Louis Deletraz: „Lakše je raditi zajedno" u drugoj godini programa WTR Cadillac
Louis Delétraz beleži značajan napredak u drugoj godini saradnje s Cadillacom i timom Wayne Taylor Racing. Prema rečima švicarskog vozača, program ubrzano napreduje — a najbliži ispit sledi već ovog vikenda.
Tim Wayne Taylor Racing prešao je s automobila Acura na Cadillac, prijavivši program sa dva automobila pred start sezone 2025. godine. Kao što se često dešava pri promeni proizvođača, rezultati su u početku bili neujednačeni: davale su o sebi znati karakteristične „dečije bolesti" novog projekta. Ipak, ekipaži dva Cadillac V Series.R zajedno su osvojili četiri podijuma, među kojima — tri druga mesta.
„Prošle godine — promena proizvođača, prelaz s Acure na Cadillac, mnogo novih ljudi, mnogo novih stvari koje je trebalo naučiti i novi automobil za sve. To je oduzelo vreme. Mi smo praktično zaostajali za svim ostalim timovima koji su već poznavali te automobile. U tako konkurentnom pelotonu, nadoknaditi propušteno je izuzetno teško."
— Louis Delétraz, vozač Cadillac / Wayne Taylor Racing
Daytona: obećavajući start nove sezone
Prvi znaci napretka pokazali su se odmah: 28-godišnji Delétraz iz Ženeve, Švajcarska, kvalifikovao se kao drugi na Cadillac V-Series.R #40 pred start legendarne trke Rolex 24 At Daytona — jednog od najprestižnijih takmičenja izdržljivosti u Severnoj Americi. Međutim, njemu, stalnom suvozaču Jordanu Tayloru i specijalistu za trke izdržljivosti Coltonu Herti nije pošlo za rukom da visoku startnu poziciju pretvore u dostojan rezultat: ekipaž je završio tek na šestom mestu.
Istovremeno, neuspeh je zadesio i drugi automobil tima: Cadillac #10 u sastavu Rickyja Taylora, Filipea Albuquerquea i Willa Stevensa bio je primoran da odustane od trke zbog tehničke neispravnosti, kada su do cilja ostajala svega dva sata. Razočaravajući kraj za ekipaž koji se borio gotovo tokom čitave dvadesetčetvoročasovne trke.
Sebring i put ka vrhu pelotona GTP
Najbliži ispit zajedničkog projekta Cadillac i WTR su „Dvanaest sati Sebringa", jedna od najtežih staza u svetskom automobilizmu. Poznat po neravnom asfaltu, nemilosrdnim ivičnjacima i tehničkim sektorima, Sebring se tradicionalno smatra indikatorom pravog potencijala tima za čitavu sezonu. Upravo ovde se često ispostavi koliko je automobil pouzdan i koliko tim funkcioniše usklađeno.
Uprkos mešovitim rezultatima iz Daytone, Delétraz je optimistički raspoložen. Prema njegovim rečima, druga godina bliske saradnje s inženjerima Cadillaca dala je timu suštinski drugačiji nivo razumevanja — i to se oseća bukvalno od prvih sesija. U borbi s glavnim rivalima — pre svega s moćnim programom Porsche Penske Motorsport — u klasi GTP šampionata IMSA, Delétraz je uveren: zaustavljati se na postignutom u takvom okruženju jednostavno nije moguće.
„Već sada, od ove godine, u Daytoni — s ljudima je daleko lakše raditi. Razumeš na čemu treba da se fokusiraš, odakle da crpiš sekunde. Već od Daytone smo postali konkurentniji. Nažalost, na #40 su se noću javili problemi, do kraja trke smo izgubili tempo i nismo mogli da se borimo za pobedu. Ali veoma sam siguran: ova godina mora biti mnogo bolja."
— Louis Delétraz
„Kada razgovaraš s inženjerima, s ljudima u Cadillacu, osećaš lakoću — i performanse dolaze odmah. Sad treba da nastavimo da radimo na tim oblastima. Svi proizvođači napreduju — ni mi ne možemo da počivamo na lovorikama. Pritiskaćemo granice u svemu. Učimo kako da radimo s ovim novim paketom. Sve dorade koje je Cadillac uveo — za nas su pozitivne, donose stabilnost. I na ovakvoj stazi kao što je Sebring, s njegovim čuvenim grbinama, to bi trebalo da nam ide u prilog."
— Louis Delétraz
