minuta trke nisu bile pokazateljne, jer sam samo želeo da odvezem vozilo do cilja, ali do tog trenutka bio sam previše spor. To nije dovoljno“.

Još uvek nije sasvim jasno zašto je Hamilton postigao bolji rezultat od Leklera, što je retkost za njihovu zajedničku rad u istom timu. Poznato je samo da je 41-godišnji Britanac promenio svoj pristup pripremi u Kanadi: odustao je od korišćenja simulatora Ferarija. Hamilton je smatrao da simulator loše korelira sa stvarnim uslovima na stazama u ovoj sezoni. Sličan pristup primenio je i na drugom etapu u Kini, gde je ostvario svoju jedinu pobedu na postolju 2026. godine, što potvrđuje efikasnost ove metode za njega.

Iako je odustajanje od simulatora moglo doprineti poboljšanju rezultata Hamiltona, to ne objašnjava probleme Leklera. Monažanin je sam nazvao stazu Žila Vilneva jednom od svojih „tamnih pruga“ u karijeri, priznajući istorijske teškoće sa ovom specifičnom stazom. To dodaje još jedan sloj složenosti analizi njegovih nastupa.

„Montreal je staza gde sam istorijski bio posebno slab, — primetio je Lekler, čija jedina pobeda na postolju u Kanadi datira iz 2019. godine. — Kao i Melburn, ovo je mesto gde jako patim zbog stila vožnje. Ritam zavoja loše se slaže sa mojim pristupom. Ako tome dodamo probleme sa kočnicama koji su nastali u petak i činjenicu da nisam pronašao pravi ritam, onda je u subotu sve svodilo na gume. Ali gume su bile iste za sve. Nisam bio u znatno lošijem položaju od Lujsa, ali nisam imao osećaj bolida i nisam mogao da uđem u ritam. Danas se situacija nije promenila“.

Rezultat trke ostavio je Leklera na trećem mestu u prvenstvu vozača, svega tri boda ispred četvrtoplasiranog Hamiltona. U klasaciji konstruktora, tim Ferari zauzima drugu poziciju, zaostajući za liderom Mercedesom 72 boda. Ova situacija naglašava potrebu za hitnim promenama u radu tima kako bi se stigla konkurencija u preostalom delu sezone.

Rezultati Velike nagrade Kanade

Trka u Montrealu bila je ozbiljno iskušenje za italijanski tim, otkrivši ključne probleme sa adaptacijom bolida na specifične staze. Hamiltonov odlazak od simulatora postao je važan korak koji bi možda mogao postati deo nove strategije pripreme Ferarija na narednim etapama sezone. Lekler će morati da analizira podatke saigrača kako bi ispravio greške i vratio konkurentnost na stazama sličnog karaktera, gde ritam i balans vozila igraju presudnu ulogu.