Šarl Lekler će na Gran priju Španije primeniti tehničko rešenje Luisa Hemiltona kako bi rešio probleme sa kočnicama nakon nesreće u Monaku.
Šarl Lekler je doneo odluku da koristi tehničko rešenje, slično onom koje koristi Luis Hemilton, na predstojećoj Velikoj nagradi Španije u Barseloni, kako bi rešio probleme nakon nezgode u Monaku.
Nezgoda u Monaku i problemi sa kočnicama
Prošle nedelje vozač Ferrarija je izašao sa staze na domaćoj trci sa 14 krugova do cilja, udarivši u barijeru na poslednjoj krivini, dok je bio na trećem mestu. Nakon trke, 28-godišnji vozač je bio veoma nezadovoljan, izgubivši šansu za plasman na podijum, i kasnije je saopštio da je uzrok nezgode bila tehnička neispravnost bolida SF-26.
«Čak ni ne nameravam da preuzmem krivicu na sebe. Od četiri kočnice, tri nisu radile. U Formuli 1 to nikada nije dobro. Leva prednja kočnica je radila dobro, desna prednja — polovinom, a obe zadnje kočnice nisu radile uopšte. I kada kažem „uopšte“, mislim da prema podacima telemetrije nije bilo nikakvog usporavanja. Bilo je to kao da kaliperi uopšte nisu postojali u automobilu».
Lekler je kasnije opisao situaciju kao „košmar“, međutim Ferrari je već pronašao rešenje: korišćenje iste konfiguracije kočnica kao i njegov saigrač Hemilton.
Zamena kočionih diskova pred Veliku nagradu Španije
Sedmostruki svetski šampion koristi kočione diskove i pločice od kompanije Carbon Industrie, dok je Lekler imao problema sa konfiguracijom Brembo već neko vreme. Zbog toga će Lekler na treningu FP1 pred Veliku nagradu Barselone testirati instalaciju Carbon Industrie, nakon čega će doneti odluku da li će je nastaviti da koristi u narednim sesijama.
Izbor se svodi na preferencije vozača, a ne na objektivnu superiornost jednog sistema nad drugim: postoje vozači koji nikada ne bi odbacili diskove Brembo, dok drugi veruju Carbon Industrie.
Pozicije u šampionatu
Ova odluka biće važna za Leklera, koji pokušava da izađe iz krize forme: nije se popeo na podijum od Velike nagrade Japana u martu. Zbog toga je pao na četvrto mesto u ukupnom poretku, zaostajući za Hemiltonom, koji je u obnovljenoj 2026 godini zauzeo drugo mesto dva puta zaredom.
